文章來源：中(zhong)國長江航運（集團）總公司 發布時間：2013-12-24
12月18日，中國長江第一艘LNG—柴油雙燃料船舶長迅3輪滿載貨物，駛離重慶長航物流瓦廠灣基地碼頭開啟處女航。這次首航標志著中國長航集團和富地石油集團共同推進的“長江綠色物流創新工程”項目正式從試驗階段進入試點和推廣階段，開啟了長江航運節能、減排新篇章。
中國長航集團和富地石油集團于2010年2月簽署《清潔能源合作戰略框架協議》，共同開發和推進“長江綠色物流創新工程”項目。在相關單位大力支持下，長航鳳凰所屬“長迅3號”輪于2010年8月至2011年4月成功完成了“柴油—天然氣”動力系統試驗性改造和實船性能測試；2011年4月，長江航運科研所形成了《實船柴油機改造燃用雙燃料經濟性論證研究報告》；2011年9月，該項目通過了中國船級社重慶分社的檢驗；2012年10月，中國海事局正式頒發了《LNG燃料動力試點船舶核準通知書》。2012年12月，長江LNG—柴油雙燃料船舶正式投入商業營運。
據對(dui)長(chang)迅3輪使(shi)用(yong)(yong)“雙燃(ran)料”的綜(zong)合性評(ping)估(gu)，天然氣(qi)替(ti)代柴(chai)油率可達70%左右，按(an)照摻混比例(li)60%-70%使(shi)用(yong)(yong)氣(qi)體燃(ran)料時，比使(shi)用(yong)(yong)0#油節約成(cheng)本(ben)20-25%，比使(shi)用(yong)(yong)30#油節約成(cheng)本(ben)15%。同時，與使(shi)用(yong)(yong)柴(chai)油比，可以100%減排硫氧化物(wu)、減少(shao)85%-90%氮氧化物(wu)和15%-20%二氧化碳的排放(fang)。LNG的使(shi)用(yong)(yong)，不僅能降低企業成(cheng)本(ben)，更(geng)能減少(shao)對(dui)周邊環(huan)境的污染，真(zhen)正實現節能降耗、環(huan)保低碳。