文(wen)章來源：國(guo)家電網公司 發布時(shi)間：2013-08-23
每(mei)輛車換電不到(dao)8分鐘(zhong)，運(yun)用物(wu)聯網實現車輛智能(neng)調度
8月22日上午，江蘇省首座電動公交車充換電站——南京藥科大學充換電站及首條純電動公交線路正式投運。這標志國家電網江蘇省電力公司服務2014年南京青奧會電動汽車智能充換電網絡建設取得決定性成果。
南京藥科大學充換電站占地4587平方米，設有1個電動公交車全自動換電工位和4個整車充電工位，采用國家電網公司標準電池箱，每天最多可滿足72輛次電動公交車充換電需求。南京市江寧區19路公交線路是江蘇首條純電動公交線路，單程行駛里程為16千米，全線運營純電動公交車20輛。每臺運營公交車最大續駛里程約150千米，按規劃行駛線路單程16千米計算，一次換電可行駛4個來回。
南京市是江蘇省新能源汽車的應用試點城市之一，將為2014年南京青奧會提供低碳、綠色的能源服務。為此，國家電網江蘇公司根據服務青奧會、建設配套充換電站的工作方案和需求，將該充換電站建在19路公交車首末站內，緊鄰南京地鐵1號南延線底站。該充換電站以青奧會大學城場館區客流為營運依托，實現了電動公交線路與地鐵軌道交通的無縫對接。
該充換電站采用全自動多箱同時快換電池設備，每輛車換電時間不超過8分鐘；運用物聯網充換電智能調度運行系統，通過智能車載終端，實現調度系統對運行車輛數據的實時傳輸，以及時提醒電量不足的車輛，并推薦最近的換電站；采用與國際先進動力電池體系接軌的錳系鋰離子動力電池，與常規磷酸鐵鋰電池相比，單次續航里程提高30%以上，使電動公交車的啟動、加速、爬坡性能明顯增強。
據悉，近兩年來，國家(jia)電(dian)(dian)網江蘇公司已(yi)先后(hou)在(zai)南(nan)京市區建成投(tou)運邁皋橋、夫(fu)子(zi)廟(miao)(miao)兩座(zuo)充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)，建成投(tou)運235臺(tai)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)交流(liu)充(chong)電(dian)(dian)樁。加(jia)上本次投(tou)運的南(nan)京藥科大學充(chong)換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)，南(nan)京地區智能充(chong)換(huan)電(dian)(dian)服(fu)務網絡(luo)初步形成。到(dao)2014年，江蘇公司還(huan)計(ji)劃在(zai)青奧會(hui)主場館和青奧村(cun)附近配套建設青奧、濱南(nan)、高廟(miao)(miao)、能源站(zhan)等4座(zuo)商業化運營的充(chong)換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)，設計(ji)服(fu)務能力約300輛(liang)電(dian)(dian)動(dong)商用車(che)，為青奧會(hui)使用的電(dian)(dian)動(dong)公交、電(dian)(dian)動(dong)大巴提(ti)供可靠便(bian)捷的充(chong)換(huan)電(dian)(dian)服(fu)務。