文章來源：中國(guo)南(nan)車集團公司 發布(bu)時間：2013-05-24
5月21日，長沙地鐵2號線信號系統招標結果公示：中國南車株洲所成功中標，標志著中國南車在單條線路首次實現車輛、牽引與信號的系統集成。此前，中國南車已經成功中標長沙地鐵2號線地鐵車輛，以及網絡控制、牽引系統訂單。
城軌信號系統是保障地鐵車輛安全運營的關鍵技術及產品之一，與牽引系統項目一樣，獨立于整車進行招標，技術壁壘高，準入門檻高，長期以來一直被少數幾家國際大公司所壟斷，這使得國內地鐵運營商的采購和運營維護工作長期受壟斷因素影響而難度加大。
為了給整車集成爭取更多的主動權，完善城軌產業技術鏈及產品線，形成具有中國自主知識產權的城軌關鍵技術價值鏈，中國南車株洲所將信號系統、制動系統作為其多元化戰略的重點突破項目。自2009年開始，株洲所開始與英國Invensys集團合作并逐步開展信號系統的研發、生產和市場推廣工作。歷盡艱辛，終于在長沙地鐵2號線實現了市場突破。
至此(ci)，中國南(nan)車(che)株洲所城(cheng)軌市(shi)(shi)場產品線已經由最初的(de)(de)(de)(de)單(dan)一(yi)的(de)(de)(de)(de)牽引傳動系(xi)(xi)(xi)(xi)統拓展到覆蓋屏蔽門(men)、信號(hao)系(xi)(xi)(xi)(xi)統、供電系(xi)(xi)(xi)(xi)統并涉足制(zhi)動、能(neng)量回饋(kui)系(xi)(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)全系(xi)(xi)(xi)(xi)列完(wan)整(zheng)產品線，中國南(nan)車(che)株洲所也成為國內城(cheng)軌市(shi)(shi)場技(ji)術能(neng)力最強(qiang)、產品型譜最完(wan)備的(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)(xi)統集(ji)成商(shang)。