文章來源：中國(guo)長江(jiang)三峽(xia)集團(tuan)公司 發(fa)布時間(jian)：2012-12-26
12月25日10時許，載有700多輛嶄新汽車的“長航集運0321”號等5艘貨船，拉響汽笛，從長江上游方向緩緩駛進三峽南線船閘一閘室。隨后，長江三峽通航管理局局長計玉健在三峽集控室宣布，通航8年后，三峽船閘年貨運量首破億噸大關。
中國長江三峽集團董事長曹廣晶說，三峽船閘年貨運量突破1億噸，標志著長江航運事業邁向一個新高度，既是三峽工程航運效益的具體體現，也是三峽工程帶動地方經濟發展的直接印證。
據了解，三峽船閘被譽為長江黃金水道“咽喉要道”，是沿江經濟的“大動脈”。數據顯示，三峽船閘自2003年6月通航以來，年貨運量一路攀升，從2004年的3431萬噸，到2011年的1億噸，年均增長約17%。
據長江三峽通航管理局介紹，近年來，伴隨著長江水運和沿江經濟的快速發展，三峽船舶大型化、標準化、專業化程度逐年提高，通航效益不斷攀升。三峽船閘通航8年多來，長航系統各單位通過深入挖潛，不斷提升服務水平，共安全運行7.4萬閘次，通過船舶50.5萬艘次，通過旅客966萬人次，通過貨物4.6億噸，有力促進了國家西部大開發戰略的實施、東西部之間經濟合作，以及長江航運對外貿易交流水平的提高。
曹廣晶表示，今后，將(jiang)通(tong)過優化(hua)(hua)并大力推(tui)廣大型化(hua)(hua)、標準化(hua)(hua)船型，加強船閘運行管理、優化(hua)(hua)調(diao)度等綜合措施，進一步縮短進出閘和移泊時間，縮短過閘間隔時間；同時，通(tong)過進一步提高船舶載重(zhong)利用(yong)率，不斷提升船閘通(tong)過能力，使(shi)三峽工程(cheng)航運效益充分發揮。