文章(zhang)來源(yuan)：中(zhong)國長江三(san)峽集團公司 發布時間：2012-12-26
12月25日10時許，載有700多輛嶄新汽車的“長航集運0321”號等5艘貨船，拉響汽笛，從長江上游方向緩緩駛進三峽南線船閘一閘室。隨后，長江三峽通航管理局局長計玉健在三峽集控室宣布，通航8年后，三峽船閘年貨運量首破億噸大關。
中國長江三峽集團董事長曹廣晶說，三峽船閘年貨運量突破1億噸，標志著長江航運事業邁向一個新高度，既是三峽工程航運效益的具體體現，也是三峽工程帶動地方經濟發展的直接印證。
據了解，三峽船閘被譽為長江黃金水道“咽喉要道”，是沿江經濟的“大動脈”。數據顯示，三峽船閘自2003年6月通航以來，年貨運量一路攀升，從2004年的3431萬噸，到2011年的1億噸，年均增長約17%。
據長江三峽通航管理局介紹，近年來，伴隨著長江水運和沿江經濟的快速發展，三峽船舶大型化、標準化、專業化程度逐年提高，通航效益不斷攀升。三峽船閘通航8年多來，長航系統各單位通過深入挖潛，不斷提升服務水平，共安全運行7.4萬閘次，通過船舶50.5萬艘次，通過旅客966萬人次，通過貨物4.6億噸，有力促進了國家西部大開發戰略的實施、東西部之間經濟合作，以及長江航運對外貿易交流水平的提高。
曹廣(guang)晶表示，今后，將通過優(you)化(hua)并大力推廣(guang)大型化(hua)、標準(zhun)化(hua)船(chuan)型，加強船(chuan)閘運(yun)(yun)行管理、優(you)化(hua)調度(du)等(deng)綜合措(cuo)施，進一(yi)步縮(suo)短進出閘和移(yi)泊時(shi)間(jian)，縮(suo)短過閘間(jian)隔時(shi)間(jian)；同時(shi)，通過進一(yi)步提高船(chuan)舶(bo)載(zai)重(zhong)利(li)用(yong)率(lv)，不斷提升(sheng)船(chuan)閘通過能力，使三(san)峽工程航(hang)運(yun)(yun)效益充分(fen)發揮(hui)。