文章來源：中(zhong)國(guo)北方機車車輛(liang)工業集團公司 發布時間：2012-11-14
11月11日，由中國北方機車車輛工業集團公司（簡稱中國北車）四方所公司承擔研制的跨座式單軌車（單軌地鐵車輛）國產牽引及輔助系統，在重慶成功通過中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會組織的專家組評審，大大推動城市軌道交通裝備核心技術的國產化進程。此后，四方所公司的單軌地鐵牽引及輔助系統可開始批量生產。
單軌地鐵具有噪音小、建造成本低、可在山地間實現較大曲線穿梭運行等特點，單軌地鐵車輛是中國北車的獨創，已在重慶形成了一道靚麗的風景線。在地鐵運營公司的招標中，地鐵車輛和牽引系統分別招標；目前單軌地鐵車輛的研制技術為中國北車所獨有，而多年來，單軌地鐵牽引及輔助系統一直為國外企業所壟斷。
由中(zhong)國(guo)交通運(yun)(yun)輸協會城市軌道交通專業委員會副主(zhu)任周(zhou)翊民擔任組(zu)長(chang)的(de)專家(jia)組(zu)認為，四方所公(gong)司研制(zhi)的(de)牽引(yin)系(xi)統(tong)在國(guo)內(nei)單(dan)軌車(che)上首次采(cai)用(yong)(yong)矢量控(kong)制(zhi)技術、以及模塊化(hua)結構(gou)設計，并在完成地面型式(shi)試驗后(hou)，在重慶二號線單(dan)軌列(lie)車(che)上進行了AW0和AW3的(de)運(yun)(yun)行試驗，目前穩(wen)定運(yun)(yun)行，狀況良好(hao)。各階段(duan)試驗和運(yun)(yun)行考驗結果表明，四方所公(gong)司研制(zhi)的(de)牽引(yin)傳(chuan)動系(xi)統(tong)功(gong)能(neng)齊全(quan)，性(xing)能(neng)指標(biao)與原車(che)型一致(zhi)，能(neng)夠滿(man)足跨座式(shi)單(dan)軌列(lie)車(che)的(de)運(yun)(yun)用(yong)(yong)要求。最后(hou)，專家(jia)組(zu)同(tong)意該牽引(yin)系(xi)統(tong)通過載客運(yun)(yun)營考核評(ping)審。