文章來源：中國北方(fang)機(ji)車車輛工業集(ji)團公司 發布(bu)時間：2012-11-14
11月11日，由中國北方機車車輛工業集團公司（簡稱中國北車）四方所公司承擔研制的跨座式單軌車（單軌地鐵車輛）國產牽引及輔助系統，在重慶成功通過中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會組織的專家組評審，大大推動城市軌道交通裝備核心技術的國產化進程。此后，四方所公司的單軌地鐵牽引及輔助系統可開始批量生產。
單軌地鐵具有噪音小、建造成本低、可在山地間實現較大曲線穿梭運行等特點，單軌地鐵車輛是中國北車的獨創，已在重慶形成了一道靚麗的風景線。在地鐵運營公司的招標中，地鐵車輛和牽引系統分別招標；目前單軌地鐵車輛的研制技術為中國北車所獨有，而多年來，單軌地鐵牽引及輔助系統一直為國外企業所壟斷。
由中國(guo)交通(tong)運(yun)輸協會城市軌道交通(tong)專業委員會副主任周翊民(min)擔任組長的(de)專家(jia)組認為(wei)，四方所(suo)公司(si)研制(zhi)的(de)牽(qian)引系統在(zai)國(guo)內單軌車上首次(ci)采用矢量控(kong)制(zhi)技術、以及模塊化結(jie)(jie)構(gou)設計(ji)，并在(zai)完成地面(mian)型式(shi)試(shi)驗后(hou)，在(zai)重(zhong)慶二號線(xian)單軌列車上進行(xing)了AW0和(he)AW3的(de)運(yun)行(xing)試(shi)驗，目前(qian)穩定運(yun)行(xing)，狀(zhuang)況良好。各階段試(shi)驗和(he)運(yun)行(xing)考驗結(jie)(jie)果(guo)表明，四方所(suo)公司(si)研制(zhi)的(de)牽(qian)引傳動系統功(gong)能齊全(quan)，性(xing)能指(zhi)標與原車型一致(zhi)，能夠滿足跨座(zuo)式(shi)單軌列車的(de)運(yun)用要求。最后(hou)，專家(jia)組同意(yi)該牽(qian)引系統通(tong)過載客運(yun)營(ying)考核(he)評審。