文章(zhang)來源：中國(guo)鐵(tie)路工程總公司 發布時間：2012-08-23
近日(ri)(ri)，中鐵港航(hang)局中標(biao)山東紅帆直(zhi)線(xian)驅動(dong)列車(che)試驗線(xian)工(gong)程施(shi)工(gong)總承(cheng)包合(he)同，合(he)同額約(yue)5億(yi)元。該項目正線(xian)全長約(yue)2.806公里，采(cai)用DC1500V接觸軌供電(dian)。全線(xian)設(she)控制用房、牽(qian)引變電(dian)所，與園區觀景平(ping)臺(tai)結合(he)統(tong)一(yi)設(she)計，其中試驗線(xian)高(gao)架橋長 1373米(mi)(mi)，橋高(gao) 2.0米(mi)(mi)～7.0米(mi)(mi)，橋梁上(shang)部結構(gou)(gou)采(cai)用預(yu)應力箱梁，下部結構(gou)(gou)采(cai)用矩(ju)型托盤(pan)式橋墩、摩擦樁基礎。據了解(jie)，直(zhi)線(xian)驅動(dong)列車(che)作為一(yi)種全新現代交(jiao)(jiao)通技(ji)術，是(shi)未來(lai)城市軌道交(jiao)(jiao)通發展的(de)(de)趨勢，特別是(shi)其獨有(you)的(de)(de)節(jie)能、節(jie)材、節(jie)地(di)，工(gong)期短(duan)、投資少的(de)(de)優勢，是(shi)現代城市解(jie)決交(jiao)(jiao)通問題的(de)(de)首(shou)選，目前在(zai)美國(guo)、日(ri)(ri)本(ben)(ben)、加(jia)拿大等國(guo)已經有(you)了較好的(de)(de)發展，并得到(dao)了越(yue)來(lai)越(yue)廣泛(fan)的(de)(de)重(zhong)視。在(zai)國(guo)內，北京(jing)機(ji)場線(xian)、廣州4號(hao)(hao)、5號(hao)(hao)線(xian)也分別從日(ri)(ri)本(ben)(ben)和加(jia)拿大引進了該技(ji)術，并投入運行。