文(wen)章來源(yuan)：中國(guo)鐵(tie)路工(gong)程總公(gong)司 發布時間(jian)：2012-08-23
近日，中鐵港航局中標山(shan)東(dong)紅帆直線(xian)(xian)驅動列車試驗線(xian)(xian)工程施工總承(cheng)包(bao)合(he)同，合(he)同額約5億元。該項目正線(xian)(xian)全長約2.806公里，采(cai)(cai)用(yong)DC1500V接觸軌(gui)供電(dian)。全線(xian)(xian)設控制用(yong)房(fang)、牽引變(bian)電(dian)所，與(yu)園區觀景平(ping)臺結合(he)統一(yi)(yi)設計，其中試驗線(xian)(xian)高架(jia)橋(qiao)長 1373米，橋(qiao)高 2.0米～7.0米，橋(qiao)梁上(shang)部結構采(cai)(cai)用(yong)預應力箱梁，下部結構采(cai)(cai)用(yong)矩(ju)型托盤式橋(qiao)墩、摩擦樁基礎。據了(le)解，直線(xian)(xian)驅動列車作為一(yi)(yi)種全新現(xian)(xian)代交通(tong)技(ji)術(shu)，是(shi)未來城市(shi)軌(gui)道交通(tong)發(fa)展(zhan)的趨勢(shi)(shi)，特(te)別(bie)是(shi)其獨(du)有的節(jie)能、節(jie)材(cai)、節(jie)地，工期短、投資少的優(you)勢(shi)(shi)，是(shi)現(xian)(xian)代城市(shi)解決交通(tong)問題的首(shou)選(xuan)，目前在(zai)美國、日本、加(jia)拿(na)大等國已經有了(le)較好的發(fa)展(zhan)，并得到了(le)越來越廣泛的重視。在(zai)國內，北(bei)京機場線(xian)(xian)、廣州4號、5號線(xian)(xian)也分別(bie)從日本和加(jia)拿(na)大引進了(le)該技(ji)術(shu)，并投入(ru)運行。