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　　近日，中國(guo)北(bei)(bei)車(che)(che)(che)(che)長客股(gu)份(fen)公司與北(bei)(bei)京鐵路(lu)局簽訂了總價38.7億元(yuan)人民幣(bi)的CRH5型(xing)“和(he)諧(xie)號”動車(che)(che)(che)(che)組車(che)(che)(che)(che)輛采購合同，至此中國(guo)北(bei)(bei)車(che)(che)(che)(che)已(yi)獲140列（8輛編組）CRH5型(xing)動車(che)(che)(che)(che)組訂單。該車(che)(che)(che)(che)是我(wo)國(guo)國(guo)產化動車(che)(che)(che)(che)組的典(dian)范(fan)，或將(jiang)成為未來我(wo)國(guo)高速車(che)(che)(che)(che)市場的主力車(che)(che)(che)(che)型(xing)。

　　CRH5型動車組(zu)是長客股(gu)份公司在2007年我國鐵路(lu)第六次大提(ti)速之際推出的(de)產(chan)品(pin)，具有技術先進、安全可靠、乘坐舒適(shi)度高(gao)、便于維護、環保節能等優點(dian)，最高(gao)運行時(shi)速為250公里。經過幾年在線運營(ying)的(de)考驗(yan)，CRH5型動車組(zu)的(de)各(ge)項技術已非常成熟，運營(ying)情況最為穩定，得到鐵道(dao)部和用戶(hu)的(de)一致好評。

　　技術先進 超安全保護

　　CRH5型動(dong)車組(zu)嚴格執(zhi)行UIC、EN、IEC、ISO、NF（鐵路(lu)國際(ji)(ji)(ji)聯(lian)盟標準(zhun)、歐洲標準(zhun)、國際(ji)(ji)(ji)電工(gong)標準(zhun)、國際(ji)(ji)(ji)防火(huo)標準(zhun)）等(deng)一系列(lie)國際(ji)(ji)(ji)通用(yong)標準(zhun)，標準(zhun)等(deng)級(ji)高，通用(yong)性好。

　　CRH5型動車組具有(you)超安(an)全保(bao)護特性，車輛(liang)(liang)采(cai)用(yong)國際TCN標(biao)準(zhun)的(de)(de)列(lie)車網絡控制(zhi)系(xi)統(tong)，實現了(le)列(lie)車的(de)(de)智(zhi)能(neng)化自動控制(zhi)和(he)狀態(tai)監測(ce)，保(bao)證(zheng)列(lie)車運行狀態(tai)處于零故(gu)障。車輛(liang)(liang)所選(xuan)用(yong)的(de)(de)所有(you)非金屬材(cai)料均嚴(yan)格按照(zhao)代表國際水平的(de)(de)法(fa)國防火(huo)(huo)標(biao)準(zhun)執行，車內設有(you)先進的(de)(de)防火(huo)(huo)報警系(xi)統(tong)，重要設施都設有(you)防火(huo)(huo)措施，確(que)保(bao)發生(sheng)火(huo)(huo)災(zai)時動車組能(neng)夠駛離(li)不(bu)宜停車的(de)(de)地段(duan)。同時車輛(liang)(liang)端部也采(cai)取特殊的(de)(de)防火(huo)(huo)設計，確(que)保(bao)一旦有(you)火(huo)(huo)災(zai)發生(sheng)，在15分(fen)鐘內火(huo)(huo)不(bu)會蔓(man)延到鄰(lin)車。牽引、制(zhi)動和(he)控制(zhi)等(deng)重要系(xi)統(tong)及(ji)部件都設置(zhi)了(le)充(chong)分(fen)的(de)(de)故(gu)障導向安(an)全措施，能(neng)夠及(ji)時準(zhun)確(que)地發出故(gu)障警示(shi)。此外，列(lie)車的(de)(de)制(zhi)動、輔助供(gong)電、網絡控制(zhi)等(deng)系(xi)統(tong)都具有(you)良好的(de)(de)冗余性。

　　壽命及檢修周期長 維修方便、成本低

　　CRH5型動車組使用壽命及檢修(xiu)周期長，三(san)級修(xiu)達120萬(wan)公里(li)(li)，四級修(xiu)達240萬(wan)公里(li)(li)，五級修(xiu)達480萬(wan)公里(li)(li)，為國內同等級其他(ta)型號(hao)動車組的2.5倍以上。

　　此外，CRH5型動(dong)車(che)(che)組維修方便(bian)。車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)走行部(bu)分(fen)(fen)設置了(le)連接梁(liang)，實現了(le)走行部(bu)分(fen)(fen)與(yu)車(che)(che)體的(de)(de)(de)快(kuai)速連接，僅需拆(chai)卸八個螺栓和斷開齒輪箱與(yu)萬向軸之間的(de)(de)(de)機械(xie)連接就可(ke)以把(ba)走行部(bu)分(fen)(fen)與(yu)車(che)(che)體分(fen)(fen)離，大(da)大(da)方便(bian)了(le)維修；動(dong)車(che)(che)組的(de)(de)(de)車(che)(che)底電氣部(bu)分(fen)(fen)、衛(wei)生間等設備(bei)采(cai)用了(le)模塊(kuai)化的(de)(de)(de)設計結構，機械(xie)和電氣連接也采(cai)用了(le)航(hang)空式的(de)(de)(de)快(kuai)速插孔連接方式，這些都能夠有(you)效提高(gao)動(dong)車(che)(che)組的(de)(de)(de)在(zai)線維修效率。

　　適用性強 ±40℃環境下正常運行

　　目(mu)前，CRH5型(xing)動(dong)車(che)組主要(yao)在北(bei)(bei)京-哈爾(er)濱、北(bei)(bei)京-長(chang)春、北(bei)(bei)京-沈陽等東北(bei)(bei)地(di)區(qu)高(gao)速鐵(tie)路(lu)運(yun)營。它是我國惟一一款(kuan)高(gao)寒(han)動(dong)車(che)組，能在±40℃的(de)環境下保持正常(chang)運(yun)行。既適(shi)(shi)宜城(cheng)際鐵(tie)路(lu)等中短途線路(lu)選用，也可用于(yu)長(chang)距(ju)離高(gao)鐵(tie)線路(lu)及客(ke)運(yun)專線，適(shi)(shi)用范圍廣泛。鑒(jian)于(yu)此，該(gai)車(che)也受到北(bei)(bei)歐、俄羅斯、加拿大等國家和地(di)區(qu)的(de)關注(zhu)和青睞。

　　近日，為進一步滿足(zu)高(gao)速鐵路客運(yun)專線的運(yun)營需求(qiu)，10列全新(xin)的CRH5型(xing)(xing)動車組(zu)(zu)已發往武漢鐵路局，標志著(zhu)CRH5型(xing)(xing)動車組(zu)(zu)的市場開始向南(nan)擴(kuo)展，市場前(qian)景廣(guang)闊。

　　依托(tuo)CRH5型動(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)項目實(shi)施(shi)，長客股份公司在技(ji)術(shu)引進消化(hua)吸收和再創(chuang)新基(ji)(ji)礎(chu)上，全面系統(tong)(tong)地(di)掌握(wo)了動(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)的(de)(de)設計和制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)，實(shi)現了動(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)的(de)(de)國產(chan)(chan)化(hua)，具備了高(gao)(gao)端動(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)的(de)(de)設計、制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)和系統(tong)(tong)集成能(neng)力(li)。公司擁(yong)有(you)我(wo)國生產(chan)(chan)規模(mo)最(zui)大(da)、裝備水平(ping)(ping)最(zui)高(gao)(gao)、研發能(neng)力(li)最(zui)強的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)基(ji)(ji)地(di)，搭建了CRH5、CRH3型高(gao)(gao)速(su)列車(che)技(ji)術(shu)創(chuang)新平(ping)(ping)臺，具有(you)年(nian)產(chan)(chan)1000輛動(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)能(neng)力(li)。