文章來源：中國(guo)北方(fang)機車車輛工業集團公司(si) 發(fa)布時間：2012-04-07
在(zai)中國北車(che)長春(chun)軌道客(ke)車(che)股份公司，世界(jie)規模(mo)最(zui)大、設施最(zui)先(xian)進的專業化(hua)高(gao)速動車(che)制(zhi)造基地，具有國際領先(xian)水平、完全自主(zhu)知識產權的CRH380C新一代高(gao)速動車(che)組即將下線。
中國北車(che)(che)在(zai)高速動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)領域取(qu)得的成績(ji)，吸(xi)引了海內外的關注。美國芝加(jia)哥市長理查德·戴利(li)日前到(dao)訪(fang)北車(che)(che)，就對高速動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)產生濃厚(hou)興趣(qu)。
中(zhong)國(guo)北車在制定(ding)科技發展“十二五(wu)”規(gui)劃(hua)時(shi)，將知識產權和(he)(he)原始創新的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護(hu)(hu)工作提升到新的(de)(de)(de)標準(zhun)：提升國(guo)際專(zhuan)利(li)的(de)(de)(de)申請量，在美歐日等國(guo)家和(he)(he)地(di)區(qu)取得重(zhong)要(yao)突破，通過對專(zhuan)利(li)的(de)(de)(de)申請和(he)(he)保(bao)(bao)護(hu)(hu)為中(zhong)國(guo)北車“走出(chu)去”、實現“技術輸出(chu)”保(bao)(bao)駕(jia)護(hu)(hu)航。
技術創新躋身央企前列
據中(zhong)國(guo)北(bei)車副總工程師謝步明介(jie)紹，近年來，中(zhong)國(guo)北(bei)車切實加(jia)強知識產權和原(yuan)始創新(xin)工作，促進了(le)中(zhong)國(guo)北(bei)車研(yan)發(fa)能力的增強，專(zhuan)利的申請尤其是(shi)發(fa)明專(zhuan)利的申請又創歷(li)史新(xin)高。
2010年中(zhong)國(guo)北車PCT（國(guo)際專利(li)(li)條約）的(de)(de)申請量(liang)為23項(xiang)(xiang)，而在此前的(de)(de)數十年中(zhong)，PCT申請量(liang)僅有五六項(xiang)(xiang)。2009年中(zhong)國(guo)北車申請專利(li)(li)856項(xiang)(xiang)，其中(zhong)發(fa)明專利(li)(li)占(zhan)了30.26%；2010年申請專利(li)(li)1029項(xiang)(xiang)，其中(zhong)發(fa)明專利(li)(li)占(zhan)了40%。
“近兩年來，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)北(bei)車專(zhuan)利申請量每(mei)年都以(yi)10%以(yi)上(shang)的速度猛增，在國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委監管的中(zhong)(zhong)央企業(ye)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)北(bei)車位居前列，并兩次(ci)被授予(yu)技術(shu)創新特別(bie)獎。”他說(shuo)。
專利申請(qing)量的增多，源(yuan)于中國北車自(zi)主創(chuang)新(xin)能力的提升。目前，中國北車及(ji)所屬3家(jia)企業(ye)進入國家(jia)創(chuang)新(xin)型(xing)（試(shi)點(dian)）企業(ye)行(xing)列，14家(jia)企業(ye)成為高(gao)新(xin)技術企業(ye)，居(ju)行(xing)業(ye)領先(xian)水平。
“十一(yi)五”期間，中國北車獲國家科(ke)(ke)技(ji)(ji)進(jin)步特等獎(jiang)1項，一(yi)等獎(jiang)3項，二等獎(jiang)3項，省部級科(ke)(ke)技(ji)(ji)進(jin)步獎(jiang)60余項。此外(wai)，還承擔國家級科(ke)(ke)研項目近30項。
在技術專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)隊伍的(de)建設方面，有(you)(you)計劃地選拔(ba)培養中(zhong)國工程(cheng)院院士(shi)候選人、具有(you)(you)行業(ye)影(ying)響力的(de)專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)學者(zhe)，已(yi)有(you)(you)83人次獲得國務院政府特殊津貼(tie)、詹天佑(you)鐵道(dao)(dao)科學技術獎和(he)茅以升鐵道(dao)(dao)工程(cheng)師獎。
專利保護從源頭開始
2009年，中國北車(che)研制的EDI雙層客車(che)出(chu)口澳大利亞，這是中國軌道客車(che)首次(ci)進入發達(da)國家(jia)。從當初引進、消化、吸收、再創新，到現在“走出(chu)去”實(shi)現技術輸(shu)出(chu)，完善的專利保護成為技術輸(shu)出(chu)的先決條件。
“現在，專利保護工作從源頭就開始(shi)介入，參(can)與科技(ji)產品(pin)研發(fa)整個過程(cheng)。科技(ji)人員(yuan)(yuan)與專利人員(yuan)(yuan)共同研究，提(ti)出(chu)研發(fa)過程(cheng)中(zhong)可能出(chu)現的(de)專利申請點，提(ti)前做好(hao)專利布局。”中(zhong)國北車科技(ji)管理部副處長王乾(qian)說。
他介紹說，每(mei)個(ge)成(cheng)果(guo)都要根據需要寫(xie)成(cheng)專利(li)申請書，整(zheng)個(ge)研發活動才算告一(yi)段落，改(gai)變了以(yi)往(wang)只重產(chan)品(pin)、不重專利(li)保護的現象。
同(tong)時(shi)，中國(guo)(guo)(guo)北車十分重視海(hai)(hai)外專利申請策略。把產品(pin)可能的(de)出口地、競(jing)爭對手所在地作為(wei)專利海(hai)(hai)外申請的(de)重點地區(qu)，做到產品(pin)出口、專利先行，同(tong)時(shi)制衡競(jing)爭對手。目前，中國(guo)(guo)(guo)北車的(de)貨車已經在澳大利亞、新西蘭、美(mei)國(guo)(guo)(guo)、加拿大等(deng)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)，動(dong)車組在美(mei)國(guo)(guo)(guo)、歐洲、日本、韓國(guo)(guo)(guo)、巴西、俄(e)羅斯(si)等(deng)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)布局。
“中(zhong)國(guo)北車還(huan)將按照技術(shu)(shu)專(zhuan)利化(hua)、專(zhuan)利標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)、標(biao)(biao)準(zhun)國(guo)際化(hua)的脈絡，形(xing)成戰略性(xing)產(chan)品和(he)關鍵(jian)技術(shu)(shu)的專(zhuan)利池，實現‘產(chan)品出(chu)口，專(zhuan)利先行’和(he)‘CNR’成為國(guo)際知名品牌目標(biao)(biao)。”謝(xie)步明說。
專(zhuan)利(li)為大(da)規(gui)模出(chu)口保駕護航
近(jin)年來，中國北車以自(zi)主創新為基礎，堅持自(zi)主創新與(yu)引進消化吸收再創新的(de)有(you)機(ji)結合(he)，技術(shu)創新能力大幅提升，批量制造了(le)具有(you)國際先(xian)進水平的(de)軌道運輸裝(zhuang)備產(chan)品，實現了(le)企業(ye)的(de)跨(kua)越發(fa)展，大規模(mo)出口的(de)局面已經(jing)呈(cheng)現。
除了(le)CRH380C新一(yi)代高速動車(che)組即將下線外，HXD3型(xing)系列電(dian)力機(ji)(ji)車(che)、HXD2型(xing)系列電(dian)力機(ji)(ji)車(che)產(chan)(chan)品(pin)實現了(le)從(cong)技(ji)術引進合作(zuo)開發(fa)到(dao)完全自主開發(fa)的轉變，同HXN3型(xing)交流傳(chuan)動內燃機(ji)(ji)車(che)一(yi)道，形成(cheng)了(le)在中國(guo)鐵路大功率機(ji)(ji)車(che)產(chan)(chan)品(pin)市場的競爭優勢(shi)，產(chan)(chan)品(pin)技(ji)術水平達到(dao)了(le)世界(jie)先進水平。去年3月，由中國(guo)北車(che)研制的HXD2型(xing)交流傳(chuan)動機(ji)(ji)車(che)出口白俄羅斯，這是中國(guo)鐵路重大技(ji)術裝備(bei)首次出口歐洲。
中(zhong)國北車(che)還主導(dao)了中(zhong)國鐵路貨車(che)載(zai)重(zhong)(zhong)由60噸級(ji)向70-80噸級(ji)、時(shi)速由70-80公里向120公里的(de)(de)第三次升級(ji)換(huan)代，研(yan)制的(de)(de)80噸級(ji)系(xi)列貨車(che)支撐(cheng)中(zhong)國鐵路跨入重(zhong)(zhong)載(zai)運輸世界先進國家(jia)(jia)行列。目(mu)前，中(zhong)國北車(che)研(yan)制的(de)(de)貨車(che)已經占據澳大利(li)亞、新(xin)西蘭等(deng)發達國家(jia)(jia)的(de)(de)主要市場，并大規模出(chu)口東歐、獨聯體、蒙古等(deng)國家(jia)(jia)和地區。
中國(guo)北(bei)車的(de)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通裝(zhuang)備形成了(le)(le)單軌(gui)、雙軌(gui)不同(tong)軌(gui)道(dao)運行方(fang)式，旋(xuan)轉電(dian)機、直線電(dian)機不同(tong)牽引方(fang)式，碳鋼、不銹鋼、鋁合金不同(tong)材質，A、B、C、L不同(tong)車型的(de)城(cheng)軌(gui)地鐵(tie)(tie)產品(pin)開發和制(zhi)造能力。中標香港地鐵(tie)(tie)、巴西地鐵(tie)(tie)、沙特朝(chao)覲(jin)地鐵(tie)(tie)等項目，具備了(le)(le)與(yu)世界一流(liu)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通裝(zhuang)備制(zhi)造商(shang)同(tong)臺競爭的(de)實力。