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　　3月13日(ri)，第(di)八批(pi)由(you)中國(guo)北車(che)集團大(da)(da)同電力(li)(li)機車(che)有限(xian)責任公(gong)司研(yan)制(zhi)生產的(de)和諧2C型大(da)(da)功率(lv)電力(li)(li)機車(che)駛(shi)抵石太鐵路(lu)(lu)，隨(sui)即投入運(yun)營，源源不(bu)斷地為提高華北鐵路(lu)(lu)通道運(yun)輸能(neng)力(li)(li)注入充沛的(de)牽引動力(li)(li)，為推動我國(guo)中部經(jing)濟快(kuai)速(su)崛起提供強有力(li)(li)的(de)運(yun)輸保(bao)障能(neng)力(li)(li)。

　　已有百年歷史的(de)(de)(de)石太(tai)鐵路(lu)(lu)(lu)是(shi)中國(guo)第一條電(dian)氣化鐵路(lu)(lu)(lu)，是(shi)山西通(tong)往(wang)京、津、滬(hu)及(ji)沿海(hai)各省(sheng)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)通(tong)道和(he)溝通(tong)省(sheng)外物(wu)流的(de)(de)(de)經濟大(da)動脈(mo)。進一步提高石太(tai)鐵路(lu)(lu)(lu)貨物(wu)運(yun)輸能力(li)，對于(yu)國(guo)家實施(shi)中部經濟崛(jue)起戰略具有十分(fen)重要(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用。該(gai)鐵路(lu)(lu)(lu)橫越太(tai)行山脈(mo)，所經之處山勢(shi)陡峻(jun)、橋隧相連，曲線(xian)(xian)多、坡度大(da)，對牽引機車(che)的(de)(de)(de)性能和(he)質量要(yao)求非常(chang)高。作(zuo)為(wei)我國(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)裝備現(xian)代化進程中的(de)(de)(de)集大(da)成之作(zuo)，和(he)諧2C型電(dian)力(li)機車(che)整車(che)設(she)計(ji)基于(yu)中國(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)情路(lu)(lu)(lu)況，充分(fen)運(yun)用了世界(jie)頂級交(jiao)流傳動技術，特別適用于(yu)鐵路(lu)(lu)(lu)繁忙干(gan)線(xian)(xian)貨物(wu)運(yun)輸。該(gai)型機車(che)一經問(wen)世，便憑借牽引功(gong)率(lv)大(da)、運(yun)行速度高、性能穩定和(he)節能環保等特點，成為(wei)石太(tai)鐵路(lu)(lu)(lu)進一步提高運(yun)能的(de)(de)(de)首選主(zhu)型機車(che)。

　　已有(you)20年工齡的(de)司機(ji)(ji)候穎在值乘和(he)諧2C型(xing)機(ji)(ji)車(che)(che)后表(biao)(biao)示：“該機(ji)(ji)車(che)(che)操控便捷(jie)，智能化(hua)和(he)信息(xi)化(hua)程度很高(gao)(gao)，不(bu)僅能有(you)效(xiao)緩解司機(ji)(ji)的(de)勞動(dong)強(qiang)(qiang)度，還從技(ji)術裝備上(shang)對確保鐵路安全運輸(shu)發揮了(le)關鍵(jian)作用。”據(ju)了(le)解，和(he)諧2C型(xing)機(ji)(ji)車(che)(che)總功率達(da)到7200千瓦，可(ke)實現單機(ji)(ji)牽(qian)引5000至6000噸貨物(wu)，經濟(ji)性(xing)能更加突出，是當前國際上(shang)兼容性(xing)最(zui)強(qiang)(qiang)、性(xing)價比最(zui)優、工藝性(xing)最(zui)好、國產化(hua)率最(zui)高(gao)(gao)的(de)6軸(zhou)機(ji)(ji)車(che)(che)，代(dai)表(biao)(biao)了(le)國際大功率交流傳(chuan)動(dong)電力機(ji)(ji)車(che)(che)最(zui)高(gao)(gao)水平(ping)。

　　為了(le)(le)向客戶提供優(you)質(zhi)機(ji)(ji)車(che)(che)產(chan)品(pin)，同車(che)(che)公(gong)司充分發(fa)揮(hui)行(xing)業一(yi)(yi)流(liu)的(de)(de)產(chan)品(pin)研發(fa)制造能力，把持續(xu)滿足并(bing)超越客戶需求作(zuo)為質(zhi)量工作(zuo)再提升(sheng)的(de)(de)出發(fa)點。公(gong)司從和諧(xie)2C型機(ji)(ji)車(che)(che)產(chan)品(pin)研發(fa)、生產(chan)直至售后(hou)服務的(de)(de)全(quan)過程(cheng)進(jin)(jin)行(xing)質(zhi)量把控(kong)，建立了(le)(le)一(yi)(yi)整套(tao)完善的(de)(de)全(quan)員、全(quan)過程(cheng)、全(quan)方位的(de)(de)質(zhi)量保(bao)證(zheng)管(guan)理(li)體系(xi)，有力確保(bao)了(le)(le)該型機(ji)(ji)車(che)(che)質(zhi)量達到國際一(yi)(yi)流(liu)水平。“長期以(yi)來(lai)，石太鐵路一(yi)(yi)直使(shi)用(yong)進(jin)(jin)口機(ji)(ji)車(che)(che)作(zuo)為主要牽引動(dong)力，國產(chan)和諧(xie)2C型機(ji)(ji)車(che)(che)相(xiang)對于以(yi)前的(de)(de)機(ji)(ji)車(che)(che)，力氣大、速度(du)快，特別是產(chan)品(pin)質(zhi)量安全(quan)、穩(wen)定、可(ke)靠，可(ke)以(yi)說是我們石太鐵路牽引裝備的(de)(de)一(yi)(yi)次技術革命。”太原(yuan)北機(ji)(ji)務段裝備車(che)(che)間質(zhi)量主任(ren)李(li)維良給予和諧(xie)2C型機(ji)(ji)車(che)(che)高(gao)度(du)評(ping)價。

　　該型(xing)(xing)機(ji)車自去(qu)年底開始大批(pi)量配(pei)屬石(shi)(shi)太鐵路(lu)以來，運(yun)營百日總(zong)走行(xing)已達(da)50萬公里，實(shi)現牽引(yin)(yin)總(zong)重近70萬噸公里，并始終保持機(ji)車上線率達(da)100%。優(you)越(yue)的(de)性能和可靠的(de)質(zhi)量，使和諧2C型(xing)(xing)機(ji)車贏(ying)得了用戶充分信任。目前，該型(xing)(xing)車已成(cheng)為石(shi)(shi)太鐵路(lu)的(de)主型(xing)(xing)牽引(yin)(yin)機(ji)車，使晉冀(ji)兩省(sheng)乃(nai)至華北(bei)地區鐵路(lu)貨物運(yun)輸能力實(shi)現了快續提升。