文(wen)章來源：中國南方(fang)航(hang)空集團公(gong)司 發(fa)布(bu)時間：2011-07-30
7月28日，中國南(nan)(nan)方航(hang)空公司在廣州(zhou)正(zheng)式啟用(yong)(yong)了機務維(wei)修控(kong)制中心（簡(jian)稱“MCC”），民航(hang)中南(nan)(nan)地區(qu)管理(li)(li)局局長蔣懷宇(yu)、南(nan)(nan)航(hang)集團公司黨組書記(ji)李文新(xin)、南(nan)(nan)航(hang)股份公司總(zong)經(jing)理(li)(li)譚(tan)萬(wan)庚等共同點亮(liang)了啟動(dong)球(qiu)，標志(zhi)著MCC正(zheng)式啟用(yong)(yong)。
民航(hang)(hang)局中南地(di)區管理局局長蔣懷宇(yu)表示，南航(hang)(hang)通過(guo)MCC建立(li)起數字化、信息化、網(wang)絡化維(wei)(wei)修模(mo)(mo)式，這(zhe)是面向未(wei)來(lai)的(de)一(yi)(yi)種全新管理模(mo)(mo)式，也(ye)是將(jiang)來(lai)航(hang)(hang)空公司維(wei)(wei)修控(kong)制中心發(fa)展的(de)一(yi)(yi)個方向。相信南航(hang)(hang)MCC必(bi)將(jiang)給南航(hang)(hang)帶(dai)來(lai)更(geng)(geng)(geng)高的(de)效(xiao)率(lv)和更(geng)(geng)(geng)大(da)的(de)收(shou)益，必(bi)將(jiang)在南航(hang)(hang)安全和正常中發(fa)揮更(geng)(geng)(geng)好(hao)的(de)作用。
南(nan)(nan)航股份公司總經理譚萬庚(geng)在(zai)講話中(zhong)(zhong)指出，MCC的(de)(de)(de)建立和運行是機務(wu)運行中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)一(yi)個亮點，也是機務(wu)系統實行矩陣式管理的(de)(de)(de)一(yi)個突(tu)破口(kou)。我(wo)們的(de)(de)(de)飛機在(zai)離(li)開地(di)面以(yi)后，全部由MCC來(lai)統一(yi)指揮、統一(yi)協調，從而打破了飛機、航材、維(wei)修人員之(zhi)間的(de)(de)(de)地(di)域限制(zhi)，運用條塊結合的(de)(de)(de)管理方式，激發兩個積極性，使機務(wu)系統的(de)(de)(de)核心資源得以(yi)最優化的(de)(de)(de)配置、發揮出最大價(jia)值，樹(shu)立起大南(nan)(nan)航意識(shi)。
據悉，MCC是南航(hang)為適應(ying)國際化規模網絡型(xing)戰略轉型(xing)而組建的一支(zhi)機務維修(xiu)(xiu)(xiu)運行(xing)管(guan)理隊(dui)伍，負責組織和(he)協調各飛機維修(xiu)(xiu)(xiu)單位、航(hang)站之間(jian)維修(xiu)(xiu)(xiu)資源(yuan)，制定排故方案(an)，應(ying)對突發故障，確保持續運行(xing)正(zheng)常(chang)，是航(hang)空(kong)公(gong)司實現“集(ji)中管(guan)理，指(zhi)令維修(xiu)(xiu)(xiu)”的重要保證。
MCC于2009年(nian)8月初開(kai)始(shi)試(shi)運(yun)行，麾下聚(ju)集了(le)(le)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)管(guan)理(li)中(zhong)心、廣州飛(fei)機(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)工(gong)程(cheng)有限公司（GAMECO）和(he)南(nan)(nan)航(hang)各分子公司的(de)技(ji)(ji)術(shu)精英。他(ta)們在(zai)(zai)MCC聯合(he)辦公，直接為飛(fei)機(ji)(ji)和(he)飛(fei)行機(ji)(ji)組(zu)提供即(ji)時(shi)(shi)技(ji)(ji)術(shu)支(zhi)援，對(dui)于飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行中(zhong)發(fa)生的(de)不正(zheng)(zheng)常(chang)問(wen)題即(ji)時(shi)(shi)進行“專家(jia)會(hui)診(zhen)”，提高了(le)(le)決策效率。在(zai)(zai)試(shi)運(yun)行的(de)一(yi)年(nian)時(shi)(shi)間(jian)里，MCC秉持 “救(jiu)航(hang)班如(ru)救(jiu)火”、“誰(shui)擁有誰(shui)主動(dong)”、“最短時(shi)(shi)間(jian)原則”航(hang)班正(zheng)(zheng)常(chang)性(xing)工(gong)作三原則理(li)念，統(tong)(tong)一(yi)指揮(hui)(hui)、統(tong)(tong)一(yi)調度(du)，提高了(le)(le)維修(xiu)(xiu)排故(gu)(gu)(gu)效率和(he)安(an)全(quan)(quan)保(bao)障(zhang)水平。通過(guo)整合(he)M&E系(xi)統(tong)(tong)、TDMS和(he)遠程(cheng)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診(zhen)斷系(xi)統(tong)(tong)的(de)功(gong)能，使(shi)MCC指揮(hui)(hui)協調功(gong)能與南(nan)(nan)航(hang)飛(fei)機(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)管(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)（AMMS）全(quan)(quan)面對(dui)接，從ACARS接收(shou)到(dao)飛(fei)機(ji)(ji)不正(zheng)(zheng)常(chang)信(xin)息開(kai)始(shi)，到(dao)自(zi)動(dong)連接到(dao)M&E系(xi)統(tong)(tong)、TDMS和(he)遠程(cheng)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診(zhen)斷系(xi)統(tong)(tong)查詢(xun)與故(gu)(gu)(gu)障(zhang)信(xin)息相關的(de)手冊(ce)、航(hang)材庫存、飛(fei)機(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)狀況及歷史記(ji)錄。通過(guo)這(zhe)個系(xi)統(tong)(tong)MCC的(de)工(gong)程(cheng)師可(ke)以迅速而便(bian)捷地(di)創建故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診(zhen)斷書，生成(cheng)工(gong)作單和(he)排故(gu)(gu)(gu)方(fang)案(an)，最大限度(du)地(di)縮(suo)短了(le)(le)排故(gu)(gu)(gu)時(shi)(shi)間(jian)，實(shi)現了(le)(le)在(zai)(zai)最短時(shi)(shi)間(jian)、最合(he)適的(de)地(di)點完成(cheng)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)排除的(de)實(shi)時(shi)(shi)指揮(hui)(hui)功(gong)能，在(zai)(zai)安(an)全(quan)(quan)生產中(zhong)發(fa)揮(hui)(hui)了(le)(le)重(zhong)要(yao)作用(yong)。