文章來源：中(zhong)國(guo)南(nan)方航(hang)空集(ji)團公(gong)司(si) 發布時間：2011-07-30
7月28日，中(zhong)國南(nan)方航(hang)(hang)(hang)空公司在(zai)廣州正式(shi)啟用了機務維修控制中(zhong)心（簡(jian)稱“MCC”），民航(hang)(hang)(hang)中(zhong)南(nan)地(di)區管(guan)理(li)(li)局(ju)局(ju)長蔣懷宇、南(nan)航(hang)(hang)(hang)集團公司黨組書記(ji)李文新、南(nan)航(hang)(hang)(hang)股份公司總經理(li)(li)譚萬庚等共同(tong)點亮了啟動(dong)球，標志著MCC正式(shi)啟用。
民航局(ju)中南地(di)區管(guan)理(li)局(ju)局(ju)長(chang)蔣懷宇表示，南航通過MCC建立起數字(zi)化(hua)、信息化(hua)、網絡化(hua)維(wei)修(xiu)模式(shi)，這是面向未(wei)來(lai)的(de)一種全(quan)新管(guan)理(li)模式(shi)，也是將來(lai)航空公司維(wei)修(xiu)控制中心發展的(de)一個方(fang)向。相信南航MCC必(bi)將給南航帶來(lai)更(geng)高的(de)效率和(he)更(geng)大的(de)收(shou)益，必(bi)將在南航安全(quan)和(he)正常中發揮更(geng)好(hao)的(de)作用。
南(nan)航(hang)(hang)股份公司總經(jing)理(li)譚萬庚在講(jiang)話中指出，MCC的(de)(de)(de)建立(li)和運(yun)行是機務運(yun)行中的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)亮點，也(ye)是機務系(xi)統實(shi)行矩陣(zhen)式管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)突破口。我們的(de)(de)(de)飛機在離開地面以后(hou)，全部由MCC來統一(yi)指揮(hui)、統一(yi)協(xie)調(diao)，從(cong)而打破了飛機、航(hang)(hang)材、維修人員之間的(de)(de)(de)地域限制，運(yun)用條(tiao)塊結合的(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)方式，激發兩個(ge)積極(ji)性，使(shi)機務系(xi)統的(de)(de)(de)核心(xin)資(zi)源得(de)以最(zui)優化的(de)(de)(de)配(pei)置(zhi)、發揮(hui)出最(zui)大價值，樹(shu)立(li)起大南(nan)航(hang)(hang)意識。
據(ju)悉，MCC是南航為適(shi)應國際化規模網絡型戰略轉型而組建的一(yi)支機務維修(xiu)(xiu)運行(xing)管理隊伍，負責組織和協調各飛機維修(xiu)(xiu)單位(wei)、航站之(zhi)間維修(xiu)(xiu)資源，制定排故方案(an)，應對(dui)突發故障，確保持續(xu)運行(xing)正常(chang)，是航空公司實現“集(ji)中管理，指(zhi)令(ling)維修(xiu)(xiu)”的重(zhong)要保證。
MCC于2009年8月初開始試(shi)運行(xing)，麾(hui)下聚集了(le)(le)(le)(le)發動機(ji)(ji)管理(li)中(zhong)心、廣(guang)州飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)維修工程有限公司（GAMECO）和(he)(he)南航(hang)(hang)各(ge)分(fen)子公司的(de)(de)技(ji)(ji)術精英(ying)。他(ta)們在MCC聯(lian)合辦公，直接(jie)為飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)和(he)(he)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)機(ji)(ji)組(zu)提(ti)供(gong)即時(shi)技(ji)(ji)術支援，對于飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)在運行(xing)中(zhong)發生的(de)(de)不正常問題即時(shi)進行(xing)“專家(jia)會診”，提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)(le)決(jue)策效(xiao)率。在試(shi)運行(xing)的(de)(de)一年時(shi)間里，MCC秉持 “救航(hang)(hang)班如救火”、“誰擁有誰主(zhu)動”、“最短時(shi)間原(yuan)則”航(hang)(hang)班正常性工作三原(yuan)則理(li)念，統(tong)(tong)(tong)一指(zhi)揮(hui)、統(tong)(tong)(tong)一調(diao)度(du)，提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)(le)維修排故(gu)(gu)效(xiao)率和(he)(he)安(an)(an)全(quan)保障(zhang)水平。通過整合M&E系(xi)統(tong)(tong)(tong)、TDMS和(he)(he)遠(yuan)程故(gu)(gu)障(zhang)診斷系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)功(gong)能(neng)，使MCC指(zhi)揮(hui)協調(diao)功(gong)能(neng)與南航(hang)(hang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)維修管理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)（AMMS）全(quan)面對接(jie)，從ACARS接(jie)收到(dao)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)不正常信息開始，到(dao)自(zi)動連接(jie)到(dao)M&E系(xi)統(tong)(tong)(tong)、TDMS和(he)(he)遠(yuan)程故(gu)(gu)障(zhang)診斷系(xi)統(tong)(tong)(tong)查詢與故(gu)(gu)障(zhang)信息相關的(de)(de)手(shou)冊(ce)、航(hang)(hang)材庫存、飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)技(ji)(ji)術狀況及歷(li)史記錄。通過這個系(xi)統(tong)(tong)(tong)MCC的(de)(de)工程師(shi)可以迅速(su)而便捷地(di)創(chuang)建故(gu)(gu)障(zhang)診斷書，生成(cheng)工作單和(he)(he)排故(gu)(gu)方案，最大限度(du)地(di)縮短了(le)(le)(le)(le)排故(gu)(gu)時(shi)間，實現了(le)(le)(le)(le)在最短時(shi)間、最合適的(de)(de)地(di)點完成(cheng)故(gu)(gu)障(zhang)排除(chu)的(de)(de)實時(shi)指(zhi)揮(hui)功(gong)能(neng)，在安(an)(an)全(quan)生產中(zhong)發揮(hui)了(le)(le)(le)(le)重要作用。