文(wen)章來源：中(zhong)國(guo)鐵路工程總公司 發布時間：2010-12-29
近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵電氣化局組建的聯營體中標京滬高速鐵路、南京南站及相關工程、合蚌引入“四電”系統集成施工總價承包，中標價約120億元，計劃于2011年7月31日竣工。
京滬高(gao)(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路是國家《中長(chang)期鐵(tie)(tie)路網規(gui)劃》中投(tou)資(zi)規(gui)模最大、技術含(han)量最高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)一項工程，也是我(wo)國第(di)一條具(ju)(ju)有世界(jie)先進水平的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路，正(zheng)線(xian)(xian)(xian)全(quan)長(chang)約1318公里，將全(quan)線(xian)(xian)(xian)鋪(pu)設無縫(feng)線(xian)(xian)(xian)路和無砟(zha)軌道(dao)(dao)。鐵(tie)(tie)路線(xian)(xian)(xian)路、牽引供電(dian)、通(tong)信(xin)信(xin)號等基礎設施(shi)(shi)，采(cai)取多種(zhong)減振(zhen)、降噪、低能耗、少電(dian)磁干擾的(de)環保措施(shi)(shi)。全(quan)線(xian)(xian)(xian)實(shi)行防災安全(quan)實(shi)時監控,運(yun)用(yong)具(ju)(ju)有世界(jie)先進水平的(de)動力分散型電(dian)動車組，由集行車控制、調度(du)指揮(hui)、信(xin)息管(guan)理和設備監測(ce)于一體(ti)的(de)綜合自動化系統(tong)統(tong)一指揮(hui)，以(yi)確保實(shi)現(xian)高(gao)(gao)(gao)(gao)速度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)密(mi)度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)舒適性(xing)、大能力、強兼容(rong)、高(gao)(gao)(gao)(gao)正(zheng)點(dian)率(lv)、高(gao)(gao)(gao)(gao)安全(quan)性(xing)的(de)現(xian)代(dai)化旅客運(yun)輸。京滬高(gao)(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路全(quan)線(xian)(xian)(xian)實(shi)現(xian)道(dao)(dao)口的(de)全(quan)立交和線(xian)(xian)(xian)路的(de)全(quan)封(feng)閉，既方便沿線(xian)(xian)(xian)群(qun)眾的(de)車輛(liang)通(tong)行，又可確保高(gao)(gao)(gao)(gao)速列(lie)車運(yun)行安全(quan)。