文章來(lai)源：經濟日報 發布時間(jian)：2010-12-23
對于新能源(yuan)研究和應用的多元化發展，兵器裝備集團長(chang)安汽車已經有完整的規劃：將堅持多種新能源(yuan)技術融合(he)的發展方(fang)式，初期以混合(he)動(dong)力、燃(ran)氣汽車、純(chun)電動(dong)汽車為重點，逐步發展燃(ran)料電池汽車、氫(qing)內燃(ran)機汽車。
新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)作為(wei)新(xin)(xin)(xin)一(yi)輪汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市場增長(chang)的(de)(de)突破口和實現交通(tong)能源轉型的(de)(de)根本途徑，已經成為(wei)世界(jie)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制造廠(chang)商共同的(de)(de)戰(zhan)略選(xuan)擇。近日，2009中國(guo)智(zhi)能交通(tong)年會暨第六屆國(guo)際節能與新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)發展論壇在深(shen)圳舉(ju)辦。伴隨著(zhu)論壇的(de)(de)召開，一(yi)場新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)展示(shi)活動也隨之拉開帷幕(mu)。作為(wei)我國(guo)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)開發的(de)(de)重要(yao)力量，長(chang)安汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)攜(xie)旗下五(wu)款新(xin)(xin)(xin)能源車(che)(che)型參加了(le)此(ci)次(ci)活動。
五款車(che)型涵蓋了長(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)在混合動(dong)力、純電動(dong)、燃料電池車(che)等新能(neng)源領域(yu)的最新研(yan)發(fa)成果。之(zhi)前，長(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)董(dong)事長(chang)徐留(liu)平曾多(duo)次(ci)表(biao)示：“多(duo)元化、多(duo)技術整合的發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)方式(shi)，是長(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)新能(neng)源發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的重要戰略之(zhi)一。”在這(zhe)次(ci)展(zhan)(zhan)(zhan)會上，長(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)多(duo)元化新能(neng)源發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)戰略的成果得到了一次(ci)集中展(zhan)(zhan)(zhan)示。
此次展示的5款新能源(yuan)車(che)(che)包括(kuo)奔奔MINI純(chun)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、志翔(xiang)(xiang)油(you)電弱(ruo)度混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力轎車(che)(che)、志翔(xiang)(xiang)油(you)電中度混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力轎車(che)(che)、志翔(xiang)(xiang)Plug—in混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力車(che)(che)、悅翔(xiang)(xiang)純(chun)電動(dong)(dong)車(che)(che)，代表了長(chang)安汽(qi)車(che)(che)在各個新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)研究(jiu)領域的技術實力。其中，剛于12月6日下線的長(chang)安奔奔MINI純(chun)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)成為最大亮(liang)點。據(ju)悉，該(gai)車(che)(che)最高車(che)(che)速可達120公(gong)里／小時，一(yi)次充(chong)電續駛里程達150公(gong)里。這款車(che)(che)型也將(jiang)成為長(chang)安首款推向(xiang)市(shi)場的純(chun)電動(dong)(dong)車(che)(che)型，預計將(jiang)于2010年下半年上市(shi)。
在純電動汽車開發領域，長安通(tong)過自主創新，成功突破和掌握了(le)整車集成及控制、電機及控制、電池集成及管(guan)理三大核心技(ji)術，形(xing)成了(le)一整套(tao)關鍵零部件研發、測試、評價能力。
多技術路線并(bing)行(xing)是長(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)戰略的重要內容。在(zai)國內汽(qi)(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)，堅持(chi)多元(yuan)(yuan)化新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)研(yan)究(jiu)、并(bing)能(neng)(neng)(neng)在(zai)每(mei)一細分領域均取(qu)得(de)領先成果的汽(qi)(qi)(qi)車(che)企業(ye)并(bing)不多。對于長(chang)安(an)而言，混合(he)動(dong)力(li)、純電動(dong)、燃(ran)料電池車(che)等都(dou)是其研(yan)究(jiu)的方向。從2002年(nian)進入新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)領域，長(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)在(zai)各種新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)型研(yan)發(fa)上的投入總計已超過3億元(yuan)(yuan)，并(bing)培(pei)養了一支100余人(ren)的新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)研(yan)發(fa)核(he)心人(ren)才隊伍(wu)。而剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)在(zai)12月投入運(yun)轉(zhuan)的長(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)北京工程研(yan)究(jiu)院又(you)將成為其新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、新技術領域研(yan)究(jiu)的一支重要力(li)量。
如(ru)今，長(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)已掌(zhang)握了整車(che)(che)(che)系統集成和匹配標定、CAN通訊協議優化、安(an)全控制策略(lve)設計、診(zhen)斷系統開發(fa)等混(hun)合動(dong)力(li)轎車(che)(che)(che)關(guan)鍵核心(xin)技術，獲得混(hun)合動(dong)力(li)專利(li)70余(yu)項(xiang)。對于未來(lai)新能源(yuan)研究和應用的(de)多(duo)元化發(fa)展，長(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)也已經(jing)有完(wan)整的(de)規劃：將堅持(chi)多(duo)種新能源(yuan)技術融合的(de)發(fa)展方式，初(chu)期以混(hun)合動(dong)力(li)、燃(ran)氣汽(qi)車(che)(che)(che)、純電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)為重點，逐步發(fa)展燃(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)、氫內燃(ran)機汽(qi)車(che)(che)(che)。
作為長安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)首款上(shang)市銷售的新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，長安(an)杰勛混合動(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)從今年6月(yue)上(shang)市以來(lai)(lai)，已(yi)經向個人(ren)消(xiao)費者(zhe)銷售了(le)100輛。因此，就(jiu)現階段發展(zhan)(zhan)目標來(lai)(lai)說，長安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)仍(reng)將致力(li)于保持目前已(yi)形(xing)成(cheng)(cheng)的混合動(dong)(dong)力(li)技(ji)術優勢(shi)，形(xing)成(cheng)(cheng)擴展(zhan)(zhan)性好、通用性強的技(ji)術平(ping)臺；推動(dong)(dong)弱(ruo)、中、強混合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)規(gui)模化(hua)；加速推進Plug—in（可插(cha)入(ru)）、純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的產業(ye)化(hua)研發，跟蹤研發氫內(nei)燃(ran)機汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、燃(ran)料電(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)(che)等新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)技(ji)術發展(zhan)(zhan)。而長安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)新(xin)能(neng)源(yuan)的最終(zhong)發展(zhan)(zhan)目標，則是成(cheng)(cheng)為新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)的領先者(zhe)。
為此，未來3年內，長(chang)安(an)將(jiang)預計(ji)為新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)研(yan)發(fa)及產業化投資10億(yi)元，以形成(cheng)不同檔次、不同用途(tu)、搭載不同系統的中混(hun)平臺化、弱混(hun)規模化、強混(hun)產業化研(yan)發(fa)能(neng)(neng)力(li)，同時打造(zao)集新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)研(yan)發(fa)、生產、試驗、檢測(ce)、評價于一體的創新型產業基(ji)地。