文(wen)章來源：寶鋼(gang)集(ji)團有限公(gong)司 發布時間：2010-12-16
12月(yue)8日(ri)2時(shi)30分(fen)(fen)，載(zai)(zai)有(you)17萬(wan)噸(dun)進口鐵(tie)礦砂(sha)的(de)“阿羅娜(na)”輪在寶(bao)鋼馬(ma)跡山港完(wan)成9萬(wan)噸(dun)減(jian)載(zai)(zai)作(zuo)業后(hou)，安全(quan)離開卸(xie)船碼(ma)頭(tou)1號泊(bo)位進入港區內(nei)航道，與(yu)另一艘從(cong)錨地駛(shi)來的(de)載(zai)(zai)有(you)21萬(wan)噸(dun)鐵(tie)礦砂(sha)的(de)“蓋亞(ya)天馬(ma)”輪成功交匯(hui)。6時(shi)35分(fen)(fen)，“蓋亞(ya)天馬(ma)”輪安全(quan)靠(kao)泊(bo)卸(xie)船碼(ma)頭(tou)1號泊(bo)位。至(zhi)此，寶(bao)鋼馬(ma)跡山港首次實現了同一泊(bo)位大(da)型散貨輪靠(kao)離泊(bo)夜間內(nei)行道交匯(hui)作(zuo)業。
為了增加寶(bao)鋼(gang)馬跡山港(gang)年(nian)度吞吐量，港(gang)區從(cong)今年(nian)下半年(nian)開(kai)始推行卸船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)碼(ma)頭船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶的(de)(de)白(bai)天(tian)內(nei)航道(dao)(dao)交匯(hui)(hui)，外輪的(de)(de)開(kai)靠作(zuo)(zuo)(zuo)業時間(jian)從(cong)原來的(de)(de)6小時縮(suo)短至2小時內(nei)完成。為了進一(yi)步(bu)挖(wa)掘(jue)潛(qian)力，減少夜(ye)間(jian)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)航開(kai)靠作(zuo)(zuo)(zuo)業時間(jian)，寶(bao)鋼(gang)馬跡山港(gang)精心組織(zhi)了卸船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)碼(ma)頭內(nei)航道(dao)(dao)交匯(hui)(hui)的(de)(de)晝夜(ye)靠泊(bo)(bo)作(zuo)(zuo)(zuo)業計劃(hua)。在舟山引航站的(de)(de)通(tong)力配合下，載有(you)16.5萬(wan)噸(dun)(dun)礦石的(de)(de)“克萊門特”輪在7日14時完成減載計劃(hua)離開(kai)卸船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)碼(ma)頭2號泊(bo)(bo)位之(zhi)后，在內(nei)航道(dao)(dao)與相向(xiang)而來靠泊(bo)(bo)作(zuo)(zuo)(zuo)業的(de)(de)30萬(wan)噸(dun)(dun)級“合通(tong)”輪成功交匯(hui)(hui)。“合通(tong)”輪于18時05分安全靠上卸船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)碼(ma)頭2號泊(bo)(bo)位，順利實(shi)現了白(bai)天(tian)內(nei)行道(dao)(dao)的(de)(de)兩(liang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)交匯(hui)(hui)，有(you)效縮(suo)短了開(kai)靠船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)作(zuo)(zuo)(zuo)業時間(jian)。之(zhi)后，寶(bao)鋼(gang)馬跡山港(gang)區在8日凌晨又成功實(shi)現了“阿羅娜”輪與“蓋(gai)亞天(tian)馬”輪的(de)(de)夜(ye)間(jian)內(nei)行道(dao)(dao)交匯(hui)(hui)。
寶(bao)鋼馬(ma)跡山(shan)港卸船碼(ma)頭兩個(ge)泊位在不(bu)到17個(ge)小時內成(cheng)功完成(cheng)了(le)多艘外(wai)輪(lun)的安(an)全(quan)靠、離泊作業，創造了(le)港區新的歷史紀錄(lu)，標志著寶(bao)鋼馬(ma)跡山(shan)港具備了(le)全(quan)天候(hou)完成(cheng)交匯的能力(li)，向世界一流港口又邁進了(le)一步。