文章(zhang)來源：寶鋼集團有限公(gong)司(si) 發布時(shi)間：2010-11-27
日前，由寶(bao)鋼(gang)股份(fen)運輸部(bu)、寶(bao)鋼(gang)設備檢修(xiu)公司及寶(bao)信軟(ruan)件聯合研制的第(di)二臺140噸(dun)下置式雙(shuang)向行駛框(kuang)架車(che)(che)順利下線并投入運行，這標志著寶(bao)鋼(gang)已具備批量生產該種型(xing)號框(kuang)架車(che)(che)的能力。
寶鋼于今年1月自(zi)主研(yan)發(fa)成(cheng)(cheng)功(gong)首臺140噸框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)，運行(xing)10個(ge)月來各項指標均超過預期，大(da)幅領先(xian)國內(nei)(nei)制(zhi)造(zao)廠家水(shui)平。在(zai)此(ci)基礎上，寶檢公司框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)制(zhi)造(zao)團隊承(cheng)擔了進一步完(wan)善設計并(bing)改善成(cheng)(cheng)本的(de)任務(wu)。在(zai)對首臺框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)使用過程中出現的(de)實際問題進行(xing)了調研(yan)，并(bing)對進口(kou)同類車(che)(che)型設計缺陷作(zuo)了集中梳理后，框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)制(zhi)造(zao)團隊著重對駕(jia)駛室舒適度、電(dian)氣控制(zhi)系(xi)統(tong)進一步集約(yue)優化等(deng)開展了設計研(yan)發(fa)工作(zuo)。不(bu)(bu)僅如此(ci)，與首臺框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)相比，在(zai)不(bu)(bu)降低質(zhi)量(liang)的(de)情況下，還實現了降低生產成(cheng)(cheng)本近20%目標，為框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)產業化創造(zao)了條件。此(ci)外(wai)，第二臺框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)的(de)總(zong)裝時(shi)間(jian)也縮減到50個(ge)工作(zuo)日(ri)以內(nei)(nei)。