文章來源：中國(guo)兵(bing)器工(gong)業集(ji)團公司 發布時間：2010-11-04
成為美國(guo)(guo)三(san)大汽(qi)(qi)車制造(zao)商的(de)供(gong)應商一直(zhi)是國(guo)(guo)際汽(qi)(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)企業的(de)一種(zhong)向往(wang)和追求。中(zhong)國(guo)(guo)兵器工業集(ji)團吉林東光(guang)公司所屬大華(hua)公司在(zai)成功進入通用(yong)汽(qi)(qi)車供(gong)應商體系(xi)后(hou)，便將目標重點鎖(suo)定在(zai)了FORD身上。
經(jing)過幾年(nian)的努(nu)力該公司已在(zai)國際(ji)飛(fei)輪齒(chi)圈(quan)(quan)總成(cheng)行業樹立了自己的品(pin)牌(pai)形象和影響力，吸(xi)引(yin)了很多(duo)(duo)國際(ji)知名汽車及發(fa)(fa)動機(ji)制造(zao)商(shang)(shang)的注意。為了獲(huo)得(de)更多(duo)(duo)的市場(chang)，該公司在(zai)發(fa)(fa)動機(ji)研發(fa)(fa)階段就介入(ru)(ru)(ru)其飛(fei)輪總成(cheng)或(huo)齒(chi)圈(quan)(quan)產品(pin)的研發(fa)(fa)工(gong)作中(zhong)，從(cong)開發(fa)(fa)入(ru)(ru)(ru)手(shou)，奪市場(chang)先機(ji)。2008年(nian)初(chu)，FORD開發(fa)(fa)1.6L TIVCT系統(tong)的新項(xiang)目，該公司及時抓住商(shang)(shang)機(ji)，通過FORD一級供應(ying)商(shang)(shang)獲(huo)得(de)相(xiang)(xiang)應(ying)飛(fei)輪參(can)數和技(ji)術要求，為其飛(fei)輪量身設計相(xiang)(xiang)匹配齒(chi)圈(quan)(quan)產品(pin)。2008年(nian)10月(yue)底，該公司正式(shi)提供了2D及3D數模供廠家審批(pi)，2009年(nian)6月(yue)產品(pin)進(jin)入(ru)(ru)(ru)PPAP階段，一次(ci)順利交樣1500件(jian)(jian)，相(xiang)(xiang)應(ying)技(ji)術文(wen)件(jian)(jian)也(ye)獲(huo)得(de)了肯(ken)定，隨后(hou)產品(pin)迅(xun)速獲(huo)得(de)批(pi)量訂單，從(cong)2009年(nian)11月(yue)開始，該公司將月(yue)供齒(chi)圈(quan)(quan)47000多(duo)(duo)件(jian)(jian)，從(cong)此(ci)正式(shi)以FORD供應(ying)商(shang)(shang)身份(fen)進(jin)入(ru)(ru)(ru)其供應(ying)鏈(lian)系統(tong)。
該(gai)公司將(jiang)在以(yi)優(you)質齒(chi)圈(quan)產(chan)品供貨的同(tong)時，努力爭取飛輪總成市場份(fen)額(e)，向FORD一級供應(ying)商身(shen)份(fen)發(fa)起沖擊(ji)。