文章來源：中國(guo)航天科(ke)工集(ji)團公司 發布時間：2010-06-08
近日，中國航天科工集團公司二院23所研制的具有獨立知識產權、第一部用于我國民用機場的國產風廓線雷達，在青海玉樹機場完成調試，并開始運行。遠遠望去，風廓線雷達如圣潔的雪蓮一般，綻放于雪山腳下，精心為“雄鷹”保駕護航。
玉樹，地處青藏高原，位于青海省、四川省、西藏自治區交界處。玉樹機場，又稱玉樹巴塘機場，海拔約4000米，2007年5月開工建設，總投資5億多元，是我國海拔第四高的民用機場。玉樹氣候條件惡劣，年平均氣溫-0.8℃，年最低氣溫達-42℃。對于地面風場來說，高度500米以下的風向、風速的變化，都會對飛機的起降等造成很大的影響。
長期以來，在國內機場建設中，風廓線雷達基本上依賴進口。在得知機場建設需求后，23所領導高度重視，專門針對該機場的惡劣自然條件，進行認真的調研和分析。為了解決高原低溫、低氣壓、溫差變化大等影響和24小時不間斷工作的任務要求，該所在充分利用成熟技術的基礎上，通過增加發射機威力和提高天線增益等措施，解決了有可能出現的威力不夠、接收信號差等問題。
目前，風廓線雷達已于去年12月完成安裝，前不久完成調試，其性能完全達到國際同類產品水平。從運行結果來看，該設備在雪域高原上運行穩定，測量風場的高度達到5公里，遠遠超過合同提出的3公里的要求，得到了客戶的好評。此外，整套設備擁有國內自主知識產權、國產化程度高等特點，也解決了以往民用機場進口設備的售后服務成本高、周期長等問題，消除了客戶對國外產品的依賴，樹立了航天品牌。風廓線雷達成為該所進入民航領域的具有開創性意義的重要產品。
在風(feng)廓(kuo)線雷達的(de)(de)(de)調試(shi)過程中，調試(shi)人(ren)員不顧頭痛、胸悶等高(gao)原反(fan)應，經常帶著(zhu)氧(yang)氣(qi)袋，冒著(zhu)風(feng)雪(xue)，在極度缺氧(yang)的(de)(de)(de)高(gao)原上蹣跚行(xing)走，擠在沒(mei)(mei)水沒(mei)(mei)電的(de)(de)(de)設備(bei)間干吃(chi)方便面。調試(shi)人(ren)員特別能吃(chi)苦的(de)(de)(de)精(jing)(jing)神(shen)感動著(zhu)用戶，他們以實際(ji)行(xing)動對航(hang)天精(jing)(jing)神(shen)做出了最好的(de)(de)(de)詮(quan)釋。