文章來源：中國交通建設集(ji)團(tuan)有(you)限公司 發布時間：2009-10-06
9月24日，中交集團一航局承建的福建華電可門碼頭10、11號泊位碼頭及棧橋工程通過竣工驗收，并獲得福建省水運系統工程有史以來最高評分。
該工程位于福州市東北的羅源灣港區，10號泊位為10萬噸級，兼靠15萬噸級，年設計通過能力為1200萬噸；11號泊位為5萬噸級，年設計通過能力為600萬噸。該碼頭屬于高樁碼頭，僅長度80米的鋼管樁就超過400根，最長的鋼管樁長達93米，是目前國內最長的鋼管樁。
該項(xiang)目(mu)建成(cheng)(cheng)(cheng)投產后，可(ke)門港(gang)將(jiang)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)我國(guo)沿海北侖港(gang)以(yi)南唯一(yi)的(de)深水中(zhong)轉港(gang)，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)集(ji)存儲、中(zhong)轉、混配加工為(wei)一(yi)體、兼營煤炭、礦(kuang)石的(de)大型現代化散貨(huo)集(ji)散中(zhong)心。可(ke)門港(gang)與溫(wen)福鐵路線連接后，江(jiang)西、湖南的(de)進口(kou)煤炭、鐵礦(kuang)石將(jiang)從福建口(kou)岸上岸，有效地促進當地經濟的(de)發展。