文章(zhang)來源：中國長江航(hang)運（集團）總(zong)公司(si) 發布時間(jian)：2009-04-23
4月初，中國長江航運集團長江船舶設計院承接了8.91萬噸多用途干散貨船設計任務，標志著中國長航在大噸位海船設計領域邁上了新的臺階。
近年來，長江船舶設計院堅持以科學發展觀為指導，圍繞向海升級轉型，努力提升企業的核心競爭力。2007年，在充分研究分析市場的基礎上，開展了大型干散貨船型的開發和結構優化工作，成功開發了12400噸、19350噸、30000噸、29300噸 多用途（出口希臘）干散貨船，積累了海船設計的技術經驗。
本次設計的8.91萬(wan)噸多(duo)用(yong)途散(san)貨船(chuan)，是目前我國定點(dian)專線(xian)上(shang)最大(da)的運輸散(san)貨船(chuan)舶，具有性價比高、適(shi)用(yong)面廣、適(shi)應性強；艙容大(da)、載貨量大(da)，主(zhu)機省油(you)、經濟性好等特點(dian)。該型船(chuan)主(zhu)要(yao)(yao)適(shi)用(yong)于裝(zhuang)載干散(san)貨，包括煤、鐵礦石等，主(zhu)要(yao)(yao)航區(qu)國內近海(hai)，B級冰區(qu)加強，船(chuan)長229.9m、設計吃水(shui)(shui)12.5m、結(jie)構吃水(shui)(shui)13.8m，為(wei)單(dan)(dan)機、單(dan)(dan)槳、單(dan)(dan)舷(xian)、雙底散(san)裝(zhuang)貨船(chuan)。