文章(zhang)來源(yuan)：中國(guo)交通建設集團有限公(gong)司(si) 發布(bu)時間：2008-02-16
中國交通建設(HK1800)將被納入恒生中國企業指數
日前，香港恒生指數服務公司宣布，中國交通建設、工商銀行等5家公司將于3月12日納入恒生中國企業指數，該指數在剔除現有1家企業后由原先的37家企業增加至41家企業。
恒生中國企業指數又稱 H股指數，主要為投資者提供一個反映在香港上市的中國 H股企業的股價表現的指針。入選指數的企業一般是所屬行業的龍頭企業，具有一定影響力的大盤股，具有較完善的治理結構和穩定的經營業績。該指數的計算公式與恒生指數相同，以所有在香港聯交所上市的中國 H股公司股票為成份股計算得出加權平均股價指數。
去年12月15日，作為全球最大的建筑工程企業之一、中國領先的交通基建企業、中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業，中國交通建設在香港聯合交易所主板成功上市，受到了香港及全球資本市場的廣泛關注。中國交通建設入選H股指數的消息公布后，公司股價創出歷史新高，達到9.82港元，充分顯示了投資者對公司價值的認可，也從一個側面反映了中國經濟持續快速健康發展的趨勢。
在國際資本市場，投資者尤其是指數基金買入某只股票，在分析公司基本面的同時，重點參考一些廣為市場接受的指數（例如恒指或大摩指數等）作為投資準則，決定其基金投資組合，當指數成分股有變，基金則相應更改其投資組合比重，令被納入的股票受到追捧。中國交通建設入選指數成份股，會增強投資者對公司股票的投資持有的信心。此前，中國交通建設還入選摩根士丹利資本國際（ＭＳＣＩ）中國指數成份股，大摩中國指數同恒生指數是香港股票市場廣為投資者接受的兩個指數。
附：中國交通建設(HK1800)上市以來（2006年12-2007年2月）資本市場大事記
1.2006年12月15日，中國交通建設首日掛牌，發行H股35億股，募集資金161億港元，當日收盤價6.33元，較招股價4.6元高37.6%。
2.2006年12月19日，中國交通建設公告，行使超額配股權5.25億H股，占發售股份約15%，每股作價4.6元。公司行使超額配股權后，共發行40.25億H股，募集資金185.15億港元。至此，中國交通建設股本為148.25億股，其中：中交集團持有內資股103.975億股，占70.13％；H股44.275億股，占29.87％（社保基金持有4.025億H股，占公司股本2.72％）。
3.2007年1月3日，中國交通建設被納入摩根士丹利資本國際（MSCI）指數。
4.2007年1月3日，英國霸菱資產管理公司（Baring A.M.）于2006年12月29日增持1,024.2萬股中國交通建設，每股平均價7.651元，持股量由4.86%增至5.09%。
5.2007年1月4日，比利時聯合金融集團（KBC Group N.V.）于2007年1月3日增持600萬股，持股量增至5.01％；1月4日再次增持，持股量增至5.77％。
6.2007年1月8日，中國交通建設公告，公司全球發售的穩定期已于2007年1月5日結束，除在國際發售中的超額配售的5.25億H股外，在穩定期內概無采取任何其他穩定價格措施。
7.2007年2月9日，香港恒生指數服務公司宣布，中國交通建設、工商銀行等5家公司將于3月12日納入恒生中國企業指數。消息公布后，中國交通建設創歷史新高，最高達到9.82港元。
8.2007年1至2月份，公司共接待投資者40余家，投資者按地域劃分：美國占37％、歐洲占19％、亞洲（新加坡、日本）占19％、香港臺灣占19％、中國大陸占6％。