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抗風沙 中國鐵通為鐵路運輸提供通信保障

　　4月9日凌晨新疆氣溫驟降，蘭新線百里風區刮起12級以上特大風暴。鐵路多處被沙土埋了一米多厚，28個車站因故障停電，這是20幾年來罕見的災害。造成蘭新線、南疆線客貨列車停運，大批旅客滯留在風區，大風使列車、機車玻璃全部破損，機車柴油機和發電車柴油機進入沙土不能運轉。還影響到發生電網故障的各站信號設備、區間自閉、紅外線、DMIS和鐵通機房設備的正常運用。

　　暢通網絡  提供通信保障

　　4月10日在早交班會上，中國鐵通新疆分公司領導特別強調：災害天氣下更要提供好通信保障工作，要求各鐵道通信中心緊密配合鐵路局做好自然災害搶險工作，及時了解沿線各車站通信設備使用情況，隨時監測機房蓄電池放電情況，以確保通信大通道的安全暢通。

　　由于南疆18個站停電時間較長，鐵通庫爾勒通信中心向星源、魚兒溝、托克遜三個光纜中繼站派人駐站，及時發電補充蓄電池。還請求庫爾勒電務段協助，其余15個站使用電務發電機定時發電，保證了設備的正常運用。

　　眾志成城  抒寫感人篇章

　　百里風區風沙肆虐，能見度不足5米，所有的交通全部停運。由于供電線路中斷，為保證通信設備的正常運用和大通道的安全，鐵通鄯善通信車間派人攜帶發電機趕往風區站點發電。他們在大風中艱難行駛，在10日1:30趕到了七克臺站，3:40到達了小草湖站，7:00到達大步站，當他們到達大步站時，車站值班員驚訝的說：“這么大的風火車都不動了，你們也敢出來，不要命了”。

　　百里風區名不虛傳，9日，阿拉山口的大風刮干了艾比湖的水，刮倒了房屋，這場大風造成阿拉山口－精河間六個站區通信交流電停電，所有通信設備靠蓄電池供電。在供電恢復時間不確定的情況下，鐵通阿拉山口車間立即準備應急設備，著手發電。由于停電點多，他們四處籌備用發電機，并分別趕往停電站區發電。確保了設備的正常使用和大通道的安全。

　　10日,鐵路局通知鐵通，達坂城—天山的8號、9號隧道間有電纜和鋼絞線侵入道心，請鐵通派人到現場處理。烏魯木齊鐵道通信中心派人處理,發現電纜鋼絞線被大風刮斷,纜身傾斜到鐵路線上，影響列車行車安全。搶險人員果斷采取措施，將150米的電纜進行加固處理,對刮斷的鋼絞線進行恢復，2小時后，排除所有干擾。

　　當蘭新線開通后，中心接通知，T54次和游14次列車廣播出現故障，哈密通信中心在車點不明確的情況下，員工24小時堅守崗位，隨時待命。4月11日凌晨1:00，T54次列車進站，維修人員立即登車進行搶修恢復了列車廣播系統，凌晨3點維修人員又修復了14次旅游列車廣播機故障。

　　戰勝災害  發揮積極作用

　　這次大風給路局運輸造成嚴重影響，到11日18:00基本恢復正常的鐵路運輸。這次大風對鐵路專用通信設備也是一個嚴峻的考驗，烏魯木齊鐵路局趙局長在10日鐵路局電話會議上，高度評價鐵通發揮的重要作用，他說：“鐵通設備自始至終運用良好，沒有因大風造成通信中斷，如果通信再中斷，那此次風災給鐵路造成的影響會更加嚴重的”。
大風過后，中國鐵通新疆分公司要求各鐵道通信中心迅速開展鐵路專用通信設備檢查整治工作，在4月30日前處理好因大風造成的所有通信隱患。