文章來(lai)源(yuan):東風汽車(che)公司 發布(bu)時間:2006-06-21
伊朗工業部常務副部長杜斯特霍賽尼訪問東風
6月17日,伊朗工業部常務副部長艾哈麥德·杜斯特霍賽尼、伊朗工業部原型車主管艾哈麥德·杭貝基、伊朗駐華大使館商務參贊阿拉維一行訪問東風。雙方就當前合作情況和進一步擴大合作的可能性進行了會談。
杜斯特霍賽尼說,伊朗是當今歐亞大陸“絲綢之路”的交通要道,伊朗的商用車不僅用于國內運輸,還參與到世界聯運。去年,伊朗的商用車購進量是前年的兩倍,就是因為伊朗與臨國之間的運輸量加大了。伊朗對重型商用車的需求量越來越大,不同品牌商用車在伊朗的競爭也越來越激烈。
杜斯特霍賽尼指出,雖然伊朗是亞洲國家,但伊朗的商用車經常要將貨物運輸到歐洲,所以必須符合歐洲的相關標準;售后服務也很重要,伊朗市場對商用車的進一步需求量主要取決于售后服務的好壞,滿足最終用戶的需求,也是伊朗政府的職責;由于進口車輛運輸成本高,誰能最早與伊朗的汽車企業合作進行本地化生產,誰就會是伊朗市場的最大贏家。基于以上三方面的考慮,希望東風公司進一步提高售后服務水平,在制造標準上不斷滿足歐洲的法規要求,不斷降低商用車的成本,更好地實現與伊朗汽車企業的合作。
東風公司副總經理、“東風有限”副總裁、商用車公司總經理童東城介紹說,東風公司于1969年開始建廠,經過三十多年的發展,已形成十堰、襄樊、武漢、廣州四大生產基地,產品覆蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件、汽車裝備產品。東風商用車擁有1.5噸-30噸的全系列產品,是中國最大的商用車生產基地之一。2004年,東風商用車銷售215530輛,銷量名列中國第一、世界第二,僅次于戴姆勒-克萊斯勒。2004年7月,東風公司與伊朗SAIPA公司簽訂了400輛商用車供貨合同,目前已發運200輛。為配合這批車的出口,東風已基本完成了EEC認證,東風的售后技術服務團已在伊朗進行服務。盡管雙方合作時間不長,但發展勢頭良好,東風公司將以優質的產品、優良的服務和技術支持滿足伊朗市場的需求,共同促進兩國經濟的快速發展。
童東城指出,誰擁有最優的售后服務,誰就會擁有最大的市場。東風公司目前在排放法規上執行的是歐II標準,正在與康明斯等公司合作,努力使排放標準達到歐III甚至歐IV標準。東風公司在國內實行的也是哪里有市場就在哪里生產,一個品牌導入一個市場需要經過用戶逐步認知的過程,當條件成熟時,會考慮在伊朗的本地化生產問題。
杜斯特霍賽尼一行還在商用車公司副總經理黃剛、湖北東風進出口公司總經理莊育先等的陪同下參觀了商用車總裝配廠、商用車車身廠。