文章來源：中國鐵路工程總公(gong)司 發布時間：2005-05-11
中鐵總公司所屬中鐵一局參與的“秦嶺特長鐵路隧道修建技術”獲國家科技進步一等獎
秦嶺隧道是西安安康鐵路上的一項重大關鍵工程。隧道全長18456m，最大埋深1600m，是目前我國洞身最長、埋置最深、圍巖特硬并首次設計采用全斷面、大直徑TBM施工、工程規模最大的隧道。隧道穿越秦嶺山脈，地形、地質極其復雜，工程特別艱巨、技術難度極大。
“秦嶺特長鐵路隧道修建技術”研究內容廣泛、深入，系統性強，包含6大類、24個項目44個子項，涉及到TBM施工及配套技術、隧道災害地質預測預報及防治技術、硬巖平導鉆爆法快速掘進技術、軌道結構、運營通風及供電技術、綜合防災及運營維護管理技術等鐵路特長隧道工程建設和運營管理的各主要技術領域。為解決秦嶺隧道工程建設和運營管理的關鍵技術問題，依靠科技進步把秦嶺隧道建成我國鐵路隧道的標志性工程，鐵道部組織設計、施工、科研、高校等23個單位、數百名科技人員，與工程建設同步進行了歷時7年的大規模、全方位的聯合攻關，創造了許多新技術、新方法、新工藝，為優質、高效、安全地建成秦嶺隧道提供了全過程的、強大的技術支持。試驗研究取得的一批實用性強、技術含量高、有創新意義的配套成果，在秦嶺隧道的設計、施工和管理中得到了及時、充分的應用，保證了隧道高速度、高標準、高質量的建成。由于隧道的提前貫通，使西康線提前一年開通運營，取得了巨大的經濟效益和社會效益。
秦嶺隧道的成功修建，是我國越嶺鐵路隧道工程建設的新的里程碑，對于推動我國地下工程建設領域的技術進步和發展具有重大意義，也標志著我國在隧道建設的工程規模和總體水平上進入了世界先進行列。秦嶺特長鐵路隧道修建技術總體上達到國際先進水平，在某些技術領域居國際領先水平。秦嶺隧道的創新成果在我國隧道、地鐵工程、水利工程及高速鐵路地下工程等技術領域有著廣闊的推廣應用前景。