文章來(lai)源：中國(guo)船(chuan)舶重工集團(tuan)公司 發(fa)布時(shi)間(jian)：2005-09-14
中船重工成功開發新型樣板船
中國船舶重工集團公司所屬大連造船重工有限責任公司日前成功開發的新型成品油船，貨艙艙容超過85000立方米，載重量超過7.6萬載重噸，艙容／載重量指標達到當今世界最先進水平，備受國際航運界青睞。今年5月，新加坡萬邦航運公司一舉與該公司簽訂了5艘該型成品油船的建造合同。
大船重工具有50多年開發建造油船的歷史。早在去年10月，就瞄準當今船舶市場發展趨勢，按照“安全、環保、經濟、美觀”的原則，自行開發具有較強市場適應性的巴拿馬型標準化油船。他們在吸收以往科研成果的基礎上，首次提出了設計貨艙艙容超過85000立方米、載重量超過7.6萬載重噸油船的全新思路。為解決大艙容巴拿馬型油船穩性問題，開發人員開展專題攻關，從系統配置到船體結構做了全面優化，經過對多個方案進行分析比較，在不加大設計建造成本的前提下，提出了一套科學完整的設計方案。根據這一方案，設計人員以全新的理念，按未來幾年即將生效的公約、規范、規則進行船型設計，使該型船具有良好的前瞻性和極強的市場競爭力。
大船重工計劃將正在開工建造的7.6萬噸成品油船按“轉模”要求，實行中間產品成品化，殼舾涂一體化，設計、管理一體化，建成模塊化造船的樣板。