文(wen)章來(lai)源(yuan)：中國(guo)航空(kong)油料集(ji)團(tuan)公司 發布時間(jian)：2005-07-16
不讓一個機場限供停供
中國航油全力迎戰供油短缺
面對國(guo)(guo)際(ji)市場油(you)價高(gao)漲，為保障國(guo)(guo)內(nei)航空運輸正(zheng)常穩定，中國(guo)(guo)航油(you)集團公司(si)向(xiang)全系統提出要求(qiu)----不讓一個機場限供停供。為此，中國(guo)(guo)航油(you)在全力協調國(guo)(guo)內(nei)航油(you)資源的同時，每月(yue)為進口航油(you)補貼達6000萬元左(zuo)右。
正值航(hang)空市場供(gong)(gong)(gong)銷兩(liang)旺(wang)、航(hang)油(you)用量持續(xu)大(da)幅度增長之際，近期國(guo)際原油(you)供(gong)(gong)(gong)應(ying)持續(xu)緊張，國(guo)際航(hang)煤(mei)價格一(yi)(yi)度上漲到47.9美元(yuan)(yuan)/桶高位，與(yu)國(guo)內出廠價3310元(yuan)(yuan)/噸形成860元(yuan)(yuan)左右(you)(you)的(de)嚴重價格倒掛，煉油(you)廠生產積極性(xing)不高，航(hang)煤(mei)資源相當短缺，導致一(yi)(yi)些地區機場航(hang)煤(mei)供(gong)(gong)(gong)應(ying)緊張，個別機場多(duo)次供(gong)(gong)(gong)應(ying)告(gao)急。為確保航(hang)空運輸正常進行，中國(guo)航(hang)油(you)每月需(xu)通(tong)過一(yi)(yi)般貿易進口航(hang)煤(mei)6-8萬噸，僅此項(xiang)就承擔(dan)了6000萬元(yuan)(yuan)左右(you)(you)的(de)價格損失。
據(ju)介紹，第二季(ji)度陸續有煉廠(chang)檢修(xiu)，停產航油(you)，導致山東境內機場以及武漢、西南、西北地區(qu)航油(you)缺口較大，需大范圍、長距離(li)調(diao)(diao)運。但目前鐵(tie)路運力(li)不(bu)足(zu)，罐車(che)十分(fen)緊張，運輸(shu)難度非常大。對此，中(zhong)國航油(you)加(jia)大了(le)與中(zhong)石油(you)、中(zhong)石化的(de)協調(diao)(diao)力(li)度，狠抓航煤資源和排產計劃的(de)兌現(xian)，同時積極與鐵(tie)道(dao)部聯系，確保鐵(tie)路龍組運輸(shu)暢通，保證航油(you)供應充足(zu)。
目前我國(guo)(guo)航油供應(ying)出(chu)廠價(jia)由國(guo)(guo)家發(fa)改委(wei)制定，零售價(jia)由民航總局制定，在國(guo)(guo)際原油市場(chang)發(fa)生波動時不能快速反應(ying)。有關方面呼吁(yu)應(ying)盡快建立與國(guo)(guo)際接(jie)軌的市場(chang)定價(jia)機(ji)制。