文(wen)章來源：中國航空(kong)油料集團公(gong)司 發(fa)布(bu)時間：2005-07-16
不讓一個機場限供停供
中國航油全力(li)迎戰供油短缺
面對國際市場油價高漲，為保障國內航空運輸正常穩(wen)定，中國航油集團公司向(xiang)全系統提出(chu)要求----不讓(rang)一個機場限供停(ting)供。為此，中國航油在全力協調國內航油資源的(de)同時，每月為進口航油補貼達6000萬元左右。
正(zheng)值航(hang)空市場(chang)(chang)供銷兩旺、航(hang)油用量持(chi)(chi)續大(da)幅度增長之際(ji)，近期國際(ji)原(yuan)油供應持(chi)(chi)續緊張，國際(ji)航(hang)煤(mei)價格(ge)(ge)一度上漲到47.9美元/桶高位，與國內出廠價3310元/噸形成860元左右的嚴重價格(ge)(ge)倒掛，煉油廠生產積極性不(bu)高，航(hang)煤(mei)資源(yuan)相(xiang)當短缺，導致一些地區機場(chang)(chang)航(hang)煤(mei)供應緊張，個別機場(chang)(chang)多次供應告急。為確保航(hang)空運輸正(zheng)常進(jin)行，中國航(hang)油每(mei)月需通過一般貿(mao)易進(jin)口航(hang)煤(mei)6-8萬噸，僅此(ci)項就承擔了6000萬元左右的價格(ge)(ge)損失。
據介紹，第二(er)季度(du)陸續(xu)有(you)煉廠檢修，停產航(hang)油(you)，導(dao)致山東境內機場以及武(wu)漢(han)、西(xi)南(nan)、西(xi)北地(di)區航(hang)油(you)缺口(kou)較大(da)，需大(da)范圍、長距離(li)調(diao)運(yun)。但目前(qian)鐵(tie)路(lu)運(yun)力不足，罐車十分(fen)緊張，運(yun)輸難度(du)非(fei)常大(da)。對此，中(zhong)國(guo)航(hang)油(you)加大(da)了與中(zhong)石油(you)、中(zhong)石化的協調(diao)力度(du)，狠抓航(hang)煤資源(yuan)和排產計劃(hua)的兌現，同時積極(ji)與鐵(tie)道部聯系(xi)，確保(bao)鐵(tie)路(lu)龍組運(yun)輸暢通，保(bao)證航(hang)油(you)供(gong)應(ying)充足。
目前(qian)我國(guo)(guo)(guo)航(hang)油供應(ying)出廠價由國(guo)(guo)(guo)家發改(gai)委制定(ding)，零售價由民航(hang)總(zong)局制定(ding)，在國(guo)(guo)(guo)際原油市(shi)場(chang)發生(sheng)波動時不能快速反應(ying)。有關方面呼吁應(ying)盡快建立(li)與國(guo)(guo)(guo)際接軌的市(shi)場(chang)定(ding)價機制。