免费菠萝视频app下载

　　前三季度(du)，中(zhong)國兵器(qi)裝備集團公(gong)(gong)司汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)售61.88萬(wan)輛，其中(zhong)轎(jiao)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)26.36萬(wan)輛，轎(jiao)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)占集團公(gong)(gong)司汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)比例達42.6%；兵器(qi)裝備集團微車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)25.69萬(wan)輛，微車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)占兵器(qi)裝備集團汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)比例為(wei)(wei)41.54%；轎(jiao)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)比重(zhong)首次超(chao)過微車(che)，高出(chu)1.06個百分點。

　　眾所周知(zhi)，兵器(qi)裝(zhuang)備集團的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)生產(chan)是從微車(che)(che)起(qi)步的(de)(de)，微車(che)(che)曾經(jing)是兵器(qi)裝(zhuang)備集團汽(qi)車(che)(che)產(chan)業的(de)(de)標(biao)志(zhi)和驕傲，但對志(zhi)存高遠的(de)(de)集團公(gong)司來(lai)說(shuo)，決不(bu)會滿足(zu)于“以微為主(zhu)”的(de)(de)光環。在全(quan)面(mian)考察世界汽(qi)車(che)(che)工(gong)業發(fa)展模(mo)式(shi)、認(ren)真分(fen)析中國汽(qi)車(che)(che)產(chan)業面(mian)臨的(de)(de)競爭(zheng)形(xing)勢之后，兵器(qi)裝(zhuang)備集團明確了下一步發(fa)展的(de)(de)戰略構(gou)架為“以微為本，以轎為主(zhu)，發(fa)展商用，進(jin)軍(jun)服務(wu)，開拓海外”和“十一五”末期進(jin)入中國汽(qi)車(che)(che)產(chan)業第(di)一陣營的(de)(de)奮斗目標(biao)。

　　在“622”戰略的(de)強(qiang)大牽引(yin)下，兵器裝備(bei)集團(tuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業按照新的(de)戰略構(gou)架，將(jiang)發展轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)作為調整汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業結構(gou)的(de)重(zhong)點(dian)(dian)，在鞏固(gu)與(yu)鈴(ling)木合(he)作的(de)基礎上(shang)，與(yu)福特(te)、馬自(zi)達等展開了(le)全面合(he)作；在提(ti)(ti)高(gao)(gao)對外合(he)作水平的(de)同(tong)(tong)時，積極(ji)開發自(zi)主品(pin)牌轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)；在做好整車(che)(che)(che)(che)發展規劃的(de)同(tong)(tong)時，統籌優(you)化(hua)零(ling)部件發展布局，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)及零(ling)部件結構(gou)調整穩(wen)步向(xiang)技術含量高(gao)(gao)、附(fu)加(jia)值高(gao)(gao)、市場前景好的(de)方向(xiang)推進(jin)，收到了(le)十分明顯的(de)成效。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)形(xing)成了(le)微車(che)(che)(che)(che)、轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)、客車(che)(che)(che)(che)、卡車(che)(che)(che)(che)、特(te)種(zhong)車(che)(che)(che)(che)品(pin)種(zhong)齊全、結構(gou)合(he)理(li)的(de)譜系，零(ling)部件結構(gou)得到優(you)化(hua)。今年1—9月份(fen)，兵器裝備(bei)集團(tuan)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)價值比(bi)重(zhong)為62.69%，同(tong)(tong)比(bi)提(ti)(ti)高(gao)(gao)6.6個(ge)百(bai)分點(dian)(dian)；微車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)價值比(bi)重(zhong)18.34%，同(tong)(tong)比(bi)下滑4.67個(ge)百(bai)分點(dian)(dian)。

　　尤其可喜的是，兵(bing)(bing)器(qi)裝(zhuang)備(bei)集團轎(jiao)車(che)產品不僅規(gui)模上(shang)了(le)臺階(jie)，市(shi)場(chang)影響也上(shang)了(le)水平。兵(bing)(bing)器(qi)裝(zhuang)備(bei)集團首款(kuan)自主品牌轎(jiao)車(che)長(chang)安(an)奔(ben)(ben)奔(ben)(ben)今(jin)年前(qian)三季度銷(xiao)(xiao)售(shou)4.1萬輛，成功躋身自主品牌銷(xiao)(xiao)售(shou)前(qian)列，對(dui)長(chang)安(an)本(ben)部(bu)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)貢獻(xian)度達(da)(da)92.7%；福克(ke)斯自今(jin)年4月(yue)份(fen)銷(xiao)(xiao)量突破1萬輛以來，一直保持了(le)月(yue)銷(xiao)(xiao)過萬輛的高(gao)(gao)水平，成功躋身中國汽車(che)市(shi)場(chang)十大暢銷(xiao)(xiao)車(che)型(xing)，對(dui)長(chang)安(an)福特增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)貢獻(xian)度達(da)(da)65.63%；馬自達(da)(da)3產銷(xiao)(xiao)兩旺，對(dui)長(chang)安(an)福特增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)貢獻(xian)度達(da)(da)42.96%。國內市(shi)場(chang)表現(xian)(xian)(xian)搶眼，汽車(che)出(chu)口增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)喜人。1—9月(yue)份(fen)實現(xian)(xian)(xian)汽車(che)外(wai)貿出(chu)口2.89萬輛，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)75%，比(bi)汽車(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)總(zong)體增(zeng)(zeng)(zeng)幅(fu)高(gao)(gao)51.76個(ge)百(bai)分點(dian)；汽車(che)外(wai)貿出(chu)口比(bi)重為4.68%，同(tong)(tong)(tong)比(bi)提高(gao)(gao)1.38個(ge)百(bai)分點(dian)，長(chang)安(an)奔(ben)(ben)奔(ben)(ben)成功出(chu)口阿爾及(ji)利亞，并同(tong)(tong)(tong)30多個(ge)國家和地(di)區(qu)簽訂(ding)(ding)了(le)出(chu)口意向訂(ding)(ding)購協議，兵(bing)(bing)器(qi)裝(zhuang)備(bei)集團自主品牌轎(jiao)車(che)產品受到了(le)世界市(shi)場(chang)的關注(zhu)。在汽車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)方面，1—9月(yue)份(fen)轎(jiao)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)實現(xian)(xian)(xian)銷(xiao)(xiao)售(shou)價(jia)值(zhi)(zhi)21.95億(yi)(yi)元，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)53.4%；微(wei)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)實現(xian)(xian)(xian)銷(xiao)(xiao)售(shou)價(jia)值(zhi)(zhi)26億(yi)(yi)元，同(tong)(tong)(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)2.66%；轎(jiao)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)銷(xiao)(xiao)售(shou)價(jia)值(zhi)(zhi)比(bi)重為35.35%，同(tong)(tong)(tong)比(bi)上(shang)升6.73個(ge)百(bai)分點(dian)；微(wei)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)銷(xiao)(xiao)售(shou)價(jia)值(zhi)(zhi)比(bi)重為41.87%，同(tong)(tong)(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)11.55個(ge)百(bai)分點(dian)；零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)外(wai)配實現(xian)(xian)(xian)銷(xiao)(xiao)售(shou)價(jia)值(zhi)(zhi)29.95億(yi)(yi)元，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)37.59%，增(zeng)(zeng)(zeng)幅(fu)高(gao)(gao)于(yu)同(tong)(tong)(tong)期內配增(zeng)(zeng)(zeng)幅(fu)23.72個(ge)百(bai)分點(dian)，零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)銷(xiao)(xiao)售(shou)外(wai)配比(bi)例上(shang)升至48.24%，同(tong)(tong)(tong)比(bi)提高(gao)(gao)4.7個(ge)百(bai)分點(dian)；零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)內配實現(xian)(xian)(xian)銷(xiao)(xiao)售(shou)價(jia)值(zhi)(zhi)32.14億(yi)(yi)元，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)13.87%。

　　汽車產業結構調整捷報頻傳，其他主導產業結構調整也毫不遜色。摩托車通過收購南方雅馬哈，重組濟南輕騎，形成年產500萬輛生產能力，產品譜系更加齊全，產品結構進一步優化，鞏固了全國第一的優勢，增強了成為世界摩托車第一的信心。光電產業結構進一步優化，光學玻璃積極向環保無污染方向調整，DLP成功量產，Lcos光學引擎成為世界第三、中國第一家批量生產企業。