文章來(lai)源：中(zhong)國(guo)北方(fang)機(ji)車(che)車(che)輛工業集團公(gong)司 發(fa)布時間：2014-12-30
12月28日21點26分，中國北車CRH380B型高寒動車組承運的G1202/1203次列車自哈爾濱抵達上海虹橋站，一日跑出高鐵史上的三項世界紀錄：直通里程最長、氣溫反差最大、穿越氣候帶最多。
哈爾濱到上海的G1202/1203次列車，運營里程2421公里，全球高鐵直通里程之最；從零下20℃的東北雪原，逐漸突破0℃冰點，最終抵達零上6℃的江南水鄉，經受26℃溫差“冰火兩重天”的氣候變幻，為世界高鐵氣溫反差之最；先后穿越中溫帶、暖溫帶、亞熱帶三個性質迥異的氣候帶，列車歷經氣候帶數量為世界高鐵之最。
在氣候迥異的環境中長距離運營，嚴重考驗著高速動車組的運營能力。中國北車研制的CRH380B型高寒動車組最顯著的特點就是能承受零下40℃到零上40℃間溫差巨變的考驗，能在零下40℃以內的超低溫環境中正常運營，是目前中國最全能的高速動車組。
CRH380B型高寒動(dong)車組于2012年12月1日投入哈(ha)大高鐵運(yun)營(ying)。此次自(zi)東北抵達(da)上(shang)海(hai)的，則是哈(ha)大高鐵“升(sheng)級版(ban)”CRH380B型高寒動(dong)車組，為2013年中國(guo)鐵路所采購。除執行哈(ha)爾濱到(dao)上(shang)海(hai)的運(yun)營(ying)外，CRH380B型高寒動(dong)車組還(huan)執行哈(ha)爾濱到(dao)青島、長春到(dao)上(shang)海(hai)、沈(shen)陽到(dao)寧波(bo)、大連(lian)到(dao)上(shang)海(hai)的高鐵直通運(yun)營(ying)。