文章(zhang)來(lai)源：中(zhong)國南車集團公(gong)司 發(fa)布時(shi)間：2014-08-01
百公里耗電平均為40千瓦時，續駛里程達到200公里
為響應政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車的號召，中國南車研制了有“陸地公務艙”之稱的純電動中型公務車。日前，由中國南車旗下南車時代電動申報的“純電動中型公務車研制”項目入選2014年度國家科技支撐計劃，成為國家級新能源中型公務車重點支持項目。
純電動中型公務車是南車時代電動針對政府、企事業單位公務用車而量身打造的新能源車型。目前，樣車已經經過了近兩年的嚴格道路測試、極限條件測試，以及某高原地區用戶的試用，目前產品已基本定型。用戶試用數據表明，該車百公里耗電平均為40千瓦時，大大低于市場同類產品，續駛里程達到200公里，整體車輛運行成本僅為同型號傳統車的十分之一。
未來的量產車型將裝備先進的電機驅動系統和智能控制系統，不僅動力十足，而且能耗、續駛里程等關鍵指標出類拔萃。同時，外觀造型莊重沉穩、器宇軒昂，內飾風格醇厚細膩、方圓有度，整體素雅而不失品味，華貴而兼容簡約，堪稱同類產品的佼佼者。本次成功申報國家科技支撐計劃項目，將圍繞整車工程化關鍵技術、零部件技術規范及檢測驗證技術等開展科技攻關，突破關鍵技術瓶頸，進一步提升整車的動力性、可靠性和安全舒適性，使該產品能耗、續駛里程等關鍵指標達到國際領先水平，并具備量產條件。
據了(le)解，高端中型公(gong)務(wu)(wu)(wu)車(che)(che)(che)(che)的年(nian)(nian)需(xu)求(qiu)量在20萬(wan)輛左右，市場總額在600-800億(yi)元，市場蛋糕前景誘(you)人，但目前大都數都是外資品牌。早在今年(nian)(nian)兩會(hui)期間，公(gong)務(wu)(wu)(wu)車(che)(che)(che)(che)改革呼聲(sheng)十分強烈，伴隨著各(ge)級(ji)機(ji)關“厲行(xing)勤儉節約(yue)”風氣的貫徹(che)落(luo)實以(yi)及(ji)國(guo)家公(gong)務(wu)(wu)(wu)車(che)(che)(che)(che)采購(gou)標準(zhun)修訂(ding)方(fang)案的出臺實施，公(gong)務(wu)(wu)(wu)車(che)(che)(che)(che)采購(gou)自主化堅(jian)冰正在消融，7月12日，國(guo)務(wu)(wu)(wu)院總理李(li)克強主持國(guo)務(wu)(wu)(wu)院常務(wu)(wu)(wu)會(hui)議，會(hui)議要求(qiu)，政府公(gong)用車(che)(che)(che)(che)、公(gong)交車(che)(che)(che)(che)要率先推廣新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，并明確了(le)到2015年(nian)(nian)我國(guo)大力(li)推廣新(xin)能源(yuan)公(gong)務(wu)(wu)(wu)車(che)(che)(che)(che)的目標，國(guo)內(nei)公(gong)務(wu)(wu)(wu)車(che)(che)(che)(che)市場將迎來(lai)發(fa)展的春(chun)天。