文章來(lai)源：中國南車(che)集團公司 發布時(shi)間：2014-08-01
百公里耗電平均為40千瓦時，續駛里程達到200公里
為響應政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車的號召，中國南車研制了有“陸地公務艙”之稱的純電動中型公務車。日前，由中國南車旗下南車時代電動申報的“純電動中型公務車研制”項目入選2014年度國家科技支撐計劃，成為國家級新能源中型公務車重點支持項目。
純電動中型公務車是南車時代電動針對政府、企事業單位公務用車而量身打造的新能源車型。目前，樣車已經經過了近兩年的嚴格道路測試、極限條件測試，以及某高原地區用戶的試用，目前產品已基本定型。用戶試用數據表明，該車百公里耗電平均為40千瓦時，大大低于市場同類產品，續駛里程達到200公里，整體車輛運行成本僅為同型號傳統車的十分之一。
未來的量產車型將裝備先進的電機驅動系統和智能控制系統，不僅動力十足，而且能耗、續駛里程等關鍵指標出類拔萃。同時，外觀造型莊重沉穩、器宇軒昂，內飾風格醇厚細膩、方圓有度，整體素雅而不失品味，華貴而兼容簡約，堪稱同類產品的佼佼者。本次成功申報國家科技支撐計劃項目，將圍繞整車工程化關鍵技術、零部件技術規范及檢測驗證技術等開展科技攻關，突破關鍵技術瓶頸，進一步提升整車的動力性、可靠性和安全舒適性，使該產品能耗、續駛里程等關鍵指標達到國際領先水平，并具備量產條件。
據(ju)了(le)解，高(gao)端中型公(gong)務(wu)(wu)(wu)(wu)車的(de)年需求量在(zai)20萬輛(liang)左右，市場總(zong)額在(zai)600-800億元，市場蛋糕前(qian)景(jing)誘人，但目前(qian)大都數都是外資品牌。早在(zai)今年兩會(hui)(hui)期(qi)間，公(gong)務(wu)(wu)(wu)(wu)車改革呼(hu)聲(sheng)十(shi)分強烈(lie)，伴隨著各級機關(guan)“厲行勤(qin)儉節約”風氣的(de)貫徹落(luo)實以及國(guo)(guo)家(jia)公(gong)務(wu)(wu)(wu)(wu)車采(cai)購(gou)標準(zhun)修訂方案的(de)出臺實施(shi)，公(gong)務(wu)(wu)(wu)(wu)車采(cai)購(gou)自主(zhu)化(hua)堅冰正在(zai)消融(rong)，7月12日，國(guo)(guo)務(wu)(wu)(wu)(wu)院總(zong)理李克(ke)強主(zhu)持(chi)國(guo)(guo)務(wu)(wu)(wu)(wu)院常務(wu)(wu)(wu)(wu)會(hui)(hui)議，會(hui)(hui)議要求，政(zheng)府公(gong)用車、公(gong)交(jiao)車要率先推(tui)(tui)廣(guang)(guang)新能源汽車，并明(ming)確(que)了(le)到2015年我國(guo)(guo)大力推(tui)(tui)廣(guang)(guang)新能源公(gong)務(wu)(wu)(wu)(wu)車的(de)目標，國(guo)(guo)內公(gong)務(wu)(wu)(wu)(wu)車市場將迎來發展的(de)春天。