免费菠萝视频app下载

　　7月3日，可實現公交化運營的時速160公里CRH6F型城際動車組在中國南車四方股份公司下線。該新型動車組主要為滿足我國新型城鎮化建設需求，是構建1小時經濟圈的新型快捷軌道交通工具。

　　時速160公里城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組是我國(guo)首(shou)個城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組技(ji)(ji)術(shu)平臺(tai)CINOVA的第(di)二個系(xi)列產品(pin)(pin)。2012年，國(guo)家(jia)發改(gai)委(wei)確(que)定(ding)中國(guo)南車(che)(che)(che)(che)承(cheng)擔“我國(guo)城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)(ji)軌道交通(tong)車(che)(che)(che)(che)輛選型及技(ji)(ji)術(shu)研究(jiu)”課題，基于(yu)對高(gao)速動(dong)車(che)(che)(che)(che)組和城(cheng)(cheng)(cheng)軌地(di)鐵兩(liang)大技(ji)(ji)術(shu)平臺(tai)的全面掌握，中國(guo)南車(che)(che)(che)(che)四方(fang)股份公司率(lv)先研究(jiu)并(bing)提出了(le)城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組頂層技(ji)(ji)術(shu)指標(biao)和技(ji)(ji)術(shu)標(biao)準，并(bing)以此為基礎構建了(le)適合不(bu)(bu)同區域、不(bu)(bu)同運營條件下的城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組CINOVA技(ji)(ji)術(shu)平臺(tai)，第(di)一(yi)個系(xi)列產品(pin)(pin)時速200公里CRH6A型城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組已于(yu)2012年11月(yue)底在(zai)該公司成功下線(xian)。

　　據中國南車首席技術專家丁叁叁介紹，時速160公里城際動車組特別適合于輻射半徑100公里左右的都市圈內的通勤、經商、求學、休閑等客流服務，能以160公里/小時持續運行，可以實現密集停站，停站的距離更短，尤其適合5至15公里站間距運營。依據客流量的不同，動車組可以實現8輛、6輛、4輛和3輛靈活編組，并可實現重聯運行。動車組根據線路的特點，在人機界面上可進行多樣化、多元化配置選型，例如，側門對數、客室座椅、行李架、衛生間、扶手桿、開水爐、餐飲吧臺、影視系統等系統設備的個性化定制，滿足不同條件下公交化的運營需要，構建城鎮間1小時經濟圈和生活圈。

　　隨著我國城鎮化建設的步伐加快，2012年我國城鎮化率達到了52.6%，今年我國各地陸續出臺了推進城鎮化建設的實施意見，國家發改委正會同有關部門進行我國新型城鎮化總規劃的編制工作。我國城鎮化將以城市集群形態發展，通過大運輸量的城際鐵路將城市連接起來是深度城鎮化的必由之路。來自發改委的材料顯示，2004年以來，國家相繼批復珠三角、長三角、京津冀、長株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江、呼包鄂等9個城際鐵路建設規劃，2020年規劃里程為6222公里。目前，已建成廣珠、成灌等近800公里左右線路。

　　據中國南車(che)(che)(che)(che)(che)(che)四方股份公司時速(su)(su)160公里城際(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主任設(she)計師何丹爐介紹(shao)說(shuo)，該(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心技術(shu)和關鍵技術(shu)諸(zhu)如牽引系(xi)(xi)統、網絡系(xi)(xi)統和輔助供(gong)電系(xi)(xi)統等完全依靠自主研(yan)發，整車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國產化率達(da)到(dao)了97%以上。該(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)載(zai)客(ke)(ke)(ke)量(liang)大，8輛編組(zu)(zu)載(zai)客(ke)(ke)(ke)可達(da)2000人，6輛編組(zu)(zu)載(zai)客(ke)(ke)(ke)量(liang)可達(da)1500人，4輛編組(zu)(zu)載(zai)客(ke)(ke)(ke)量(liang)可達(da)950人。何丹爐介紹(shao)說(shuo)，該(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)具(ju)有(you)快(kuai)速(su)(su)乘降特點，單車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計為3對(dui)門，每(mei)對(dui)門為1.3米開度(du)(du)氣密性雙向(xiang)塞拉門，3秒內完成開門或關門動(dong)(dong)(dong)(dong)作，減少了站停時間(jian)。該(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)具(ju)有(you)快(kuai)速(su)(su)起動(dong)(dong)(dong)(dong)、快(kuai)速(su)(su)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)和爬坡(po)能(neng)力強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)優勢，起動(dong)(dong)(dong)(dong)加速(su)(su)度(du)(du)、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)減速(su)(su)度(du)(du)與地鐵車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛相(xiang)當，緊急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)距離(li)比同速(su)(su)度(du)(du)等級(ji)干(gan)(gan)線(xian)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)縮短了近(jin)40%。動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)爬坡(po)能(neng)力是同速(su)(su)度(du)(du)等級(ji)干(gan)(gan)線(xian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1.5倍，在坡(po)度(du)(du)大、城鎮(zhen)線(xian)路條件復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域(yu)內可以以較快(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)(du)運營。該(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)還具(ju)有(you)優異的(de)(de)(de)(de)(de)(de)節能(neng)環(huan)保(bao)特性，其(qi)人均百公里能(neng)耗比地鐵車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛還要低20%左右。

　　城際動車組車內，人性化的布局，全方位的旅客信息系統，藍色的座椅，透明的行李架，給人以簡潔、明快、舒適的清新之感。

　　據(ju)中國(guo)(guo)南車首席(xi)技術專(zhuan)家丁叁(san)叁(san)介(jie)紹，該動(dong)車組(zu)的(de)(de)研制(zhi)成(cheng)功，標志著我國(guo)(guo)正在形(xing)成(cheng)譜(pu)系化(hua)的(de)(de)城(cheng)際(ji)(ji)動(dong)車組(zu)產品。在中國(guo)(guo)南車CINOVA的(de)(de)技術平臺下，將研制(zhi)形(xing)成(cheng)時(shi)速(su)(su)140公里（覆蓋時(shi)速(su)(su)120公里）、160公里、200公里、250公里4種(zhong)(zhong)速(su)(su)度等(deng)(deng)級(ji)，3輛、4輛、6輛、8輛4種(zhong)(zhong)編組(zu)型(xing)式，不同(tong)平面布置(zhi)的(de)(de)CRH6型(xing)城(cheng)際(ji)(ji)動(dong)車組(zu)系列化(hua)產品。這些(xie)產品具有先進性、經濟(ji)性、適(shi)應性和(he)通用性等(deng)(deng)特點，滿(man)足區域城(cheng)際(ji)(ji)和(he)都市(shi)圈城(cheng)際(ji)(ji)的(de)(de)通商、通勤(qin)等(deng)(deng)出行需(xu)求，對加快我國(guo)(guo)區域經濟(ji)一體(ti)化(hua)和(he)新(xin)型(xing)城(cheng)鎮化(hua)建(jian)設步伐都將產生深遠的(de)(de)影響。