文章來源：中國南車(che)集團(tuan)公司 發布時(shi)間(jian)：2014-02-27
日前，由中國南車浦鎮公司試制的首輛鋁合金攪拌摩擦焊（FSW）樣車車體試制成功。這是國內第一輛各大部件均采用FSW鋁合金攪拌摩擦焊技術制造的鋁合金車體，為FSW技術在國內軌道交通行業的應用成功打下了堅實的基礎。
攪拌摩擦焊在焊接過程中不需要焊絲及保護氣，焊接變形及殘余應力小，節能環保，該技術一經問世，便在工業領域中得到了極大的應用。國際上有多家企業都將該技術成功地應用在軌道交通行業。國內在軌道交通行業僅在窗下板等小部件中采用FSW技術，公司以上海13號線項目為依托，開發出城軌車輛大部件攪拌摩擦焊工藝，項目實施過程中攻克解決了大部件攪拌摩擦接頭設計復雜、焊接難度大、平面度難以控制；型材裝配間隙、工裝、碾壓方案及優化工藝參數等一系列技術難題。與現有的MIG焊工藝相比，攪拌摩擦焊具有較大的技術優勢，極大的提高了側墻平面度及車體整體美觀度。
目前(qian)，中國南(nan)車(che)浦(pu)鎮(zhen)公司(si)軌道車(che)輛產(chan)品(pin)結(jie)構正處于快(kuai)速發(fa)展及(ji)升級階段，車(che)體制造技(ji)術(shu)平臺(tai)已逐步搭(da)建完畢(bi)，鋁合金車(che)輛市場訂(ding)單與日俱增，正是開拓新技(ji)術(shu)應用(yong)的(de)(de)大好(hao)時機(ji)。至(zhi)“十二五”末公司(si)鋁合金地鐵車(che)輛將預計(ji)年(nian)產(chan)達1200輛，鋁合金攪拌(ban)摩擦焊技(ji)術(shu)的(de)(de)成(cheng)功開發(fa)將進一步提升中國南(nan)車(che)浦(pu)鎮(zhen)公司(si)的(de)(de)制造技(ji)術(shu)水平，持續滿足顧(gu)客(ke)及(ji)市場需求。