文章來源(yuan)：中(zhong)國北(bei)方機車(che)車(che)輛(liang)工(gong)業集團(tuan)公司 發(fa)布時間：2014-01-07
北京東西大動脈北京地鐵6號線開通以來，由中國北車大連電牽研發中心設計制造的地鐵列車“神經中樞”——網絡控制系統，有效指揮列車的運行。這是國內最長地鐵列車首次裝載“中國腦”。
北京6號線地鐵列車由8節車廂組成，比目前通行的地鐵列車多兩節車廂，堪稱國內最長地鐵列車。一周前開通的6號線一期工程全長30.4公里，與地鐵1號線平行、橫貫京城東西，是北京市內第一條時速100公里的地鐵快線，也是北京地區首條8輛超長編組運行線路。6號線設計最小發車間隔2分鐘，日客運量預計60萬人次，其開通運行對緩解北京市東西向中心城區的地面交通起到舉足輕重的作用，因此對列車網絡控制系統的性能要求也極高。
北京地鐵(tie)(tie)6號(hao)線列車(che)(che)由中國(guo)(guo)北車(che)(che)長(chang)(chang)客股份公司生產制(zhi)(zhi)造(zao)，而“神經中樞”網絡控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)則由中國(guo)(guo)北車(che)(che)大連(lian)電(dian)牽研發中心研制(zhi)(zhi)提(ti)供。針對(dui)北京地鐵(tie)(tie)時速(su)100公里的國(guo)(guo)內地鐵(tie)(tie)最高(gao)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)速(su)度(du)、8輛超長(chang)(chang)編組、2分鐘(zhong)的超短運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)時間間隔等特殊運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)需(xu)求，大連(lian)電(dian)牽研發中心推出了(le)具有更(geng)(geng)周密(mi)的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)功能策(ce)劃(hua)、更(geng)(geng)高(gao)的網絡通訊能力(li)、更(geng)(geng)強的系(xi)(xi)統(tong)(tong)抗干擾能力(li)、更(geng)(geng)好的系(xi)(xi)統(tong)(tong)穩(wen)定性的新型地鐵(tie)(tie)分布(bu)式(shi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)；為滿足公共交通的高(gao)安全級別需(xu)要(yao)，新型控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)增設(she)(she)了(le)“黑匣(xia)子”—行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)事(shi)件記(ji)錄儀，對(dui)車(che)(che)輛運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)指(zhi)令、運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)態等進行(xing)(xing)(xing)(xing)全面記(ji)錄；為確保(bao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)設(she)(she)計(ji)安全可(ke)靠(kao)，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)在國(guo)(guo)內率先通過了(le)國(guo)(guo)際安全等級認(ren)證。全套(tao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)擁(yong)有完全自(zi)主(zhu)知識產權，很好地滿足了(le)北京地鐵(tie)(tie)6號(hao)線車(che)(che)輛控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)自(zi)主(zhu)化配套(tao)要(yao)求，是北車(che)(che)設(she)(she)計(ji)“中國(guo)(guo)腦(nao)”服務我國(guo)(guo)軌道交通裝備(bei)核(he)心技術自(zi)主(zhu)化的又(you)一(yi)次力(li)作(zuo)。