文章來(lai)源：中國交通建設集團有限公司 發布時間：2013-11-08
11月6日，由中交振華重工為港珠澳大橋島隧工程建造的管節沉放船起航前往珠海。該船是國內首創用于海底隧道管節浮運和安裝的專用船舶。
該船由1個跨梁和2個浮箱組成，型長40.2米、型寬56.4米；配置了先進的施工管理系統、測量系統及施工監控系統，可實現主船遠程遙控副船，實時顯示并記錄兩船及水下涵管的各項數據及畫面，并可將數據及畫面遠程傳輸至陸域指揮系統。該船也是目前世界出運能力最大、功能最先進的該類施工專用船舶。
該項目工(gong)(gong)期緊、任務重(zhong)，中交振華重(zhong)工(gong)(gong)項目部全力以赴，克服(fu)諸多困難(nan)，僅(jin)用8個(ge)月的(de)(de)時(shi)間，創(chuang)造了國內特種(zhong)工(gong)(gong)程船(chuan)舶最短建造周期的(de)(de)紀錄(lu)。該船(chuan)將于11月13日(ri)抵達港(gang)珠澳(ao)大橋施工(gong)(gong)現(xian)場并開始調試(shi)，調試(shi)將持續一(yi)個(ge)月時(shi)間。