文章來(lai)源：中國建筑工程總(zong)公(gong)司(si) 發布時間：2013-09-20
9月5日，在沈丹客專高速鐵路施工現場，中國建筑工程總公司在國內首次運用流動式架橋機架設箱梁,成為我國首家掌握高速鐵路先進架橋機施工工藝的建筑企業。
該流動式架橋機由我國自主研發制造，為國內高速鐵路施工現場體型最大的工程機械，可架設32米、24米、20米等不同跨度的高速鐵路、客運專線及城際鐵路雙線預應力混凝土整孔箱梁，穿越隧道口架梁。與傳統施工工藝相比，極大的提升了高速鐵路的施工速度與工程質量。
該架橋機(ji)的(de)使用，提(ti)升了中國建筑的(de)機(ji)械裝(zhuang)備水平，及中國建筑在復雜地質(zhi)條(tiao)件下高速鐵(tie)路(lu)施工(gong)能力(li)，并為我國高速鐵(tie)路(lu)建設中重(zhong)大裝(zhuang)備的(de)普及、升級摸索(suo)、積累了經驗。