文章來(lai)源(yuan)：中(zhong)國交(jiao)通建設集團有限公司(si) 發(fa)布(bu)時間：2013-03-20
3月15日，由中交集團投資并自主研發建造的港珠澳大橋島隧工程配套設備——拋石整平船在中交振華重工南通分公司下水，計劃于4月底正式交船。
該船是世界最大、國內第一艘用于外海施工的自升平臺式深水拋石整平船，型長81.8米，型寬46米，型深5.5米，設計吃水4米；4根90米長的樁腿可實現船舶自身升降，整平深度可達水下50米，一次碎石鋪設厚度可達1.7米，鋪設整平精度可以控制在40毫米以內。
港珠澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)島(dao)隧(sui)工程擁有長達7400多米的沉(chen)管(guan)隧(sui)道，施(shi)工難度居世界前列，采(cai)用(yong)碎石墊(dian)(dian)層(ceng)(ceng)作(zuo)為沉(chen)管(guan)基礎，不僅(jin)鋪設整平(ping)(ping)總方量巨(ju)大(da)，而且施(shi)工水深、鋪設寬度、整平(ping)(ping)精度都前所未有。該船也是國內第一艘(sou)帶樁(zhuang)腿提(ti)升功(gong)能(neng)的高(gao)精度深水拋石整平(ping)(ping)船，各個關鍵部(bu)位應(ying)用(yong)了電控、樁(zhuang)腿抬(tai)升等多項(xiang)中交集團自主研發的國際領(ling)先技術，對港珠澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)沉(chen)管(guan)隧(sui)道碎石墊(dian)(dian)層(ceng)(ceng)鋪設和整平(ping)(ping)施(shi)工提(ti)供(gong)了有力支撐。