文(wen)章來源：中國長江(jiang)航運（集(ji)團）總公司 發布時間：2010-03-05
近日，中國長航所屬長航鳳凰公司長江02020輪拖帶海輪“開普敦”號由宜昌安全抵達武漢，首開長江中游枯水位利用三峽大壩“補水”拖帶海輪先例。
近年來，中國長航憑借“國家隊”技術優勢，多次完成長江上“高、精、尖”的特種大件拖帶任務，為支持長江流域經濟建設發展作出了積極貢獻。本次拖帶的“開普敦”號海輪是宜昌某廠承建的外銷化學品船，總長106.84米，型寬17.60米，總高31.07米，型深10.30米，空船吃水3.20米，重5493噸，是目前長江枯水位中游航段拖帶尺寸最大的海輪。因船舶吃水超航道設標水深，原運輸單位無法完成拖帶任務，承建方面臨違約罰款而求助于中國長航。
中(zhong)(zhong)國長(chang)航(hang)(hang)所屬長(chang)航(hang)(hang)鳳凰公司，經實地考察，結合航(hang)(hang)道(dao)、水位(wei)特點，經與(yu)海事(shi)部(bu)(bu)門、三(san)峽通航(hang)(hang)局等(deng)單(dan)位(wei)協商，創(chuang)造性提出增(zeng)加三(san)峽大(da)壩下泄(xie)流量“補水”中(zhong)(zhong)游(you)航(hang)(hang)道(dao)的拖(tuo)帶方案(an)，認為中(zhong)(zhong)游(you)枯水期設標(biao)航(hang)(hang)道(dao)經“補水”水位(wei)上(shang)升(sheng)，可滿足拖(tuo)帶該(gai)輪(lun)安全(quan)(quan)標(biao)準(zhun)，據此(ci)制定(ding)了(le)詳細的航(hang)(hang)行操作和(he)(he)應(ying)急預(yu)案(an)。根據拖(tuo)帶方案(an)，該(gai)公司成立(li)了(le)拖(tuo)帶小(xiao)組(zu)，拖(tuo)帶船舶明確了(le)責任(ren)工(gong)班和(he)(he)責任(ren)人，“細”到一車一舵一標(biao)一點；“小(xiao)”到操作人員的站位(wei)、纜樁位(wei)置的設定(ding)等(deng)任(ren)何細節，嚴格落實航(hang)(hang)行、停泊等(deng)安全(quan)(quan)措施(shi)，細化責任(ren)分工(gong)。拖(tuo)帶中(zhong)(zhong)，長(chang)江(jiang)02020拖(tuo)輪(lun)和(he)(he)其他部(bu)(bu)門齊心協力，發揮(hui)了(le)整體優勢(shi)(shi)，克服(fu)了(le)海輪(lun)阻礙(ai)航(hang)(hang)行視(shi)線、操作難度(du)大(da)以及風霧寒潮的影(ying)響，按時(shi)完(wan)成了(le)拖(tuo)帶任(ren)務，解了(le)客戶燃眉之急，再次展示了(le)長(chang)航(hang)(hang)“國家隊”的品牌和(he)(he)技術優勢(shi)(shi)。