文章來源：中國長(chang)江(jiang)航運(yun)（集團(tuan)）總公司(si) 發(fa)布(bu)時間(jian)：2010-03-05
近日，中國長航所屬長航鳳凰公司長江02020輪拖帶海輪“開普敦”號由宜昌安全抵達武漢，首開長江中游枯水位利用三峽大壩“補水”拖帶海輪先例。
近年來，中國長航憑借“國家隊”技術優勢，多次完成長江上“高、精、尖”的特種大件拖帶任務，為支持長江流域經濟建設發展作出了積極貢獻。本次拖帶的“開普敦”號海輪是宜昌某廠承建的外銷化學品船，總長106.84米，型寬17.60米，總高31.07米，型深10.30米，空船吃水3.20米，重5493噸，是目前長江枯水位中游航段拖帶尺寸最大的海輪。因船舶吃水超航道設標水深，原運輸單位無法完成拖帶任務，承建方面臨違約罰款而求助于中國長航。
中(zhong)國長(chang)(chang)航(hang)(hang)所屬長(chang)(chang)航(hang)(hang)鳳凰公司，經實地(di)考察，結合航(hang)(hang)道(dao)、水(shui)位(wei)特點，經與海(hai)事部門、三峽通航(hang)(hang)局等單位(wei)協商(shang)，創造性提(ti)出增(zeng)加(jia)三峽大壩(ba)下泄流(liu)量“補水(shui)”中(zhong)游航(hang)(hang)道(dao)的(de)(de)拖(tuo)(tuo)(tuo)帶(dai)方案，認為中(zhong)游枯(ku)水(shui)期(qi)設標航(hang)(hang)道(dao)經“補水(shui)”水(shui)位(wei)上升，可(ke)滿(man)足拖(tuo)(tuo)(tuo)帶(dai)該輪(lun)(lun)安(an)全標準，據此制定了(le)詳細的(de)(de)航(hang)(hang)行(xing)操作和(he)應急預(yu)案。根據拖(tuo)(tuo)(tuo)帶(dai)方案，該公司成(cheng)立了(le)拖(tuo)(tuo)(tuo)帶(dai)小(xiao)組，拖(tuo)(tuo)(tuo)帶(dai)船舶明確了(le)責任(ren)工(gong)班(ban)和(he)責任(ren)人，“細”到一(yi)車一(yi)舵一(yi)標一(yi)點；“小(xiao)”到操作人員的(de)(de)站位(wei)、纜樁位(wei)置的(de)(de)設定等任(ren)何細節(jie)，嚴(yan)格落實航(hang)(hang)行(xing)、停(ting)泊等安(an)全措(cuo)施，細化責任(ren)分工(gong)。拖(tuo)(tuo)(tuo)帶(dai)中(zhong)，長(chang)(chang)江(jiang)02020拖(tuo)(tuo)(tuo)輪(lun)(lun)和(he)其他部門齊心協力，發揮了(le)整(zheng)體優勢(shi)，克服了(le)海(hai)輪(lun)(lun)阻礙航(hang)(hang)行(xing)視線、操作難度大以及風霧寒潮(chao)的(de)(de)影響(xiang)，按(an)時(shi)完(wan)成(cheng)了(le)拖(tuo)(tuo)(tuo)帶(dai)任(ren)務，解了(le)客戶燃眉之(zhi)急，再次(ci)展示了(le)長(chang)(chang)航(hang)(hang)“國家隊”的(de)(de)品牌和(he)技術優勢(shi)。