文章來源：中國交通建設集(ji)團有限公司 發(fa)布(bu)時間：2010-02-10
日前，中交集團以BT方式建設的世界第一大跨徑鋼桁拱橋——重慶朝天門長江大橋攻克世界性技術難題，施工進展順利。
該工程為重慶市規劃中央商務區重要交通樞紐的市標志性建筑工程。2008年7月，大橋施工中發現橋面板與桁拱間存在溫差。該項技術難題在現有的國內外鋼橋設計規范中均未涉及。自2008年7月下旬以來，中交集團先后組織召開10余次會議進行專題研究。在施工、設計等多方共同努力下，最終將主桁與橋面系聯結設計修改為部分板桁結合的方式，成功解決了這一世界性技術難題。
目前，該工(gong)程已(yi)完成主橋部分板桁結合、橫梁及(ji)橋面(mian)板施(shi)工(gong)任務(wu)并通(tong)過中間驗(yan)收，預(yu)計(ji)大橋將于(yu)今年(nian)5月(yue)竣工(gong)通(tong)車。