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　　2008年5月6日，由一(yi)(yi)汽集(ji)團公(gong)司開發研制的國內第一(yi)(yi)臺強混(hun)合動力客(ke)車(che)（CA6124SH2型公(gong)交(jiao)車(che)）在一(yi)(yi)汽客(ke)車(che)大連客(ke)車(che)廠(chang)下線。北京公(gong)交(jiao)集(ji)團首批訂購12臺，營運在北京市(shi)公(gong)交(jiao)的主要干線上，將(jiang)成為北京公(gong)交(jiao)一(yi)(yi)道靚麗的風景線。

　　CA6124SH2強混合動(dong)力(li)客(ke)車(che)(che)(che)(che)外型由一(yi)(yi)汽客(ke)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司與英國卡(ka)伯克公(gong)司聯合設計，具有(you)鮮明的(de)(de)(de)時代氣(qi)(qi)息、低能耗、高環(huan)保和(he)強烈的(de)(de)(de)歐派造(zao)型風(feng)格。前(qian)橋承(cheng)載(zai)(zai)達(da)到(dao)6.5T，后(hou)(hou)橋承(cheng)載(zai)(zai)達(da)到(dao)11.5T，極大(da)滿(man)足12米城市客(ke)車(che)(che)(che)(che)大(da)容量(liang)超(chao)承(cheng)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)需要，一(yi)(yi)級踏步，方便乘客(ke)上(shang)下(xia)車(che)(che)(che)(che)。整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)采(cai)用(yong)流線型設計，以仿生(sheng)學及空氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學為(wei)基礎，將(jiang)行駛阻(zu)力(li)降到(dao)最低。整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)前(qian)部采(cai)用(yong)大(da)曲面、小園角(jiao)(jiao)過渡的(de)(de)(de)造(zao)型。大(da)傾角(jiao)(jiao)有(you)利于減小風(feng)阻(zu)系統(tong)，側(ce)(ce)圍(wei)與后(hou)(hou)圍(wei)梯形凹槽腰帶(dai)將(jiang)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)貫(guan)穿起來，使(shi)整(zheng)(zheng)(zheng)個車(che)(che)(che)(che)身(shen)平整(zheng)(zheng)(zheng)、飽(bao)滿(man)，體現了曲中帶(dai)棱的(de)(de)(de)造(zao)型。后(hou)(hou)圍(wei)一(yi)(yi)改公(gong)交車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)呆板(ban)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)燈，加(jia)上(shang)渾圓的(de)(de)(de)設計，一(yi)(yi)氣(qi)(qi)呵成(cheng)。車(che)(che)(che)(che)身(shen)骨(gu)架采(cai)用(yong)矩形管(guan)骨(gu)架組焊(han)結(jie)(jie)構，具有(you)強度高、重量(liang)輕(qing)的(de)(de)(de)優點。前(qian)圍(wei)風(feng)擋(dang)左右側(ce)(ce)立柱采(cai)用(yong)圓形鋼管(guan)結(jie)(jie)構，使(shi)前(qian)風(feng)擋(dang)與三角(jiao)(jiao)窗圓滑過度。側(ce)(ce)圍(wei)及頂蓋(gai)均采(cai)用(yong)通長橫梁貫(guan)穿。車(che)(che)(che)(che)身(shen)側(ce)(ce)蒙(meng)皮采(cai)用(yong)沖壓模(mo)具分段(duan)壓型而成(cheng)；頂蓋(gai)蒙(meng)皮采(cai)用(yong)大(da)型點焊(han)、滾焊(han)設備三張(zhang)鋼板(ban)焊(han)接而成(cheng)；前(qian)后(hou)(hou)圍(wei)均為(wei)玻(bo)璃鋼蒙(meng)皮，具有(you)易成(cheng)型，質量(liang)輕(qing)的(de)(de)(de)優點。整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)脫(tuo)脂(zhi)磷化、頂棚發泡(pao)、側(ce)(ce)圍(wei)阻(zu)尼(ni)膠或發泡(pao)、后(hou)(hou)發動(dong)機倉(cang)安裝(zhuang)(zhuang)隔熱吸振材料。

　　開發(fa)新能(neng)源動(dong)力(li)(li)汽車(che)(che)(che)，能(neng)有(you)效幫助中(zhong)(zhong)國(guo)擺脫(tuo)對石油的依賴，緩解(jie)能(neng)源危機(ji)，改善汽車(che)(che)(che)對環境的污染(ran)。大(da)型公交(jiao)車(che)(che)(che)在中(zhong)(zhong)國(guo)的交(jiao)通運(yun)(yun)輸體系中(zhong)(zhong)扮演了重要角色，混(hun)合動(dong)力(li)(li)技術(shu)在這一(yi)領域的應用，對保護城(cheng)市(shi)環境、促進(jin)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)工業的可持續發(fa)展有(you)重大(da)意(yi)義。恰逢北(bei)京(jing)(jing)奧運(yun)(yun)之際，一(yi)汽客(ke)車(che)(che)(che)大(da)連客(ke)車(che)(che)(che)廠實現強混(hun)合動(dong)力(li)(li)客(ke)車(che)(che)(che)批量生產(chan)。既保證了北(bei)京(jing)(jing)奧運(yun)(yun)會(hui)的公交(jiao)客(ke)車(che)(che)(che)低排(pai)放問題，又給(gei)大(da)連客(ke)車(che)(che)(che)廠未來(lai)的發(fa)展帶來(lai)了轉(zhuan)機(ji)。