文章來源(yuan)：中國交通建設集團有限公司 發布時間：2009-01-15
2007年12月29日，中(zhong)交四航(hang)局(ju)的兩項科研技(ji)術(shu)成果——“高性能混凝土(tu)控裂技(ji)術(shu)研究(jiu)”課題和(he)“大直徑混凝土(tu)管樁(zhuang)(zhuang)與組合樁(zhuang)(zhuang)的沉樁(zhuang)(zhuang)機理、動(dong)測技(ji)術(shu)及控裂方法(fa)研究(jiu)”課題通過(guo)中(zhong)國航(hang)海(hai)學會技(ji)術(shu)鑒(jian)定。
“高(gao)性(xing)能混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)控裂(lie)技術研究”課題首(shou)次在港口工(gong)程(cheng)(cheng)中采用膨(peng)脹混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)和纖(xian)維混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)雙層復合面層結(jie)構(gou)，顯著提高(gao)纖(xian)維高(gao)性(xing)能混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)的(de)(de)抗裂(lie)性(xing)能。該(gai)項目成果(guo)對高(gao)性(xing)能混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)裂(lie)縫控制具(ju)(ju)有(you)很(hen)強的(de)(de)指導作用和實(shi)際應用價值(zhi)，尤其適合于大體積(ji)、大面積(ji)、超長或復雜結(jie)構(gou)的(de)(de)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)工(gong)程(cheng)(cheng)，具(ju)(ju)有(you)廣(guang)闊的(de)(de)推廣(guang)應用前景(jing)。成果(guo)總體達到國際先進(jin)水平。
“大直徑混凝土管樁與組合樁的沉樁機理、動測技術及控裂方法研究”課題首次采用一維波動方程和GRLWEAP程序法對組合樁的沉樁機理進行研究，并得到了工程驗證。該項目成果成功應用于四航局蛇口集裝箱碼頭、深圳媽灣港區6、7號泊位的樁基施工中，取得良好的經濟效益，在類似樁基工程中具有良好的推廣應用前景。該項目成果總體上達到國際先進水平。