文(wen)章(zhang)來源：中國交通建設集(ji)團(tuan)有限公(gong)司 發(fa)布時間：2009-01-15
2007年12月29日，中(zhong)交(jiao)四(si)航局的(de)兩項科研技(ji)術成果(guo)——“高性能混凝土控裂技(ji)術研究(jiu)”課題和“大直徑混凝土管樁與(yu)組合樁的(de)沉樁機(ji)理、動測技(ji)術及控裂方法研究(jiu)”課題通過中(zhong)國航海學會(hui)技(ji)術鑒(jian)定。
“高性(xing)能(neng)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)控裂技(ji)術研究”課題首次在港口工(gong)程中采用(yong)膨(peng)脹混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)和(he)纖維混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)雙層復合面(mian)層結構(gou)，顯著(zhu)提高纖維高性(xing)能(neng)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的(de)抗裂性(xing)能(neng)。該項目成(cheng)果對高性(xing)能(neng)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)裂縫控制(zhi)具(ju)有(you)很(hen)強(qiang)的(de)指導作用(yong)和(he)實際(ji)應用(yong)價值，尤(you)其(qi)適合于大(da)(da)體(ti)積(ji)、大(da)(da)面(mian)積(ji)、超長或復雜(za)結構(gou)的(de)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)工(gong)程，具(ju)有(you)廣闊的(de)推廣應用(yong)前景。成(cheng)果總體(ti)達到國(guo)際(ji)先進水平。
“大直徑混凝土管樁與組合樁的沉樁機理、動測技術及控裂方法研究”課題首次采用一維波動方程和GRLWEAP程序法對組合樁的沉樁機理進行研究，并得到了工程驗證。該項目成果成功應用于四航局蛇口集裝箱碼頭、深圳媽灣港區6、7號泊位的樁基施工中，取得良好的經濟效益，在類似樁基工程中具有良好的推廣應用前景。該項目成果總體上達到國際先進水平。