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　　12月22日，首列(lie)國(guo)產(chan)時速300公里“和諧號”動(dong)車(che)組(zu)列(lie)車(che)(CRH2-300)在南車(che)四方機車(che)車(che)輛股份有限(xian)公司竣工下線。它的(de)(de)成功下線是我國(guo)鐵路(lu)全(quan)面(mian)實施自主創新戰略取得的(de)(de)重大成果，標志著我國(guo)鐵路(lu)客運裝備的(de)(de)技(ji)術水平達到了世界先進水平，中(zhong)國(guo)也由此成為世界上(shang)少(shao)數幾個(ge)能夠自主研制時速300公里動(dong)車(che)組(zu)的(de)(de)國(guo)家。

　　時速(su)300公里“和諧號”動車組(zu)是在引進(jin)消化吸收國外時速(su)200公里動車組(zu)技術平臺的基礎上(shang)，由我(wo)國自(zi)主研制的，是目前世(shi)界上(shang)運營速(su)度最高的動車組(zu)列車之一。

　　相對于時速200公里動(dong)車(che)(che)(che)組，時速300公里動(dong)車(che)(che)(che)組的(de)動(dong)力更(geng)加充沛，列車(che)(che)(che)的(de)氣密性、運行的(de)平穩性、空氣動(dong)力學性能等要求更(geng)高，技術難度也更(geng)為(wei)復雜。由南車(che)(che)(che)四(si)方股份(fen)研(yan)制的(de)時速300公里“和諧號”動(dong)車(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)突(tu)出了(le)“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的(de)方針，體現了(le)中國特色和人性化(hua)的(de)設(she)計理念。

　　這(zhe)種列車采(cai)用(yong)輕量化(hua)鋁合金(jin)車體、高速(su)轉向架(jia)、高速(su)受電(dian)弓以及交流傳動(dong)(dong)、集成(cheng)一體化(hua)的(de)光(guang)纖網絡控制等國際一流的(de)先進(jin)技(ji)術(shu)。尤其(qi)是列車采(cai)用(yong)的(de)大斷面中空型材鋁合金(jin)車體，每輛車體的(de)重量約為7噸左(zuo)右，動(dong)(dong)車組整(zheng)體輕量化(hua)設計達(da)到世界先進(jin)水平，具(ju)有優越的(de)節能(neng)、環保(bao)性能(neng)。

　　新下線(xian)(xian)的時(shi)速300公里“和諧(xie)號”動(dong)(dong)車組(zu)列(lie)車全部為(wei)座車，寬(kuan)型車體(ti)結(jie)構，外形(xing)采用流線(xian)(xian)型氣動(dong)(dong)外形(xing)，具(ju)有(you)優異的空氣動(dong)(dong)力學(xue)性能。為(wei)進(jin)一步適(shi)應國人的旅行(xing)習慣，列(lie)車設(she)(she)有(you)新型通(tong)風(feng)換氣系(xi)統、多媒體(ti)影視系(xi)統、真空集便衛(wei)生(sheng)系(xi)統、個性化(hua)服務餐飲區、殘(can)疾人衛(wei)生(sheng)間(jian)(jian)等(deng)，凸顯(xian)了(le)具(ju)有(you)中國特色的人性化(hua)設(she)(she)計特征。為(wei)進(jin)一步提升(sheng)動(dong)(dong)車組(zu)在高速狀態下運行(xing)的平穩(wen)性、舒(shu)適(shi)性，列(lie)車還設(she)(she)有(you)半主(zhu)動(dong)(dong)懸掛系(xi)統、應急通(tong)風(feng)系(xi)統、車間(jian)(jian)減振器等(deng)裝置。

　　作為我國高(gao)速(su)(su)列車(che)(che)(che)產(chan)業化制(zhi)造基地的(de)(de)南(nan)車(che)(che)(che)四(si)方股(gu)份(fen)，2004年(nian)承擔了(le)(le)時速(su)(su)200公(gong)里(li)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)設計制(zhi)造任務。在短短三年(nian)多的(de)(de)時間內，南(nan)車(che)(che)(che)四(si)方股(gu)份(fen)全面實施了(le)(le)技術(shu)引進消化吸收再創新(xin)工作，完全掌握了(le)(le)高(gao)速(su)(su)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)輕量化車(che)(che)(che)體(ti)制(zhi)造、轉向(xiang)架制(zhi)造和集成總(zong)裝(zhuang)等高(gao)速(su)(su)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)關(guan)鍵技術(shu)，順利搭建(jian)了(le)(le)國際先進的(de)(de)高(gao)速(su)(su)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)產(chan)品技術(shu)平(ping)臺。由該公(gong)司制(zhi)造的(de)(de)“和諧號”CRH2型時速(su)(su)200公(gong)里(li)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)是我國鐵路第六(liu)次大提速(su)(su)的(de)(de)主力裝(zhuang)備，自投入(ru)運營以來(lai)，以其卓越的(de)(de)性能，優秀(xiu)的(de)(de)運行品質(zhi)，成功通過了(le)(le)實戰(zhan)考(kao)驗，其綜(zong)合技術(shu)水平(ping)已經達(da)到了(le)(le)國際同類產(chan)品的(de)(de)先進水平(ping)。截至今年(nian)11月底，南(nan)車(che)(che)(che)四(si)方股(gu)份(fen)共向(xiang)中國鐵路交付60列時速(su)(su)200公(gong)里(li)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)。

　　據了解，首列國產時速(su)300公里(li)“和(he)諧號(hao)”動車組列車竣(jun)工下線(xian)后，南車四方股份將迅(xun)速(su)轉入(ru)批量生產，首批動車組交付用戶(hu)并經過(guo)一系列試驗后，將于明年奧(ao)運會前(qian)夕在京津城際鐵路正式投入(ru)運營。