文章來源：中國鐵路通信信號集團公(gong)司 發布時(shi)間：2008-09-20
日前鐵道部作出的(de)《關于表彰(zhang)鐵路(lu)重(zhong)大(da)科技成(cheng)果(guo)的(de)決定》中(zhong)，中(zhong)國(guo)鐵路(lu)通信信號(hao)集團(tuan)公司獲得了2個(ge)特等(deng)(deng)獎(jiang)；4個(ge)一等(deng)(deng)獎(jiang)；3個(ge)二等(deng)(deng)獎(jiang)。這9項成(cheng)果(guo)在青(qing)藏(zang)鐵路(lu)建設(she)、第六次(ci)大(da)面積提速和大(da)秦重(zhong)載(zai)運(yun)輸中(zhong)發揮了重(zhong)要(yao)作用。
中(zhong)國通號集(ji)團參與(yu)完成的“時速(su)200公里等級提(ti)速(su)系(xi)統(tong)工程”和“大秦2萬噸重載(zai)組合列車(che)系(xi)統(tong)集(ji)成創新(xin)”２項成果獲鐵(tie)路重大科技成果特(te)等獎；
中國通號集(ji)團研發的CTCS-2列(lie)控(kong)系統(tong)(tong)研究項目，解決(jue)了(le)在(zai)既有(you)(you)線路(lu)上(shang)列(lie)車(che)運行(xing)時(shi)速(su)200-250公(gong)里的多項技術難(nan)題, 統(tong)(tong)一(yi)了(le)車(che)站列(lie)控(kong)中心與既有(you)(you)信(xin)號系統(tong)(tong)的通信(xin)協(xie)議，實(shi)現(xian)了(le)互聯互通；同時(shi)成功地引(yin)進(jin)了(le)應答器(qi)設(she)備(bei)技術，并完成了(le)設(she)備(bei)改進(jin)，實(shi)現(xian)了(le)集(ji)成創新。成功推(tui)進(jin)了(le)CTCS-2列(lie)車(che)運行(xing)控(kong)制系統(tong)(tong)技術發展，有(you)(you)力地支撐了(le)鐵路(lu)第六次大(da)提(ti)速(su)，該系統(tong)(tong)獲得(de)鐵路(lu)重大(da)科技成果(guo)一(yi)等獎。
中(zhong)(zhong)國(guo)通號(hao)集(ji)(ji)團合(he)資企業卡斯柯(ke)信號(hao)有限(xian)公司研發的(de)膠濟線(xian)分散自律調(diao)(diao)(diao)度(du)集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)系(xi)統創(chuang)造了我國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸組織、運(yun)營管理(li)、調(diao)(diao)(diao)度(du)指揮一(yi)系(xi)列新的(de)理(li)念;并實現了調(diao)(diao)(diao)度(du)集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)在我國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)繁忙干線(xian)的(de)十個(ge)第一(yi)，形成了一(yi)套適應于(yu)我國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)繁忙干線(xian)的(de)調(diao)(diao)(diao)度(du)集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)建(jian)設、調(diao)(diao)(diao)試、開通的(de)實用辦法。該系(xi)統獲得鐵(tie)(tie)路(lu)重大科技成果一(yi)等獎(jiang)。
中(zhong)國通(tong)號(hao)集(ji)團研究設(she)計院參與完成的“時(shi)速250公里60kg/m鋼軌18號(hao)道岔”、“大秦線(xian)GSM-R實現(xian)機車同步操作控制系統”兩個項目(mu)同時(shi)獲得鐵路重大科(ke)技成果一等(deng)獎。
中國通號(hao)集(ji)團合資企業卡(ka)斯(si)柯信號(hao)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司研發(fa)的(de)(de)青藏線格拉段分散自(zi)律調(diao)度集(ji)中系(xi)(xi)統(tong)(tong)(FZk-CTC）是具備高(gao)度自(zi)動(dong)化(hua)、完(wan)全無(wu)(wu)人化(hua)、維護遠程化(hua)等新技術特點(dian)的(de)(de)新一代調(diao)度集(ji)中系(xi)(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)(xi)統(tong)(tong)與(yu)(yu)美國GE公(gong)(gong)司的(de)(de)ITCS信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)相(xiang)結(jie)合, 首(shou)次實現了(le)(le)在單線虛擬(ni)自(zi)動(dong)閉塞方式(shi)的(de)(de)行車調(diao)度指揮自(zi)動(dong)化(hua)；通過與(yu)(yu)GSM-R無(wu)(wu)線通信系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)結(jie)合,實現了(le)(le)CTC系(xi)(xi)統(tong)(tong)與(yu)(yu)機車設備的(de)(de)信息(xi)交(jiao)互(hu)；與(yu)(yu)青藏公(gong)(gong)司既(ji)有(you)的(de)(de)行車調(diao)度指揮系(xi)(xi)統(tong)(tong)實現無(wu)(wu)縫結(jie)合，保(bao)證了(le)(le)調(diao)度指揮系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)統(tong)(tong)一性和(he)完(wan)整性。此成(cheng)果獲得鐵路重(zhong)大科技成(cheng)果二(er)等獎(jiang)。
中(zhong)國(guo)通號集團(tuan)設計(ji)研(yan)發的(de)大秦線(xian)(xian)兩億噸(dun)擴能通信(xin)(xin)信(xin)(xin)號系(xi)統改造工程(cheng)于2005年9月完成(cheng)全(quan)線(xian)(xian)653公里改造。工程(cheng)中(zhong)應用(yong)了多項(xiang)重大技(ji)術(shu)創新(xin)成(cheng)果，解(jie)決了關鍵技(ji)術(shu)難題。首次借助GSM-R平臺，利用(yong)無線(xian)(xian)信(xin)(xin)道(dao)資源和網(wang)絡優勢，成(cheng)功實現了2萬噸(dun)重載列車的(de)機(ji)車同步操控。采用(yong)全(quan)新(xin)的(de)“計(ji)軸+軌道(dao)電路(lu)”雙(shuang)冗余(yu)系(xi)統，為解(jie)決我(wo)國(guo)因軌道(dao)區段道(dao)床漏(lou)泄電阻過低而閃(shan)“紅(hong)光帶”的(de)問題提供(gong)了重要技(ji)術(shu)手段。此(ci)成(cheng)果獲得(de)鐵路(lu)重大科技(ji)成(cheng)果二(er)等獎。
“直向速(su)度200公里60kg/m鋼軌(gui)系(xi)列道岔”項目獲(huo)得鐵路重大科(ke)技(ji)成果(guo)二等獎。