文章來源：中國(guo)鐵路工程總公司(si) 發布時間(jian)：2005-11-26
中鐵隧道集團廣州地鐵四號線 小新盾構工程右線盾構機成功穿越珠江
11月14日，中國(guo)鐵(tie)路(lu)工(gong)程總公司所屬的(de)中鐵(tie)隧道集團(tuan)施(shi)工(gong)的(de)廣州地鐵(tie)四(si)(si)號(hao)(hao)線(xian)小(xiao)谷(gu)圍(wei)～新(xin)(xin)(xin)造盾構施(shi)工(gong)區間右線(xian)盾構機成功穿越(yue)珠江，標志著小(xiao)新(xin)(xin)(xin)盾構工(gong)程施(shi)工(gong)重(zhong)難點(dian)取得突破(po)。廣州城(cheng)市軌道交通(tong)(tong)四(si)(si)號(hao)(hao)線(xian)是(shi)一(yi)條通(tong)(tong)向廣州大學(xue)城(cheng)的(de)地鐵(tie)專用線(xian)綠色通(tong)(tong)道。其(qi)中小(xiao)新(xin)(xin)(xin)盾構土建(jian)工(gong)程位于整條線(xian)路(lu)的(de)南部，地處廣州市番(fan)禺區新(xin)(xin)(xin)造鎮，區間全長(chang)1718雙線(xian)延米，是(shi)四(si)(si)號(hao)(hao)線(xian)工(gong)程的(de)重(zhong)點(dian)盾構施(shi)工(gong)標段之(zhi)一(yi)。盾構機將(jiang)從(cong)新(xin)(xin)(xin)造站(zhan)北(bei)端的(de)明挖盾構始發(fa)井向西北(bei)穿過曾邊村、新(xin)(xin)(xin)廣公路(lu)、橫(heng)越(yue)510m寬的(de)珠江新(xin)(xin)(xin)造海(hai)、新(xin)(xin)(xin)造北(bei)岸、練溪村，最后到(dao)達(da)小(xiao)谷(gu)圍(wei)站(zhan)南端的(de)吊(diao)出(chu)井。
穿越珠江的盾構施工，是一次迎接施工新技術的嚴峻挑戰，也是對中鐵隧道集團盾構施工技術水平的真正考驗，存在著通過新造海最深處隧道埋深淺（江水最深達17m、江底最深處埋深8.37m）、線路大坡度（50‰）、地質復雜等三大施工重點和難點。施工中認真貫徹“穩扎穩打、跟蹤監測；確保安全、群策群防”的方針，經過74天鏖戰，右線盾構順利過江，為今后類似工程施工積累了寶貴的經驗。