文章來源(yuan)：中國鐵路(lu)工(gong)程總(zong)公司(si) 發(fa)布時(shi)間：2005-11-26
中鐵隧道集團廣州地鐵四號線 小新盾構工程右線盾構機成功穿越珠江
11月14日(ri)，中(zhong)國鐵路工(gong)程(cheng)總公司所(suo)屬的(de)中(zhong)鐵隧道集團施(shi)工(gong)的(de)廣州(zhou)地(di)(di)鐵四號(hao)線小(xiao)谷圍～新(xin)(xin)造(zao)盾構施(shi)工(gong)區間右線盾構機(ji)成功(gong)穿(chuan)越(yue)珠(zhu)江，標志著小(xiao)新(xin)(xin)盾構工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)重難(nan)點取得突破(po)。廣州(zhou)城市軌道交通(tong)四號(hao)線是一條通(tong)向(xiang)廣州(zhou)大學城的(de)地(di)(di)鐵專用線綠色通(tong)道。其中(zhong)小(xiao)新(xin)(xin)盾構土建(jian)工(gong)程(cheng)位(wei)于(yu)整條線路的(de)南(nan)(nan)部，地(di)(di)處廣州(zhou)市番(fan)禺區新(xin)(xin)造(zao)鎮，區間全長(chang)1718雙線延米，是四號(hao)線工(gong)程(cheng)的(de)重點盾構施(shi)工(gong)標段之一。盾構機(ji)將從新(xin)(xin)造(zao)站北端(duan)的(de)明挖盾構始(shi)發井(jing)向(xiang)西北穿(chuan)過(guo)曾邊村、新(xin)(xin)廣公路、橫越(yue)510m寬的(de)珠(zhu)江新(xin)(xin)造(zao)海、新(xin)(xin)造(zao)北岸、練溪村，最后到達小(xiao)谷圍站南(nan)(nan)端(duan)的(de)吊(diao)出(chu)井(jing)。
穿越珠江的盾構施工，是一次迎接施工新技術的嚴峻挑戰，也是對中鐵隧道集團盾構施工技術水平的真正考驗，存在著通過新造海最深處隧道埋深淺（江水最深達17m、江底最深處埋深8.37m）、線路大坡度（50‰）、地質復雜等三大施工重點和難點。施工中認真貫徹“穩扎穩打、跟蹤監測；確保安全、群策群防”的方針，經過74天鏖戰，右線盾構順利過江，為今后類似工程施工積累了寶貴的經驗。