文(wen)章來源：中國北方機車(che)車(che)輛工業集(ji)團(tuan)公司 發布(bu)時(shi)間：2013-06-13
6月12日，中國北車發布公告稱，其全資子公司北車進出口有限公司分別與哈薩克斯坦林果斯有限責任合伙公司、哈薩克斯坦水利供應有限責任合伙公司簽訂了總金額為人民幣10.49億元的貨車銷售合同。這是中國北車在不到一年的時間內持續為哈薩克斯坦提供貨車銷售合同。
自2008年10月，中國北車齊軌道裝備公司向其提供第一批貨車開始，齊軌道裝備公司為哈薩克斯坦生產貨車的機器就沒有停止轉動。哈薩克斯坦的貨車保有量在橫跨歐亞大陸的獨聯體體系12國內僅次于俄羅斯和烏克蘭。中國北車鐵路貨車在哈薩克斯坦形成的品牌效應已經開始覆蓋到其他地區，將有利于中國北車角逐獨聯體地區每年23億歐元的新造貨車訂單。
根據德國咨詢公司——SCI Verkehr公司在《世界鐵路技術裝備市場（2009-2014）》中所做出的分析，由于公路交通效率不高、水路全年不通航，民航票價昂貴，鐵路運輸方式幾乎是獨聯體地區國民經濟和人們社會生活的生命線，鐵路承擔了獨聯體90％的貨運。獨聯體國家和地區擁有豐富的礦產油氣資源，目前貨車保有量接近133萬輛，是僅次于北美和亞洲的世界第三大貨車市場。但由于歷史的原因，近20年來使用的貨車老舊化嚴重，新車產出量低，更新換代緩慢，新車生產的速度遠遠趕不上舊車報廢的速度，急需補充和更新貨車，目前新造貨車的年市場容量為23億歐元。
中國北車(che)(che)(che)是中國第一、世(shi)界(jie)第二大(da)貨(huo)車(che)(che)(che)供(gong)應商，占(zhan)據世(shi)界(jie)貨(huo)車(che)(che)(che)市場(chang)13%的(de)市場(chang)份額。在中國率(lv)先(xian)獲(huo)得了符合獨(du)聯(lian)體鐵(tie)路體系1520毫米軌距(ju)貨(huo)車(che)(che)(che)的(de)生產(chan)許可，并邁出了向(xiang)獨(du)聯(lian)體地區提(ti)供(gong)貨(huo)車(che)(che)(che)的(de)腳步(bu)(bu)。此前(qian)，獨(du)聯(lian)體的(de)鐵(tie)路貨(huo)車(che)(che)(che)主要來源于俄羅斯，中國北車(che)(che)(che)憑(ping)借研制1520毫米軌距(ju)貨(huo)車(che)(che)(che)的(de)先(xian)行優勢(shi)，再加上持續(xu)而來的(de)訂單，將進(jin)一步(bu)(bu)鞏固中國北車(che)(che)(che)在這些(xie)地區的(de)市場(chang)優勢(shi)。