文章(zhang)來源：中(zhong)國北方機車車輛工業集團公司 發(fa)布時間(jian)：2012-07-20
近日，中國北車向阿根廷出口的價值3.2億美元（約22億元人民幣）的20臺內燃機車和220輛軌道客車的合同正式生效，這是迄今為止中國鐵路交通裝備行業最大的一筆出口訂單。明年7月，首批列車就將乘船出海，越過太平洋，穿過巴拿馬運河，沿大西洋西岸南進，最終在大西洋西岸、南美洲東南部登陸阿根廷，這是世界上最接近南極洲的國家，也將是中國火車出口的最遠行程。
線路長度為34059公里的阿根廷鐵路網曾經是世界最大的鐵路網之一，現在仍然是南北美洲延伸度最廣的鐵路網之一，擁有四條不同的路線，并與巴拉圭、玻利維亞、智利、巴西、烏拉圭的國際路線相銜接。但由于線路的升級較為緩慢、運輸自動化水平較低，制約了阿根廷鐵路的進一步發展。近年來，為適應其農業和畜牧業基礎上的外貿經濟，阿根廷制訂了鐵路網改進計劃，并全球采購軌道車輛。
由于阿根廷鐵路網線路老化嚴重、自動化程度低，要求采購的軌道車輛能適應舊老線路的運行，總體要求較高。中國北車既能研制奔跑于京滬、京津、武廣等優越條件下的高速鐵路上的動車組，也能研制在惡劣自然條件和老舊路況下的軌道交通裝備，出口中亞、中東等國家和地區的軌道車輛，除了要適應老舊線路外，還得適應惡劣的地理環境和氣候條件，因此，中國北車成為上述地區的主要軌道交通裝備供應商，積累了良好的口碑。阿根廷方面正是考察了中國北車研制軌道車輛在上述地區的良好表現后，最終決定采購中國北車的鐵路車輛。
中國北車此(ci)番(fan)提(ti)供了時(shi)速120公里和時(shi)速160公里兩種等級的機車和客車，機車裝(zhuang)載功(gong)率為2200千瓦。這些(xie)機車和客車將奔(ben)跑在阿根(gen)廷縱貫(guan)南北的鐵路線上。