文章(zhang)來源：中國北方機車(che)車(che)輛工業集團公司 發(fa)布時(shi)間：2012-04-08
近日，中國北(bei)(bei)車(che)所(suo)屬北(bei)(bei)車(che)進出(chu)口有限公司與(yu)哈薩克斯坦(tan)TOO INTERSNAB公司簽訂的(de)價(jia)值8.66億(yi)人民幣的(de)貨運敞(chang)車(che)銷售合同生效，將于(yu)今(jin)年6月(yue)開始(shi)交(jiao)付(fu)，預計2012年完成交(jiao)付(fu)。這(zhe)是中國北(bei)(bei)車(che)出(chu)口鐵路軌距為1520毫(hao)米地區的(de)第(di)四個貨車(che)項目(mu)。這(zhe)一項目(mu)的(de)正式啟(qi)動，有利于(yu)進一步鞏固中國北(bei)(bei)車(che)在獨聯體(ti)領(ling)域(yu)的(de)貨車(che)出(chu)口優勢。
此前，中(zhong)國北車(che)已經為包括蒙古、哈薩克斯坦在內的國家提供了大約2500輛貨(huo)車(che)。這些國家共同(tong)的特(te)點(dian)是采用1520毫米(mi)的軌(gui)距，與齊(qi)齊(qi)哈爾裝備公(gong)司有著天然的地緣接近。
獨(du)聯體及蒙古(gu)地區擁(yong)有豐富的(de)(de)礦(kuang)產(chan)油(you)氣資(zi)源，貨(huo)車(che)保有量達5萬多輛，但由于歷(li)史的(de)(de)原因，近(jin)20年來使用的(de)(de)貨(huo)車(che)老舊化嚴(yan)重，新(xin)車(che)產(chan)出量低(di)，更(geng)新(xin)換代(dai)緩(huan)慢，新(xin)車(che)生產(chan)的(de)(de)速(su)度(du)遠遠趕(gan)不上舊車(che)報廢的(de)(de)速(su)度(du)，急需(xu)補充和更(geng)新(xin)貨(huo)車(che)。
中(zhong)國北車(che)(che)(che)(che)是我(wo)國鐵路貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)研(yan)制的(de)(de)(de)主(zhu)體(ti)力(li)量(liang)，為中(zhong)國鐵路提供60%以上的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輛。中(zhong)國北車(che)(che)(che)(che)所屬齊齊哈爾(er)(er)軌道(dao)裝(zhuang)備(bei)公司是我(wo)國鐵路貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)龍頭(tou)企(qi)業，2010年(nian)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)產量(liang)位居世(shi)界第二(er)，研(yan)制的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)載(zai)重(zhong)能力(li)沿軸重(zhong)30噸(dun)—32.43噸(dun)—35.7噸(dun)—40噸(dun)的(de)(de)(de)水平提升，40噸(dun)即為目前世(shi)界貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)最大軸重(zhong)，這使得(de)中(zhong)國北車(che)(che)(che)(che)研(yan)制的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)單車(che)(che)(che)(che)載(zai)重(zhong)可達(da)110噸(dun)、列車(che)(che)(che)(che)編組可達(da)3萬噸(dun)。正是憑(ping)借齊齊哈爾(er)(er)軌道(dao)裝(zhuang)備(bei)公司的(de)(de)(de)技術優勢，中(zhong)國北車(che)(che)(che)(che)乘勢叩(kou)開獨聯(lian)體(ti)及蒙古(gu)國的(de)(de)(de)大門。
2008年，中國(guo)北(bei)車齊齊哈爾(er)裝備公(gong)司(si)為哈薩克斯坦TOO INTERSNAB公(gong)司(si)提供(gong)了兩(liang)輛(liang)樣車，經過(guo)兩(liang)年多(duo)的試用，甚覺滿意的TOO INTERSNAB公(gong)司(si)決定簽訂(ding)采購(gou)合同。此(ci)前(qian)，齊齊哈爾(er)軌(gui)道裝備公(gong)司(si)研(yan)制的貨車已經占據蒙(meng)古接近80%以(yi)上的份額(e)，在軌(gui)距1520毫米(mi)的獨聯體及蒙(meng)古境內。
此前，獨聯體及蒙古國(guo)的(de)鐵路(lu)貨車(che)(che)主(zhu)要來(lai)源于俄(e)羅斯(si)，中國(guo)北車(che)(che)憑借研(yan)制1520毫米軌距貨車(che)(che)的(de)先行優(you)勢(shi)，再加上持(chi)續(xu)而來(lai)的(de)訂單，將(jiang)進一步鞏固中國(guo)北車(che)(che)在(zai)這些地區的(de)市場優(you)勢(shi)。