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　　3月27日(ri)，歷時一個月的FMG礦石車(che)生產攻堅在中國北車(che)齊(qi)軌道(dao)裝(zhuang)備公司(si)圓滿告捷，260輛(liang)40噸軸重礦石車(che)出(chu)口澳大利亞FMG公司(si)進一步鞏固了齊(qi)軌道(dao)裝(zhuang)備公司(si)引領世界鐵路貨(huo)車(che)技術發(fa)展方向的地位(wei)。

　　此次(ci)出口(kou)的(de)40噸軸重礦石車(che)(che)不(bu)僅是(shi)世界最(zui)大軸重的(de)鐵(tie)路貨車(che)(che)，而且(qie)是(shi)為(wei)FMG公(gong)(gong)司(si)量(liang)身定(ding)做，可在(zai)(zai)FMG公(gong)(gong)司(si)專用(yong)(yong)線(xian)路上往(wang)返(fan)于礦山與碼頭進(jin)行礦石運輸(shu)。該車(che)(che)在(zai)(zai)車(che)(che)體結構(gou)、框(kuang)架材料(liao)、焊(han)接工藝等(deng)方面均實現(xian)了多(duo)項技(ji)術突破。并(bing)且(qie)裝用(yong)(yong)了齊(qi)軌道裝備公(gong)(gong)司(si)自主(zhu)研發(fa)的(de)ZK1-G型中(zhong)交叉轉(zhuan)向(xiang)架和當今世界上最(zui)先進(jin)的(de)有線(xian)ECP電控(kong)制(zhi)動系(xi)統(tong)，以及E+級(ji)鋼的(de)鑄鋼車(che)(che)鉤(gou)、牽引(yin)桿(gan)和鍛造鉤(gou)尾框(kuang)，其強(qiang)度比美國現(xian)行的(de)E+級(ji)鋼高15%，是(shi)目前世界上強(qiang)度最(zui)高的(de)鑄鋼材料(liao)，可有效地滿足(zu)FMG公(gong)(gong)司(si)開行3.8萬噸列車(che)(che)牽引(yin)縱(zong)向(xiang)力的(de)要求。