文章來源：中(zhong)國鐵道建(jian)筑(zhu)總公司 發布時間：2018-04-19
日(ri)前(qian)，全(quan)國鐵路隧(sui)道(dao)最大的斷層地(di)質涌水涌砂(sha)工(gong)程懷(huai)（化(hua)）邵（陽(yang)）衡(heng)（陽(yang)）鐵路巖(yan)鷹鞍隧(sui)道(dao)F4斷層，經(jing)過(guo)中國鐵建(jian)二十局(ju)集(ji)團15個月的科技攻關和(he)緊(jin)張施工(gong)，已經(jing)成功貫通(tong)斷層地(di)帶。彌補了國內該(gai)類斷層涌水涌砂(sha)施工(gong)的技術空白，也為該(gai)隧(sui)道(dao)今年(nian)6月按期貫通(tong)奠(dian)定(ding)了基礎(chu)。
全長5302米的巖鷹鞍隧道位于湖南省洞口縣雪峰山山脈。2016年1月(yue)4日，隧道出口段蠟(la)犁(li)坪斜井(jing)正洞小里程方向遭遇F4斷(duan)層地質(zhi)災害，發生嚴重的突水(shui)(shui)涌砂(sha)，日均涌水(shui)(shui)量3500立方米，靜水(shui)(shui)壓(ya)力0.6兆(zhao)帕；涌砂(sha)時(shi)斷(duan)時(shi)續，僅前３個月(yue)就累(lei)計1.73萬立方米。
巖溶、斷層(ceng)地(di)(di)質(zhi)涌(yong)水(shui)涌(yong)砂成為(wei)隧道(dao)(dao)施(shi)工的一大障礙。這(zhe)種地(di)(di)質(zhi)環境主(zhu)要分布(bu)在(zai)(zai)喀斯(si)特(te)地(di)(di)貌區域，而我國喀斯(si)特(te)地(di)(di)貌面(mian)積91—130平方公里，主(zhu)要集(ji)中在(zai)(zai)廣西(xi)、云(yun)南、貴州、湖南、四川等省(sheng)區。如何有效(xiao)治理隧道(dao)(dao)高角(jiao)度逆沖富水(shui)斷層(ceng)出現的涌(yong)砂涌(yong)水(shui)等地(di)(di)質(zhi)災害，中國鐵建通(tong)過(guo)成功貫(guan)通(tong)懷邵(shao)衡鐵路巖鷹鞍隧道(dao)(dao)F4斷層(ceng)，為(wei)今后該類地(di)(di)質(zhi)條件隧道(dao)(dao)施(shi)工提供了寶貴的技術和經驗。