文章(zhang)來(lai)源：中國(guo)鐵道(dao)建(jian)筑總公司 發布時(shi)間(jian)：2018-04-14
由中國鐵建(jian)所屬鐵四院參與(yu)編(bian)制(zhi)的(de)(de)《市域(yu)(yu)快軌(gui)(gui)工(gong)程(cheng)建(jian)設技(ji)術標準》（以(yi)下(xia)簡(jian)稱“技(ji)術標準”）日前(qian)通過了中國城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)交通協會組織的(de)(de)項(xiang)目提案評估，該標準主要適用(yong)于城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)交通分類中的(de)(de)市域(yu)(yu)快速軌(gui)(gui)道(dao)交通制(zhi)式(shi)（簡(jian)稱“市域(yu)(yu)快軌(gui)(gui)”）的(de)(de)工(gong)程(cheng)建(jian)設，速度等級(ji)涵(han)蓋100～160km/h。下(xia)一步將啟動技(ji)術標準編(bian)制(zhi)工(gong)作并計劃(hua)今年(nian)年(nian)底完成報批(pi)稿(gao)。
市(shi)域快軌是(shi)介于城(cheng)(cheng)際鐵(tie)路和城(cheng)(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)之間的一種新的客(ke)運模式(shi)。作為城(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)的新選(xuan)擇，它能為中心城(cheng)(cheng)與新城(cheng)(cheng)之間提(ti)供(gong)快速、大(da)容量(liang)、公交(jiao)化(hua)公共(gong)交(jiao)通(tong)服務，同時還可以通(tong)過(guo)與國家鐵(tie)路干線連(lian)接實現互聯互通(tong)。
鐵四(si)院承(cheng)擔了中國首(shou)條(tiao)市域(yu)快軌(gui)——溫州(zhou)S1線(xian)的(de)勘察(cha)設計工作(zuo)。2014年，溫州(zhou)S1線(xian)一期工程開工建設，被(bei)認定為“國家戰(zhan)略新興產業(ye)示范線(xian)工程”。
2010年，為(wei)研究提出(chu)適合我(wo)國(guo)不(bu)同城市(shi)特(te)點和需要的軌(gui)道交通發展方式，建立符合我(wo)國(guo)特(te)色的軌(gui)道交通技術體系(xi)，國(guo)家發改委(wei)委(wei)托鐵(tie)四院完成了我(wo)國(guo)第一份市(shi)域快軌(gui)專題(ti)研究報(bao)告。2013年，課(ke)題(ti)通過國(guo)家發改委(wei)驗收，被行業內權威專家評價為(wei)“目前為(wei)止我(wo)國(guo)市(shi)域鐵(tie)路最(zui)(zui)完整、最(zui)(zui)系(xi)統、最(zui)(zui)全(quan)面(mian)的一份研究報(bao)告。為(wei)國(guo)家的決策提供了很好的依據”。
在市(shi)域(yu)快軌(gui)設(she)(she)計(ji)領域(yu)“先行先試”，鐵四(si)院(yuan)形成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)了(le)(le)市(shi)域(yu)快軌(gui)功能定位、主要技術標準、線網(wang)規劃思路與(yu)方法、建設(she)(she)運營模式與(yu)發(fa)展策略等一(yi)(yi)系列成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)果(guo)。目前，鐵四(si)院(yuan)編制完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)了(le)(le)《市(shi)域(yu)鐵路設(she)(she)計(ji)暫行規定》，打造了(le)(le)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)套設(she)(she)計(ji)和建造技術體(ti)(ti)系，為我國新型城鎮化綜合(he)交通(tong)(tong)體(ti)(ti)系的構建提供(gong)了(le)(le)又(you)一(yi)(yi)可供(gong)選擇的交通(tong)(tong)制式，并(bing)在行業內(nei)率先承攬了(le)(le)溫(wen)州、杭州、臺州和多個都市(shi)圈的市(shi)域(yu)軌(gui)道交通(tong)(tong)網(wang)規劃及工程設(she)(she)計(ji)。