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4月10日，中(zhong)(zhong)國南(nan)方(fang)航(hang)(hang)空公司開通(tong)廣(guang)州(zhou)(zhou)-溫哥華-墨西(xi)哥城航(hang)(hang)線(xian)，這是中(zhong)(zhong)國民(min)航(hang)(hang)的(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)條墨西(xi)哥航(hang)(hang)線(xian)，也是目前(qian)廣(guang)州(zhou)(zhou)唯一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)條飛往拉丁美洲的(de)航(hang)(hang)線(xian)，是南(nan)航(hang)(hang)服務“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”戰略(lve)，推動(dong)中(zhong)(zhong)墨兩國深化交流合作，加快(kuai)廣(guang)州(zhou)(zhou)國際航(hang)(hang)空樞紐(niu)建設的(de)重大成果。

該航線航班(ban)號(hao)為CZ377/378，每(mei)周三班(ban)，去程每(mei)周一、四、六執飛，23:30從(cong)廣州起(qi)飛，于當(dang)(dang)地時間20:35到(dao)(dao)達(da)溫哥(ge)華，停(ting)留1小時30分鐘后(hou)于22:05起(qi)飛，第二天當(dang)(dang)地時間5:15分到(dao)(dao)達(da)墨西哥(ge)城。回程每(mei)周二、五、日(ri)執飛,墨西哥(ge)當(dang)(dang)地時間7:45分起(qi)飛，于當(dang)(dang)地時間10:55到(dao)(dao)達(da)溫哥(ge)華，停(ting)留1小時30分鐘后(hou)于12:25起(qi)飛，第二天16:30分到(dao)(dao)達(da)廣州。（以上(shang)均為當(dang)(dang)地時間）

前往拉丁美洲更便捷

此次南(nan)航(hang)(hang)開通的廣州至墨(mo)西哥城往返航(hang)(hang)線，為前往拉美地區的旅(lv)客(ke)提供了一個(ge)全新且便捷的出行選擇。

南航與天合聯盟合作(zuo)伙伴——墨西(xi)(xi)哥(ge)航空(kong)攜手合作(zuo)，讓(rang)旅(lv)客能(neng)夠方便地(di)轉(zhuan)機前往拉(la)(la)(la)美(mei)(mei)其他國(guo)(guo)家和城市(shi)。根據南航與墨西(xi)(xi)哥(ge)航空(kong)的(de)合作(zuo)協議，旅(lv)客可(ke)在(zai)出發(fa)時一次性購(gou)買(mai)聯程航班機票(piao)，在(zai)到達(da)墨西(xi)(xi)哥(ge)城后，即可(ke)便捷地(di)轉(zhuan)機前往墨西(xi)(xi)哥(ge)國(guo)(guo)內的(de)17個城市(shi)，包括坎昆、瓜(gua)達(da)拉(la)(la)(la)哈(ha)拉(la)(la)(la)、蒙特雷等，以及美(mei)(mei)洲其他國(guo)(guo)家的(de)13個城市(shi)，包括布(bu)宜(yi)諾(nuo)斯艾利(li)斯、圣(sheng)保羅、哈(ha)瓦那(nei)等，基本上覆蓋了拉(la)(la)(la)丁美(mei)(mei)洲的(de)主要國(guo)(guo)家。

在(zai)(zai)行(xing)(xing)李(li)方面，從中國國內其(qi)他城(cheng)市(shi)通過廣州(zhou)中轉前往(wang)墨西(xi)(xi)哥城(cheng)的(de)(de)旅(lv)客可在(zai)(zai)始發(fa)站辦(ban)好全(quan)程兩段的(de)(de)登機牌，行(xing)(xing)李(li)直接(jie)托(tuo)運(yun)到最(zui)終目的(de)(de)地。在(zai)(zai)廣州(zhou)中轉時，無需(xu)(xu)再提取行(xing)(xing)李(li)辦(ban)理手續。廣州(zhou)經(jing)溫(wen)哥華到墨西(xi)(xi)哥城(cheng)的(de)(de)旅(lv)客，在(zai)(zai)經(jing)停溫(wen)哥華時，不用出入境，不用過關，不用提取行(xing)(xing)李(li)。從墨西(xi)(xi)哥城(cheng)出發(fa)到廣州(zhou)中轉前往(wang)其(qi)他城(cheng)市(shi)的(de)(de)旅(lv)客可在(zai)(zai)墨西(xi)(xi)哥城(cheng)辦(ban)好全(quan)程兩段的(de)(de)登機牌，行(xing)(xing)李(li)直接(jie)托(tuo)運(yun)到最(zui)終目的(de)(de)地。在(zai)(zai)廣州(zhou)中轉時，無需(xu)(xu)再提取行(xing)(xing)李(li)辦(ban)理手續。

到了墨西(xi)哥(ge)城(cheng)仍有轉(zhuan)機(ji)的旅(lv)客，無論是轉(zhuan)機(ji)墨西(xi)哥(ge)國(guo)內或(huo)國(guo)際航班，都必須在墨西(xi)哥(ge)城(cheng)機(ji)場(chang)清關(guan)，旅(lv)客必須提取行李并通過海(hai)關(guan)隨機(ji)檢查。

根(gen)據航(hang)權協議，該航(hang)線(xian)溫(wen)(wen)哥(ge)華(hua)(hua)-墨(mo)西(xi)哥(ge)城以及墨(mo)西(xi)哥(ge)城-溫(wen)(wen)哥(ge)華(hua)(hua)段不單(dan)獨銷售。在(zai)去程(cheng)航(hang)班(ban)上，旅客(ke)可(ke)在(zai)溫(wen)(wen)哥(ge)華(hua)(hua)下機前(qian)往(wang)其他目(mu)(mu)的(de)(de)地(di)，但(dan)航(hang)班(ban)在(zai)溫(wen)(wen)哥(ge)華(hua)(hua)不上客(ke)；回程(cheng)航(hang)班(ban)則可(ke)在(zai)溫(wen)(wen)哥(ge)華(hua)(hua)上客(ke)，但(dan)從墨(mo)西(xi)哥(ge)城始(shi)發的(de)(de)旅客(ke)在(zai)溫(wen)(wen)哥(ge)華(hua)(hua)將不能下機前(qian)往(wang)其他目(mu)(mu)的(de)(de)地(di)。

787夢想客機執飛

廣(guang)州-溫哥(ge)華(hua)-墨西哥(ge)城(cheng)航線是目(mu)前(qian)(qian)南航飛(fei)行(xing)時(shi)(shi)(shi)間最長的國際(ji)航線（去程(cheng)(cheng)航班(ban)耗(hao)時(shi)(shi)(shi)18小(xiao)時(shi)(shi)(shi)45分(fen)鐘，回程(cheng)(cheng)航班(ban)耗(hao)時(shi)(shi)(shi)19小(xiao)時(shi)(shi)(shi)45分(fen)鐘），由(you)南航旗艦機(ji)型——波(bo)音(yin)787夢想(xiang)客(ke)機(ji)執飛(fei)。波(bo)音(yin)787采用了(le)復合材料、更(geng)(geng)多(duo)(duo)電氣系統(tong)(tong)、先進氣動(dong)性能、推進系統(tong)(tong)等多(duo)(duo)項最新技術。波(bo)音(yin)787擁有(you)比(bi)目(mu)前(qian)(qian)大多(duo)(duo)數(shu)飛(fei)機(ji)更(geng)(geng)大的舷窗，用電動(dong)光(guang)線調節代替了(le)傳(chuan)統(tong)(tong)的遮光(guang)板(ban)，旅(lv)客(ke)可根(gen)據(ju)需要調節明暗。客(ke)艙在部分(fen)區域采用了(le)弧形(xing)設計，富(fu)有(you)現代氣息的天穹頂造型以及(ji)柔(rou)和的照明，使乘(cheng)客(ke)仿(fang)佛置身于開闊(kuo)的蒼穹下。客(ke)艙空調系統(tong)(tong)采用了(le)新型氣體過濾技術，在增大座艙空氣濕度的同(tong)時(shi)(shi)(shi)使空氣更(geng)(geng)為(wei)(wei)清潔(jie)，為(wei)(wei)旅(lv)客(ke)提供(gong)了(le)舒適的乘(cheng)坐(zuo)環境。

飛(fei)機采(cai)用經(jing)典的三艙(cang)(cang)布局，共有228個座(zuo)位，其中頭等(deng)(deng)艙(cang)(cang)4個，公(gong)務艙(cang)(cang)24個，經(jing)濟(ji)(ji)艙(cang)(cang)200個。頭等(deng)(deng)艙(cang)(cang)、公(gong)務艙(cang)(cang)座(zuo)椅(yi)均可(ke)實現180度全平躺，頭等(deng)(deng)艙(cang)(cang)座(zuo)椅(yi)配(pei)有獨立的筆記本電(dian)(dian)源、降噪耳機、衛星電(dian)(dian)話以及17英(ying)寸高清晰液(ye)晶電(dian)(dian)視(shi)等(deng)(deng)，讓(rang)旅客(ke)尊享寬裕、私密(mi)、安靜的個人世(shi)界。經(jing)濟(ji)(ji)艙(cang)(cang)采(cai)用的是與南航A380經(jing)濟(ji)(ji)艙(cang)(cang)同樣的座(zuo)椅(yi)，為每(mei)位旅客(ke)配(pei)備了(le)專屬(shu)的9英(ying)寸個人電(dian)(dian)視(shi)，提供了(le)更加舒適的飛(fei)行環境。

空中(zhong)(zhong)提供中(zhong)(zhong)西(xi)佳(jia)肴以及墨(mo)西(xi)哥風(feng)味餐食

為滿(man)足拉美、西(xi)(xi)方(fang)(fang)及(ji)東方(fang)(fang)旅(lv)客不(bu)同味(wei)蕾的需求，參考航(hang)班旅(lv)客的來(lai)源及(ji)構(gou)成等因素，南航(hang)采用(yong)了(le)飲食文化相(xiang)融合(he)的理念，為這條航(hang)線(xian)設計的餐譜包括(kuo)中式、西(xi)(xi)式佳(jia)肴以及(ji)墨西(xi)(xi)哥風味(wei)美食。

航班餐食包括墨(mo)西哥風(feng)味的香辣玉米(mi)餅蛋卷、燴(hui)豬肉佐家鄉腰(yao)(yao)豆配(pei)特(te)式米(mi)飯，中式的明(ming)蝦(xia)炒面、川汁太平洋海鮮(xian)、蠔(hao)油雞，西式的焗蛋批配(pei)茄茸汁及煎(jian)夏威夷雞串、扒加拿大牛(niu)扒配(pei)黑椒汁。而制(zhi)作餐食的食材，均為當地(di)出(chu)(chu)產，保證原汁原味。比如(ru)，制(zhi)作墨(mo)西哥風(feng)味的餐食就選(xuan)用了墨(mo)西哥當地(di)出(chu)(chu)產的西紅柿、洋蔥、辣椒、腰(yao)(yao)豆、玉米(mi)餅、香草等。

南航北美航班每周達到48個

墨(mo)西(xi)哥在自然地理上(shang)屬于北(bei)美洲(zhou)。目前(qian)，南航在北(bei)美開辟了廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)-洛杉(shan)磯、廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)-溫哥華、廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)-多倫多、廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)-紐約、廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)-舊(jiu)金山、廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)-武漢-舊(jiu)金山6條航線(xian)，5個(ge)通航點。墨(mo)西(xi)哥城航線(xian)開通后，在2017年(nian)夏秋航季，南航的北(bei)美航線(xian)網絡將覆(fu)蓋6個(ge)通航點，每周提供48個(ge)航班（往返算一個(ge)班次）。

隨著通航點的(de)(de)不斷豐富和(he)航班計劃的(de)(de)不斷加(jia)密，南航北(bei)美(mei)的(de)(de)航線網絡正(zheng)不斷完(wan)善，旅客前往北(bei)美(mei)有了更多(duo)出行選擇，赴北(bei)美(mei)旅游可不走“回頭路(lu)”。

隨(sui)著墨西(xi)哥城航(hang)線的開通，南航(hang)的航(hang)線網絡將進一(yi)步(bu)覆蓋亞(ya)非歐、北(bei)(bei)美、拉美和大洋洲。近(jin)年(nian)來，隨(sui)著南航(hang)國(guo)際(ji)化戰略轉型的推進，廣州(zhou)樞紐國(guo)際(ji)網絡日益豐富，南航(hang)廣州(zhou)樞紐已初步(bu)形成了以歐洲、大洋洲兩個扇形為核心，以東南亞(ya)、南亞(ya)、東北(bei)(bei)亞(ya)及國(guo)內(nei)為腹地，全面輻(fu)射北(bei)(bei)美、中東、非洲的國(guo)際(ji)航(hang)線網絡布(bu)局。