文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-03-23
3月21日(ri)10時，由中(zhong)國鐵建(jian)所(suo)屬鐵一(yi)院(yuan)(yuan)設計(ji)，鐵五院(yuan)(yuan)咨詢(xun)，中(zhong)國鐵建(jian)十(shi)(shi)二(er)、十(shi)(shi)六、十(shi)(shi)七、十(shi)(shi)九(jiu)、二(er)十(shi)(shi)、二(er)十(shi)(shi)一(yi)和大橋局集團等單位(wei)參建(jian)的寶蘭(lan)客專（蘭(lan)州段）聯調聯試拉開(kai)戰幕。
寶(bao)蘭客專(zhuan)位(wei)于規(gui)劃(hua)的徐(xu)州(zhou)至(zhi)蘭州(zhou)客運(yun)專(zhuan)線(xian)西段。線(xian)路橫跨陜西和甘肅兩省，東(dong)端與西寶(bao)客專(zhuan)相接，向東(dong)可直達中原及華北(bei)、華東(dong)地(di)區(qu)，向西連通蘭新高(gao)鐵(tie)，與青海、新疆聯通，是(shi)國(guo)家鐵(tie)路“四(si)縱(zong)四(si)橫”快速客運(yun)網的重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分(fen)，是(shi)橫貫西北(bei)地(di)區(qu)與中、東(dong)部(bu)地(di)區(qu)客運(yun)主通道。
寶蘭客專（蘭州局管段）設東岔、天水南、秦安等8個(ge)車站，全線正線長400.64公里，設計速度250公里/小時。
中國(guo)鐵建(jian)十四局承建(jian)的(de)(de)第(di)13標(biao)段，線路長度25.142公里(li)，位于甘肅(su)省蘭州市榆(yu)中縣(xian)和東高新開發區境內，是全線路基工程比(bi)例(li)最多的(de)(de)管區。同時，他們(men)針對大(da)跨度濕陷性黃(huang)土(tu)隧(sui)道(dao)施工技(ji)術為(wei)研究(jiu)課題(ti)，把(ba)濕陷性黃(huang)土(tu)隧(sui)道(dao)沉(chen)降控制、工法改進與(yu)結構類型的(de)(de)優化施工技(ji)術作(zuo)為(wei)重點研發課題(ti)，加大(da)投入開展黃(huang)土(tu)隧(sui)道(dao)浸水(shui)試(shi)驗、預(yu)切槽(cao)開挖工法及靜壓擠密樁對隧(sui)道(dao)基礎的(de)(de)處理(li)等(deng)工藝(yi)性試(shi)驗，施工中得到(dao)了很好的(de)(de)應用。
寶(bao)蘭(lan)(lan)客(ke)專（蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)段）聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)(shi)將(jiang)在蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)西至東(dong)岔間(jian)進行，其中(zhong)逐級提速聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)(shi)和信號(hao)系統聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)(shi)計劃(hua)共93天(tian)，運行試(shi)(shi)驗30多天(tian)。同時還將(jiang)重點采集(ji)綜合接(jie)地、電(dian)磁環(huan)境、振(zhen)動(dong)噪聲3項(xiang)環(huan)保(bao)數據，根據分析(xi)結果采取針(zhen)對性措施進一(yi)步提高(gao)寶(bao)蘭(lan)(lan)客(ke)專的綠色(se)環(huan)保(bao)效能。