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圖為亞馬(ma)爾項目大(da)型LNG核心(xin)工藝模塊運往(wang)北極。

1月25日，除夕前夕，在中國(guo)海(hai)油所屬海(hai)油工程的青島場地上，員(yuan)工們將亞馬(ma)爾項目(mu)第20個模塊(kuai)裝載到“華洋龍”駁船上。稍(shao)后它將駛(shi)往遙(yao)遠(yuan)的俄羅(luo)斯北極(ji)地帶，帶去海(hai)油人的特別“年貨”。

在120萬(wan)平(ping)方米的(de)(de)青島場地上(shang)，亞馬爾(er)項目剩下(xia)的(de)(de)16個模塊沿著(zhu)1600多米的(de)(de)碼頭一字擺開，偌大場地略顯(xian)擁擠。

過(guo)去一(yi)年，這個“來(lai)自北極的訂單”吸引了世界的目光，樹(shu)立(li)了一(yi)座“中國(guo)(guo)制造”的國(guo)(guo)際豐(feng)碑。這一(yi)年，海油工程國(guo)(guo)際訂單工作量超過(guo)六成，這距離(li)公(gong)司首次提出“建(jian)立(li)國(guo)(guo)際一(yi)流能源工程公(gong)司”的目標正好十(shi)年。

謀篇布局國際化版圖

2014年7月，海油工(gong)程(cheng)中標合同金額達101億人民幣的亞(ya)馬爾項目。這(zhe)個被冠以“超級訂單”“首個極地項目”“技術等級最高”“高端模塊(kuai)(kuai)”等眾(zhong)多(duo)豪華標簽的項目，對(dui)于陷入困境(jing)的海洋工(gong)程(cheng)行(xing)業來講(jiang)，無(wu)疑是一塊(kuai)(kuai)極具吸引力的“蛋(dan)糕”。韓(han)國現代重(zhong)工(gong)、大宇造船和三星重(zhong)工(gong)等亞(ya)洲(zhou)行(xing)業龍頭均志在必得。激烈的競爭(zheng)持續了整(zheng)整(zheng)27個月，最終，海油工(gong)程(cheng)以“完勝”戰績中標36個核心工(gong)藝模塊(kuai)(kuai)，一舉(ju)打破(po)了韓(han)國企業長期壟(long)斷LNG核心模塊(kuai)(kuai)建造的亞(ya)洲(zhou)市場格局。

事(shi)實上，亞馬爾項目是海(hai)油(you)工(gong)(gong)(gong)程國(guo)際(ji)化(hua)戰略的縮影。十(shi)年深耕，海(hai)油(you)工(gong)(gong)(gong)程在國(guo)際(ji)市場實現了(le)從制(zhi)造外殼(ke)“粗(cu)加工(gong)(gong)(gong)”到核心工(gong)(gong)(gong)藝(yi)“精加工(gong)(gong)(gong)”、從“照單(dan)做菜(cai)”低端輔助性分包向高端“一站式”服務總(zong)包的質變，模塊(kuai)化(hua)建造水平和項目管理能力(li)得到業界普遍認可(ke)，成功(gong)躋身國(guo)際(ji)LNG項目建造“第(di)一梯隊”。

2006年(nian)，隨(sui)著中國(guo)海(hai)油走出去的(de)步伐，海(hai)油工程(cheng)(cheng)提(ti)出了“建立國(guo)際一流能源工程(cheng)(cheng)公司(si)”的(de)遠(yuan)景規劃，正(zheng)式開始(shi)了國(guo)際化的(de)謀篇(pian)布(bu)局。

與一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)在生存危機下的被動改變不同，海(hai)(hai)油工程(cheng)“走(zou)出去”是主動戰略選擇。當時石油行(xing)業(ye)正處于(yu)景(jing)氣周期，國內海(hai)(hai)上油田開發(fa)建設如疾風驟雨般繁忙，海(hai)(hai)油工程(cheng)業(ye)績年年翻高(gao)，自己的活都忙不過來。

然而，形勢大(da)好不代(dai)表可以高(gao)(gao)枕無憂。中(zhong)國(guo)加入WTO后(hou)，國(guo)有企(qi)業的(de)環境正在發(fa)生(sheng)巨大(da)變(bian)化(hua)，全球能(neng)(neng)源工程(cheng)公司都在迅(xun)猛發(fa)展，并紛紛進(jin)入中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)，市(shi)場(chang)競爭(zheng)日益加劇。同時，海油工程(cheng)的(de)裝備、人員、技術和管理等已無法(fa)適(shi)應公司快速(su)發(fa)展的(de)需(xu)要，過度(du)依賴國(guo)內業務量導致高(gao)(gao)峰(feng)期生(sheng)產能(neng)(neng)力(li)不足，高(gao)(gao)峰(feng)過后(hou)又(you)呈現生(sheng)產能(neng)(neng)力(li)過剩的(de)狀況。如何在有利形勢下確保企(qi)業可持續、健康發(fa)展成為新的(de)挑戰(zhan)。

于是，在“主(zhu)業延伸、‘兩(liang)翼’發展(zhan)”的(de)(de)發展(zhan)戰略下(xia)，海(hai)油工(gong)程形成(cheng)了國內(nei)外市場相統一的(de)(de)“大市場”格局，海(hai)外市場開(kai)始(shi)破冰。2007年(nian)，海(hai)油工(gong)程與(yu)全球(qiu)FPSO行業龍頭MODEC公司簽署5年(nian)合作協議(yi)。這是公司首次真正意(yi)義(yi)上自行承攬的(de)(de)國際(ji)項(xiang)(xiang)目(mu)，增強了海(hai)油工(gong)程參與(yu)國際(ji)競爭的(de)(de)自信(xin)。“通過這個項(xiang)(xiang)目(mu)，我(wo)們對國際(ji)項(xiang)(xiang)目(mu)運行規(gui)則、相關規(gui)范(fan)和操(cao)作習慣有(you)了更深(shen)入的(de)(de)了解。”一名配(pei)管工(gong)程師深(shen)有(you)感觸。

MODEC項(xiang)目(mu)為海油工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)大大提(ti)高了公司的(de)國(guo)(guo)際知(zhi)名度。此(ci)后(hou)，世(shi)界首例模塊化冶煉廠鎳(nie)礦項(xiang)目(mu)、當(dang)時世(shi)界最(zui)大LNG模塊化工(gong)(gong)廠Gorgon項(xiang)目(mu)、當(dang)時最(zui)大海外訂單ICHTHYS項(xiang)目(mu)等國(guo)(guo)際訂單接(jie)踵而(er)來，海油工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)逐漸(jian)成(cheng)為國(guo)(guo)際客戶耳(er)熟能詳的(de)大型海洋(yang)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)公司。2013年起，海油工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)國(guo)(guo)際化步(bu)伐再次提(ti)速，4年累計承攬國(guo)(guo)際項(xiang)目(mu)超(chao)過30個，包括亞馬爾、Za-wtika1B、巴(ba)油FPSO項(xiang)目(mu)等具有里程(cheng)(cheng)碑意義的(de)“巨制”。

2014年底開始，低油價導致(zhi)全球(qiu)油氣開發投資額驟減，海工(gong)行業競(jing)爭更(geng)趨白熱化。海油工(gong)程在(zai)加強國(guo)際(ji)化基礎建(jian)(jian)設(she)、創新合作模式、做優在(zai)建(jian)(jian)海外項(xiang)目，并推動“三(san)新三(san)化”，挖掘設(she)計(ji)采(cai)辦(ban)建(jian)(jian)造安裝(zhuang)一體(ti)化潛力，依靠(kao)過硬實力在(zai)國(guo)際(ji)市場“虎(hu)口奪食(shi)”，相繼(ji)獲得巴(ba)油FPSO、殼牌SDA、卡塔爾EPCI等多個(ge)國(guo)際(ji)項(xiang)目，為(wei)抵(di)抗行業“寒冬”充(chong)實了“糧草”。

在(zai)形勢極其嚴峻的(de)2016年，海油工程全年同(tong)步運營7個國際(ji)項目，國際(ji)項目鋼材加工量占比65%。國際(ji)市(shi)場的(de)“紅利”不斷釋(shi)放，彌補了國內市(shi)場工作量的(de)不足。

如何打動“洋上帝(di)”？

“海油工(gong)程向世界(jie)展現了(le)其建造LNG項(xiang)目(mu)(mu)中最大(da)模塊(kuai)的(de)能力，技術上的(de)成功對整個項(xiang)目(mu)(mu)的(de)成功至(zhi)關重要。”亞(ya)馬爾項(xiang)目(mu)(mu)首(shou)批LNG核(he)心(xin)工(gong)藝模塊(kuai)交付(fu)現場，總包(bao)商YamalGAS主管領導(dao)Jean-MarcAubry在慶典儀式上表示。

亞(ya)馬(ma)爾項目(mu)地處北極，服役環境極其惡劣(lie)。“這(zhe)考(kao)驗(yan)著一(yi)個國家制造業的水平。”一(yi)位法國工(gong)程師說(shuo)。

核心工藝(yi)模塊內部管(guan)線繁多(duo)，設(she)備與主結構安裝間隔(ge)最小不(bu)(bu)足2厘(li)米，各部分拼接起來誤差(cha)要(yao)不(bu)(bu)超過1毫米，難(nan)度(du)堪(kan)比“神州九(jiu)號(hao)”的(de)太空(kong)對接；高(gao)峰期同時施(shi)工人(ren)數(shu)近15000人(ren)，多(duo)專(zhuan)(zhuan)業(ye)相互交叉；模塊涉及零下(xia)50℃低溫沖擊碳鋼和(he)零下(xia)196℃超低溫沖擊不(bu)(bu)銹鋼等材料，焊接難(nan)度(du)大；多(duo)元文(wen)化的(de)理念沖突給項目管(guan)理帶來困難(nan)，項目前(qian)期僅設(she)計專(zhuan)(zhuan)業(ye)與業(ye)主進行的(de)技術澄(cheng)清就達3660個……

質量進度(du)完全滿足要求，深冷保溫、超低(di)溫焊接(jie)、熱縮膜保護等(deng)多項技(ji)術(shu)獲得突破，自主研制泡沫玻璃切割等(deng)專用設備打(da)破國外(wai)技(ji)術(shu)封鎖……在世界目光的(de)關注(zhu)下，海油工(gong)程交(jiao)出了(le)一份完美的(de)答卷。

和眾多中(zhong)國企業走出去遇(yu)到(dao)的困境(jing)一樣，海油工程走出去之初也面對著核(he)心技術受(shou)制于人、管(guan)理理念(nian)落(luo)后、文化(hua)差異大等各種水土不(bu)服。

只有打動(dong)“洋(yang)上帝”，才能獲得市場(chang)和未來。為了(le)改(gai)變“默默無聞”的(de)困(kun)境，海油工程對標(biao)國際(ji)知名企業(ye)，全方(fang)位提升語言、體系、標(biao)準(zhun)、信息化等能力，整合市場(chang)開發力量，組建(jian)專業(ye)化人才隊伍。同時，建(jian)立了(le)媒體運營和公關團隊，向世界主動(dong)推(tui)介(jie)自己，在國際(ji)行業(ye)展會(hui)提升公司的(de)國際(ji)知名度(du)，逐漸打造(zao)了(le)一張叫(jiao)得響的(de)國際(ji)“名片”。

沒有(you)梧(wu)桐樹，引不(bu)來金鳳凰。120萬平方米的(de)青(qing)島(dao)場地，其規模與硬(ying)件設施已達到了世界先(xian)進水(shui)平，配套卻是(shi)最大的(de)軟肋。一次投(tou)標(biao)中，外國專家到建造(zao)現場參觀時，直言海(hai)油工程(cheng)的(de)建造(zao)工藝比較落后。為了提高建造(zao)效率，海(hai)油工程(cheng)在核心技(ji)術攻關上(shang)做足功課，“一體化建造(zao)”等一批(pi)先(xian)進技(ji)術應運而生。

在(zai)亞馬(ma)爾項目(mu)建造場地(di)，擁(yong)有(you)多(duo)項國際權威資(zi)質的(de)(de)檢驗員謝偉，正(zheng)在(zai)與(yu)操(cao)著濃重“方言”味兒英語(yu)的(de)(de)東南亞業主交流。在(zai)海油工程，像謝偉這樣技術和語(yu)言能力都過硬的(de)(de)年輕人已隨(sui)處可見。

國(guo)際(ji)(ji)化(hua)(hua)之初，在(zai)大型裝備四處告急(ji)的(de)背景下，國(guo)際(ji)(ji)化(hua)(hua)干部(bu)訓(xun)練營、千人英語培訓(xun)計劃(hua)等(deng)國(guo)際(ji)(ji)化(hua)(hua)培訓(xun)啟動(dong)，骨干員工(gong)國(guo)際(ji)(ji)化(hua)(hua)能(neng)力迅(xun)速(su)得到提升。“這(zhe)支千錘百煉(lian)的(de)國(guo)際(ji)(ji)化(hua)(hua)隊伍(wu)，是我們走向全球、增強國(guo)際(ji)(ji)化(hua)(hua)發展后勁的(de)最(zui)寶貴資源。”海(hai)油(you)工(gong)程黨委書記(ji)、執行副總(zong)裁朱磊說。

全球鋪網(wang)聯強(qiang)(qiang)，是(shi)海油工程開拓國(guo)際市場的(de)“法寶”。公司在印(yin)尼、尼日(ri)利(li)亞、沙特、澳大(da)利(li)亞等(deng)地設立了15個(ge)國(guo)際分支機構，將國(guo)際業(ye)務拓展至20多(duo)個(ge)國(guo)家和(he)地區。同時，與殼牌(pai)、德西尼布等(deng)國(guo)際知名能源及工程企業(ye)的(de)強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)聯合，補(bu)齊了海油工程自身的(de)管理、技術(shu)短板。

做精(jing)項(xiang)目(mu)，通(tong)過優(you)異的(de)業(ye)績反哺市場，也是(shi)海油工(gong)程打動“洋上帝”的(de)關鍵(jian)“法寶(bao)”。在(zai)首個國(guo)際大型LNG項(xiang)目(mu)Gorgon中(zhong)，業(ye)主只給(gei)了技術含量(liang)較低的(de)管廊模塊，海油工(gong)程在(zai)HSE、質量(liang)、進(jin)度方面的(de)表現(xian)卻優(you)于其他三個國(guo)際建(jian)造場地，這(zhe)(zhe)為海油工(gong)程贏得(de)了寶(bao)貴(gui)的(de)品牌認知(zhi)度。在(zai)隨后(hou)的(de)Ichthys項(xiang)目(mu)中(zhong)，公司獲得(de)了相對(dui)核心的(de)主管廊模塊建(jian)造工(gong)作，實(shi)現(xian)了由制造外殼(ke)“粗加工(gong)”到核心工(gong)藝“精(jing)加工(gong)”的(de)轉變(bian)。正是(shi)由于這(zhe)(zhe)種質的(de)飛躍，俄(e)方才將亞馬爾(er)這(zhe)(zhe)樣的(de)“超級大單”交給(gei)海油工(gong)程。

“品牌認知(zhi)度代表著市(shi)場地(di)位，獲取信任最好的方法(fa)是行動，用實(shi)力說話(hua)才能(neng)搶占(zhan)先機。”時任亞馬(ma)爾項目總(zong)經理李小巍如是說。

“國(guo)際一流”有多遠？

放眼世(shi)界，海油工(gong)程已是11家(jia)國際(ji)(ji)油公(gong)司(si)的合格供應商(shang)和30多家(jia)國際(ji)(ji)工(gong)程公(gong)司(si)的合作伙伴，國際(ji)(ji)市場輻(fu)射歐洲、大洋洲、南美洲、東南亞、中(zhong)東、俄(e)羅(luo)斯北(bei)極等區域。

然而，世界海(hai)(hai)洋工(gong)程(cheng)裝備(bei)制(zhi)造(zao)業仍維持“歐美設計(ji)，亞洲制(zhi)造(zao)”的(de)格(ge)局。海(hai)(hai)油工(gong)程(cheng)仍難以改變總體水平(ping)長(chang)期(qi)處(chu)于第二、第三梯隊之間的(de)尷(gan)尬地位，尤(you)其在(zai)半潛式(shi)平(ping)臺、張力腿平(ping)臺、單柱式(shi)平(ping)臺、浮式(shi)液化(hua)天然氣儲存裝置等高端(duan)海(hai)(hai)工(gong)裝備(bei)建造(zao)中還不具備(bei)國際競爭力。

“高端產品(pin)的(de)(de)市(shi)場價值占整個海洋(yang)工(gong)(gong)程裝備制造業的(de)(de)近70%，”南通(tong)中(zhong)遠船務工(gong)(gong)程有限公司副總(zong)經理莊建軍說，“如果不改變(bian)做‘小工(gong)(gong)’的(de)(de)局(ju)面(mian)，國內企業只能為30%的(de)(de)‘蛋糕’爭得頭(tou)破血流。”

“在國(guo)內，中遠集團、招商重工(gong)(gong)、上海振華重工(gong)(gong)等很(hen)多大(da)型(xing)船舶重工(gong)(gong)企業紛紛借(jie)助海洋(yang)工(gong)(gong)程(cheng)裝(zhuang)備轉型(xing)，競(jing)爭(zheng)異常激(ji)烈，結構性(xing)產能(neng)過剩也已經凸顯出來。”海油工(gong)(gong)程(cheng)副總裁陳寶潔(jie)表達了自己的擔(dan)憂。

“長期(qi)依托國內市場(chang)導致從管理層到員工(gong)的(de)(de)國際(ji)化(hua)意(yi)識不(bu)強(qiang)，相(xiang)應(ying)的(de)(de)諸如國際(ji)化(hua)人才、國際(ji)體系等軟實力儲備(bei)不(bu)夠充分，”對于自身(shen)的(de)(de)短板(ban)，海(hai)油工(gong)程(cheng)國際(ji)公司(si)總經(jing)理顧洪直言不(bu)諱，“各分公司(si)還無法完全覆蓋目(mu)標市場(chang)，目(mu)標市場(chang)的(de)(de)當地支持力度尚(shang)待(dai)增強(qiang)，國際(ji)采辦能力、資源獲取力度等也需要強(qiang)化(hua)。”

《中國制(zhi)造2025》明確指(zhi)出，海洋工程裝備(bei)和高(gao)技術船舶是未來十大(da)重(zhong)(zhong)點發展(zhan)領域之一，《“十三五”國家戰略性新興(xing)產(chan)業(ye)發展(zhan)規劃》也把高(gao)端裝備(bei)制(zhi)造放在(zai)了重(zhong)(zhong)要地位。

事實(shi)上，近年來(lai)海油工程已經以EPCI總(zong)(zong)承包(bao)能(neng)力(li)(li)、自主設(she)計能(neng)力(li)(li)、深水(shui)技(ji)術及配套能(neng)力(li)(li)為突破口，在(zai)深水(shui)、水(shui)下、LNG工程等新興業(ye)務領域展開(kai)了向高附加值(zhi)產品(pin)進軍的(de)(de)“智造”轉(zhuan)型(xing)之旅。荔(li)灣3-1深水(shui)氣田項(xiang)目(mu)(mu)的(de)(de)成功實(shi)施，實(shi)現了設(she)計、建造和(he)安裝(zhuang)總(zong)(zong)承包(bao)能(neng)力(li)(li)由300米水(shui)深到1500米大關(guan)的(de)(de)大幅(fu)跨(kua)越；泰國Za-wtika1B項(xiang)目(mu)(mu)的(de)(de)執行(xing)，使公司國際市(shi)場EPCI總(zong)(zong)承包(bao)能(neng)力(li)(li)得(de)到了提升……

據統計，預計到(dao)2020年，世界海(hai)洋工(gong)程(cheng)裝備及高技(ji)術船(chuan)舶市場需求(qiu)約1700億(yi)美(mei)元，到(dao)2025年市場需求(qiu)將增(zeng)加至2600億(yi)美(mei)元。“海(hai)油(you)工(gong)程(cheng)將緊扣‘中(zhong)國制造2025’發(fa)展(zhan)規劃，在(zai)打(da)造高端海(hai)工(gong)產品上(shang)持續發(fa)力，努力成為(wei)具有(you)(you)國際一流水準的海(hai)上(shang)油(you)氣工(gong)程(cheng)領(ling)域的EPCI總承包商。”海(hai)油(you)工(gong)程(cheng)領(ling)導(dao)層對未來(lai)發(fa)展(zhan)有(you)(you)著清(qing)晰認知(zhi)。在(zai)深水、水下、LNG工(gong)程(cheng)等新業務領(ling)域逐漸(jian)向總承包服務升級轉型，加快推進由“海(hai)工(gong)制造”向“海(hai)工(gong)智造”的轉變(bian)。