文章來源(yuan)：中國鐵道建(jian)筑總公司(si) 發布(bu)時(shi)間(jian)：2018-02-09
針對傳統鐵(tie)路(lu)工(gong)(gong)程建(jian)設(she)模(mo)式存在設(she)計(ji)(ji)、施(shi)工(gong)(gong)及制造(zao)等單位相對獨立，缺(que)乏(fa)高效協(xie)(xie)同(tong)(tong)(tong)，過程信息追蹤難度(du)大等不足，中國鐵(tie)建(jian)鐵(tie)四(si)院基(ji)于“互聯(lian)網+”的(de)模(mo)式，構建(jian)了高鐵(tie)軌(gui)道(dao)工(gong)(gong)程設(she)計(ji)(ji)建(jian)造(zao)一體化的(de)協(xie)(xie)同(tong)(tong)(tong)管理模(mo)式。該模(mo)式將設(she)計(ji)(ji)、制造(zao)、施(shi)工(gong)(gong)在同(tong)(tong)(tong)一平(ping)臺進行協(xie)(xie)同(tong)(tong)(tong)工(gong)(gong)作，可實現設(she)計(ji)(ji)方(fang)案動態(tai)調整、消除誤(wu)差(cha)累積、實時監(jian)控施(shi)工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)和(he)精度(du)、實現軌(gui)道(dao)工(gong)(gong)程質(zhi)量(liang)的(de)預警預報和(he)質(zhi)量(liang)監(jian)控，提高工(gong)(gong)程建(jian)設(she)質(zhi)量(liang)。其中，2015年(nian)6月(yue)，“CRTSⅢ型板(ban)式無砟軌(gui)道(dao)布(bu)板(ban)、制造(zao)和(he)鋪(pu)設(she)一體化軟件”，通(tong)過湖北省科(ke)學(xue)技術(shu)廳(ting)主(zhu)持的(de)鑒定(ding)，被認定(ding)為(wei)達(da)到國際領(ling)先水平(ping)。
該一體化平(ping)臺通過(guo)武漢城際鐵(tie)路、鄭徐高(gao)鐵(tie)等項目的(de)工(gong)程應用，使軌(gui)道工(gong)程的(de)施工(gong)質量、進度、成本、范圍控(kong)制水(shui)平(ping)都得(de)到(dao)了(le)極大提升，取得(de)了(le)顯著的(de)經濟和社會效(xiao)益。研(yan)究成果在我國(guo)乃至世界鐵(tie)路建(jian)設上尚屬首次提出(chu)，提升了(le)我國(guo)鐵(tie)路建(jian)設的(de)管理和質量監(jian)控(kong)水(shui)平(ping)，增(zeng)強了(le)我國(guo)高(gao)速鐵(tie)路的(de)核(he)心競爭力。
目前該成(cheng)果運用于(yu)正在建造的商合(he)杭、昌吉贛等高鐵(tie)項目中，提高了工程建造質量和(he)效率，遠期還可應用于(yu)國際高鐵(tie)項目，對提升我國高鐵(tie)建造管理水(shui)平具有(you)重(zhong)要意義。
《高鐵軌道工(gong)程設計建造一體化的協同管(guan)理》日前從445項申報成(cheng)果中脫穎而出，榮獲第二十三(san)屆(jie)全國企(qi)業(ye)管(guan)理現(xian)代化創新成(cheng)果一等獎。