文章(zhang)來源：中國鐵(tie)道建(jian)筑總公司 發布時間：2018-02-09
針對(dui)傳統鐵路工程(cheng)(cheng)建設(she)(she)模(mo)式(shi)存在設(she)(she)計、施(shi)工及制(zhi)(zhi)造(zao)等單(dan)位相對(dui)獨立，缺乏高(gao)效協同(tong)(tong)(tong)，過程(cheng)(cheng)信息(xi)追蹤難度大等不(bu)足，中國鐵建鐵四院(yuan)基于(yu)“互(hu)聯網+”的(de)(de)模(mo)式(shi)，構建了高(gao)鐵軌(gui)道(dao)工程(cheng)(cheng)設(she)(she)計建造(zao)一(yi)(yi)體(ti)化的(de)(de)協同(tong)(tong)(tong)管理(li)模(mo)式(shi)。該模(mo)式(shi)將設(she)(she)計、制(zhi)(zhi)造(zao)、施(shi)工在同(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)平臺進行協同(tong)(tong)(tong)工作(zuo)，可實(shi)現設(she)(she)計方案動(dong)態(tai)調整、消除誤(wu)差(cha)累積(ji)、實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)施(shi)工質(zhi)量(liang)和(he)精度、實(shi)現軌(gui)道(dao)工程(cheng)(cheng)質(zhi)量(liang)的(de)(de)預(yu)警預(yu)報和(he)質(zhi)量(liang)監(jian)控(kong)，提高(gao)工程(cheng)(cheng)建設(she)(she)質(zhi)量(liang)。其中，2015年(nian)6月，“CRTSⅢ型板(ban)式(shi)無(wu)砟軌(gui)道(dao)布(bu)板(ban)、制(zhi)(zhi)造(zao)和(he)鋪設(she)(she)一(yi)(yi)體(ti)化軟件(jian)”，通(tong)過湖北(bei)省科學技術廳主持的(de)(de)鑒定(ding)，被認(ren)定(ding)為(wei)達到國際領先水平。
該一體化(hua)平臺(tai)通過武(wu)漢城(cheng)際鐵(tie)路(lu)(lu)、鄭徐(xu)高鐵(tie)等項目的(de)工程應用，使軌道工程的(de)施工質(zhi)量、進度、成(cheng)本、范圍控(kong)制水(shui)平都得到了(le)(le)(le)極大提(ti)升，取(qu)得了(le)(le)(le)顯著的(de)經濟(ji)和社會效益。研究成(cheng)果在我(wo)國(guo)(guo)乃(nai)至世界鐵(tie)路(lu)(lu)建設上尚屬首次提(ti)出，提(ti)升了(le)(le)(le)我(wo)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)建設的(de)管理(li)和質(zhi)量監控(kong)水(shui)平，增強(qiang)了(le)(le)(le)我(wo)國(guo)(guo)高速鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)核心競爭力。
目(mu)(mu)前該成果運用于正在建(jian)造(zao)(zao)的商合杭(hang)、昌吉(ji)贛(gan)等高鐵項目(mu)(mu)中，提高了(le)工程建(jian)造(zao)(zao)質量(liang)和效率，遠期還(huan)可應用于國際高鐵項目(mu)(mu)，對(dui)提升我(wo)國高鐵建(jian)造(zao)(zao)管理水平具有重要意義(yi)。
《高鐵軌道工程(cheng)設計建(jian)造一體(ti)化(hua)的協同管理》日前從445項申(shen)報成(cheng)果(guo)中脫穎而(er)出，榮(rong)獲第二十三屆全國企(qi)業管理現代化(hua)創(chuang)新(xin)成(cheng)果(guo)一等獎(jiang)。